Ubåger af Anden Verdenskrig: foto. Ubåde af Sovjetunionen og Tyskland i anden verdenskrig

Undervandsflåde blev en del af Navy i forskellige lande allerede under Første Verdenskrig. Survejsearbejde inden for skibsbygning under vand begyndte længe før det begyndte, men først efter 1914 blev kravene til flådestyring for de taktiske og tekniske egenskaber af ubåde endelig formuleret. Den vigtigste betingelse for at kunne handle var skjul. Ubåde af anden verdenskrig afvigende i deres struktur og handlingsprincipper fra deres forgængere i de foregående årtier. Konstruktive forskelle bestod som regel af teknologiske innovationer og nogle noder og forsamlinger opdaget i 1920'erne og 1930'erne, hvilket forbedrede seaworthiness og overlevelsesevne.

Tyske ubåde før krigen

Forholdene i Versailles-traktaten tillod ikke, at Tyskland skulle bygge mange typer skibe og skabe en flot flåde. I førkrigstiden lancerede tyske skibsværfter alligevel et dusin ubåde af havklassen (U-25, U-26, U-37, U-64 osv.), Der ignorerede de restriktioner, som Entente-landene indførte i 1918. Deres forskydning i over-vand-positionen var ca. 700 tons. Mindre i størrelse ubåde (500 tons) i mængden af 24 stk. (Med tal fra U-44) plus 32 enheder kyst-kystområde havde samme forskydning og var hjælpekræfter til Kriegsmarine. Alle blev bevæbnet med næsepistoler og torpedo rør (normalt 4 bue og 2 hæk).

Så, til trods for mange forbudte foranstaltninger, blev 1939 de tyske flådestyrker bevæbnet med moderne ubåde. Anden Verdenskrig umiddelbart efter starten viste den høje effektivitet af denne klasse af våben.

Slår mod Storbritannien

Storbritannien tog det første slag af Hitlers krigsmaskine. Ironisk nok vurderede admiralerne i imperiet højest de farer, der stammer fra de tyske slagskibe og krydsere. Ifølge erfaringerne fra den foregående storskala konflikt antog de, at ubådszonens zone ville være begrænset til en relativt smal kyststrimmel, og deres påvisning ville ikke være et stort problem.

Det viste sig imidlertid, at tyske ubåde under Anden Verdenskrig kunne blive et langt mere farligt våben end en flåde. Forsøg på at etablere en navalblokade på nordkysten lykkedes ikke. På den første dag i krigen blev Atenia-linjen torpedoeret, og den 17. september sank luftfartsselskabet Korejdes, hvor flyene håbede at bruge som en effektiv anti-ubåd. Blokerende handlingerne af Admiral Dennitsas "ulvepakker" lykkedes ikke, de handlede mere og mere utroligt. Den 14. oktober 1939 kom U-47 ubåden ind i vandområdet på Royal Navy base af Scapa Flow og fra sin overliggende position torpediserede det forankrede slagskib Royal Oak. Skibene døde hver dag.

Dagens Sværd og Englands Skild

I 1940 havde tyskerne ladet britiske skibe synke til bunden med en samlet mængde på over to millioner tons. Det syntes at Storbritanniens katastrofe var uundgåeligt. Interesse til historikere er kronikker, der fortæller om den rolle, som ubåde i anden verdenskrig spiller. Filmen "Slaget om Atlanterhavet" fortæller om flådens kamp for kontrol over havets motorveje, som gav udbud af krigsførende lande. Det var svært at bekæmpe "ulve", men enhver problematisk opgave er fyldt med en løsning, den blev også fundet denne gang også. Resultaterne inden for radar detektion gjorde det muligt at detektere ikke kun visuelt, men også under betingelser med nul synlighed og på afstand tyske ubåde.

Anden Verdenskrig havde endnu ikke nået sin topfase, det var april 1941, men u-110 ubåden var allerede nedsænket. Hun var den sidste overlevende af dem, som Hitler begyndte at kæmpe med.

Hvad er snornhel?

Fra begyndelsen af udseendet af ubåde betragtede designerne forskellige muligheder for kraftforsyning af kraftværket. Ubåger fra Anden Verdenskrig blev sat i gang ved en elektrisk motor og i over-vand-stilling af en dieselmotor. Hovedproblemet, som forhindrer bevarelsen af hemmeligholdelse, var behovet for regelmæssigt at dukke op for at genoplade batterierne. Det var under den tvungne demaskering, at ubåden var sårbare, de kunne ses af fly og radarer. For at reducere denne risiko blev den såkaldte snornel opfundet. Det er et indtrækbart rørsystem, hvorigennem den atmosfæriske luft, der kræves til brændstofforbrænding, kommer ind i dieselrummet og udstødningsgasser fjernes .

Brugen af shnorhel hjalp med at reducere undersøiske underskud, men i tillæg til radar var der andre midler til at opdage dem, for eksempel sonar.

Innovationen er efterladt uden opmærksomhed

På trods af de åbenlyse fordele var kun tyske ubåde under anden verdenskrig udstyret med snorkler . Sovjetunionen og andre lande forlod opfindelsen uden opmærksomhed, selvom betingelserne for at låne erfaringer var. Det antages, at den første shnorheli brugte nederlandske skibsbyggere, men det er også kendt, at sådanne anordninger i 1925 blev designet af den italienske militæringeniør Ferretti, men da blev denne ide opgivet. I 1940 blev Holland fanget af det fascistiske Tyskland, men dets ubådsflåde (4 enheder) lykkedes at rejse til Storbritannien. Der værdsatte heller ikke dette, selvfølgelig den rigtige enhed. Shnorheli demonteret, fandt dem meget farlige og tvivlsomt nyttige enhed.

Ingen andre revolutionerende tekniske løsninger blev bygget af ubådskibsbyggere. Akkumulatorerne, apparatet til opladning forbedres, luftregenereringssystemerne forbedres, men ubådsapparatets princip forblev uændret.

Ubåger i Anden Verdenskrig, Sovjetunionen

Foto af helterne-Northwestern Lunin, Marinesko, Starikova trykte ikke kun sovjetiske aviser, men også fremmede. Ubådehavere var virkelige helte. Desuden blev de mest succesfulde kommandanter for sovjetiske ubåde personlige fjender af Adolf Hitler selv, og de behøvede ikke bedre anerkendelse.

En stor rolle i søfartsspillet, der blev udfoldet på det nordlige hav og i Sortehavsbassinet, blev spillet af sovjetiske ubåde. Anden Verdenskrig begyndte i 1939, og i 1941 angreb Hitlers Tyskland Sovjetunionen. På det tidspunkt i vores flådes arsenal var der ubåde af flere grundtyper:

1. Submarine Decembrist. Serien (bortset fra titlenheden, to mere - Narodovolets og Krasnogvardeets) blev lagt i 1931. Den fulde forskydning er 980 tons.
2. Serie "L" - "Leninets." Projektet fra 1936, fortrængning - 1400 tons, skibet er bevæbnet med seks TA, i ammunition på 12 torpedoer og 20 søminer, to våben (nasal - 100 mm og foder - 45 mm).
3. Serie "L-XIII" med en forskydning på 1200 tons.
4. Serie "Щ" ("Pike") med en forskydning på 580 tons.
5. Serie "C" , 780 tons, er bevæbnet med seks TA og to våben - 100 mm og 45 mm.
6. Serie "K" . Fordeling - 2200 tons. Designet i 1938, en ubåds cruiser, der udvikler hastighed på 22 knob (over vand position) og 10 knob (undervands position). Båd af ocean klasse. Bevæbnet med seks torpedo rør (6 TA nasal og 4 stænger).
7. En serie af "M" - "Baby". Forskydning - fra 200 til 250 tons (afhængigt af ændringen). Projekter 1932 og 1936, 2 TA, autonomi - 2 uger.

"Baby"

Ubåde af "M" -serien er de mest kompakte ubåde under Sovjetunionens anden verdenskrig. Filmen "USSR's Navy. Victory Chronicle "fortæller om de mange besætningsmænds strålende kampbane, som dygtigt brugte de unikke navigationsegenskaber for disse skibe i kombination med deres lille størrelse. Nogle gange lykkedes kommandørerne at stille stille ind i de velbeskyttede fjendens baser og undslippe fra forfølgelsen. "Baby" kunne transporteres med jernbane og blev lanceret i Sortehavet og Fjernøsten.

M-serien har naturligvis sine mangler, men uden dem er ingen teknik fuldstændig: kort autonomi, kun to torpedoer i mangel af bestand, tæthed og kedelige servicevilkår i forbindelse med et lille antal besætninger. Disse vanskeligheder forhindrede ikke de heroiske sejlere-ubådsmænd i at vinde imponerende sejre over fjenden.

I forskellige lande

Interessant er de mængder, hvor ubådene i Anden Verdenskrig var i tjeneste med flåderne i forskellige lande før krigen. Fra 1939 blev den største ubådsflåde ejes af Sovjetunionen (over 200) efterfulgt af en stærk italiensk ubådsflåde (mere end hundrede enheder), Frankrig (86), Frankrig (fjerde), den fjerde (69) Japan (65) og den sjette - Tyskland (57). I løbet af krigen ændrede balancen af kræfterne sig, og denne liste lagde sig næsten i omvendt rækkefølge (med undtagelse af antallet af sovjetiske både). Udover dem, der blev lanceret i vores skibsværfter, var den britiske flåde ubåd, der var en del af den baltiske flåde efter anneksionen af Estland, også i Sovjetunionen Navy (Lembit, 1935).

Efter krigen

Kampene brød ud på land, i luften, på vandet og under det. I mange år fortsatte sovjetiske "Pike" og "Baby" med at forsvare deres hjemland, da de var vant til at uddanne kadetter af marine militærskoler. Nogle af dem blev monumenter og museer, andre rustede i undersøiske kirkegårde.

Ubåde i årtierne efter krigen deltog næsten ikke i de fjendtligheder, der konstant foregår i verden. Der var lokale konflikter, nogle gange eskalerende til alvorlige krige, men ubådene var ikke i kamp. De blev mere og mere hemmelige, bevægede langsommere og hurtigere, fik ubegrænset autonomi takket være kernevidenskabens resultater.