Nyheder og SamfundØkonomi

Udviklingen af metroen i Moskva og regioner

Den Moscow Metro er en af de mest populære former for offentlig transport. Udviklingen af den underjordiske i dag tillader millioner af mennesker i hovedstaden og nærliggende forstæder hurtigt komme fra den ene ende af byen til den anden, selv i den travleste tid. Moskva metro faktisk sikrer uafbrudt drift af de vigtigste økonomiske, politiske og økonomiske arterie af landet. Hvordan så forventes det, at videreudvikle metroen?

Moskvas metro

Metro i Moskva anses for at være en af de største i verden. Til dato, den årlige trafikmængde er lig med imponerende tal - omkring 5 milliarder mennesker. Hvert år er dette tal kun stigende, og mange borgere har en fornemmelse af, at metroen er ikke længere i stand til at klare befordring af passagerer, bliver det særlig tydeligt i de såkaldte myldretiden. Ifølge eksperter, at der er behov for nye metrostationer oplever næsten 2 millioner mennesker, sørge for, at deres behov bør fastlægges mere end 100 kilometer veje.

Opgaver fra tidligere år

Den første gang, at udviklingen af metroen - det er en nødvendighed, ikke en luksus, de talte tilbage i 2002. Resolutionen af Moskvas regering af 7. maj før byen efter ambitiøse mål:

  • Oprettelsen af nye linier (Lublin, Mitinsky, Solntsevo brancher).
  • Organisering af nye stationer og nye måder at arbejde linier (Serpukhov, Taganskaya, Zamoskvoretskaya brancher).
  • Organisering af lette metrostationer i Moskva.
  • Organisering af yderligere indgange på de travleste metro stationer.

Hertil kommer, at langsigtede planer om at behandle og målsætninger for genopbygningen af eksisterende anlæg, såvel som de fleste af det rullende materiel. I dag, mere end 12 år senere, de første resultater og til at erklære det er sikkert at tage, at metro, hvis udviklingsplan blev præsenteret i 2002, kraftigt udvidet og forbedret.

Udviklingsplan frem til 2020

Imidlertid er myndighederne i Moskva og den underjordiske ledelse ikke til at stoppe fremskridt. Der er nu en plan, der giver underjordisk udvikling frem til 2020, de relevante oplysninger i pressen i 2012. Alle designs er blevet godkendt af hovedstadsområdet borgmester Sergeem Sobyaninym, der sagde om behovet for at fokusere alle ressourcer på udviklingen af metroen Moskva. På tryk og på internettet underjordiske kredsløb design er blevet offentliggjort, som er virkelig imponeret over alle indbyggerne i byen. De største problemer er:

  • Opførelse af 150 kilometer nye linjer.
  • Åbningen af 70 nye stationer.
  • Oprettelse af den anden ring af metroen Moskva.

Et kig på et kort for at forstå, hvordan du ændrer Moskvas Metro. Ordningen af udviklingen vil sikre muligheden for hurtig bevægelse af indbyggerne i de mest afsidesliggende hjørner af hovedstaden. Dette faktum gør det muligt at fjerne trafikpropper fra de mest problematiske motorveje og hjælpe med at minimere trafikpropper i disse områder. Omfattende konstruktion udføres i øst og syd-øst for hovedstaden, samt de nære forstæder. I 2015 vil Moskvas metro bygges i byen Lyubertsy. Storstilede projekter dag kræver en anstændig finansielle omkostninger, byen management nøgletal for nye projekter til 100 milliarder rubler om året.

Hvilke stationer vil være åben

Nyeste nye metrostationer åbnede i Moskva, vidner om det aktive arbejde er "Novokosino" og "Alma-Ata", sidstnævnte i øvrigt blev oprettet under arbejdstitlen "Brateevo", men i sidste øjeblik blev det omdøbt. På grund af en sådan storstilet arbejde i den nærmeste fremtid, vil kun 13% af hovedstadens befolkning lever i områder, der ikke er omfattet af metroen. Og dette tal er mindre end halvdelen af det, der kaldes i for øjeblikket. En række nye stationer vil blive åbnet i midten (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorov), såvel som på det område i New Moskva (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Helt ny undergrundsbane linje i den vestlige del af byen forbinde den første og anden ring, samt Business-center station. I syd, byen har planer om at arbejde på at skabe bro mellem den grå og orange gren, i Butovo distriktet. Til åbningen af nye stationer vil være i den nordlige del af hovedstaden, er det særligt bemærkelsesværdigt punkt Chelobitevo designet til losning Mytishchi retning.

Metro i St. Petersburg

Aldrig før har Moscow Metro, hvis udviklingsplan blev præsenteret for nylig, er ikke bygget sådan en betydelig tempo. Imidlertid er en sådan aktiv arbejde, der udføres, ikke kun i hovedstaden i Rusland, men også i flere andre byer. Således vil store begivenheder der afholdes frem til 2020 og i St. Petersborg. Frem til 2012 blev de vigtigste kræfter sendt til at færdiggøre arbejdet allerede begyndt, og åbningen linjer i Frunze distriktet og Kupchino. Hertil kommer, at nye stationer, har et depot for tog blevet renoveret og åbnet. Samlet set byen planlagt at bygge omkring 70 kilometer linjer, som vil være åben omkring 41 nye stationer. For at sikre en problemfri drift vil blive bygget en anden 7 electrodepot. Udviklingen af metroen i den nordlige hovedstad vil også bidrage til at løse problemet med trafikpropper.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.