Ulykker og hændelser

Plane selvom det betragtes som den sikreste transportmiddel, ulykker med fly er mere tragiske konsekvenser. For sådanne hændelser er kendetegnet ved et stort antal ofre, omfattende beskadigelse eller ødelæggelse af et luftfartøj, en offentlig ramaskrig og mediernes opmærksomhed.

Klassificering af flyulykker

Ulykker og hændelser er klassificeret af flere grunde. Skelne mellem jorden og fly ulykke. Ground er de hændelser, der indtræffer før eller efter flyvningen. Aviation flight ulykker - de katastrofer, der er forbundet med udførelsen af besætningen på fly opgaver fartøj.

Desuden frigivelse af brud, ulykker og katastrofer. Brud fører til en mindre skade på luftfartøjet, ofre og efterladte er der. Kaldet hændelsen en ulykke, der ikke medfører tab af menneskeliv, hvor flyet modtager betydelig skade eller ødelagt. Under katastrofe betød ulykker, som er karakteriseret ved:

• skade på luftfartøjet, så reparationen er økonomisk uhensigtsmæssig eller umuligt, den fuldstændige ødelæggelse af flyet;
• død af passagerer eller besætningsmedlemmer, samt folk fra blandt de ombordværende, inden for de næste 30 dage fra tidspunktet for hændelsen.

Årsager til ulykker

Den mest almindelige årsag til flyulykker er pilot fejl, t. E. Den menneskelige faktor. I 42% af tilfældene af andre årsager ulykker sker. Disaster faktorer er som følger:

• 58% af hændelser, der resulterede i død af en eller flere passagerer eller besætningsmedlemmer, der opstår på grund af pilot fejl.
• 22% af tilfældene skyldes den tragiske svigt teknikken.
• 12% af ulykker tegner sig for ugunstige vejrforhold under flyvningen.
• 9% af ulykker sker på grund af terrorangrebene.
• 7% er en fejl af ansatte på jorden lufthavnen.
• 1% af flyulykker skyldes påvirkning af forskellige slags grunde.

Ulykker og hændelser i forbindelse etableret menneskelige faktor i 29% af tilfældene opstod ved en tilfældighed, på grund af skødesløshed eller glemsomhed af piloter, 16% kommer fra fejl forårsaget af ugunstige vejrforhold, i 5% af tilfældene årsagen til ulykker bliver benægtelse udstyr.

fremgangsmåder til undersøgelse af flystyrt

Hver tragisk ulykke til et luftfartøj, som kræves obligatorisk gennemgang og analyse. Regler for undersøgelse af ulykker og hændelser luftfart indebærer hurtig etablering af en hurtig reaktion hold, som omfatter specialister områder der direkte eller indirekte er relateret til dette område. I fremtiden indbragt sagen for Kommissionen med henblik på undersøgelse af ulykken eller flyet hændelse i Rusland, National Transportation Safety Board i USA eller andre tjenester.

Analyse af ulykker og hændelser omfatter følgende trin:

• Søg de fire vigtigste dele af flyet for at afgøre flyet styrtede til jorden og brød op i luften.
• Søg og lyt til flight recorders.
• Check samtaler piloter med afsenderen.
• Analyse vejrudsigt.
• Find og indsamle alle de fragmenter af flyet.
• Tests lignende modeller af udstyr simulatorer.
• Analyse af de personlige filer af piloterne og identifikation af mulige psykologiske faktorer, der påvirkede den kendsgerning af katastrofen.
• Kontrol af passagerer og dokumentation ladninger for at udelukke eller bekræfte den version af angrebet.
• Poll overlevende og øjenvidner tragedien, hændelsen se videoer.
• Patolog lig.

Statistik over nedbrud efter land

Statistik over ulykker med civile luftfartøjer med en stor margen den amerikansk ledede. Således 1945-2013 i USA skete mere end syv hundrede ulykker med dødelig udgang. Ulykkesstatistikker for samme periode viser, at antallet af dødsfald i nedbrud af passagerer og besætningsmedlemmer var ti og et halvt tusinde mennesker.

Rusland i den triste statistik er placeret på den anden linje. De ti bedste lande i forhold til antallet af ulykker og katastrofer omfattede også Canada, Brasilien, Colombia, Storbritannien, Frankrig, Indien, Indonesien og Mexico. USA store forspring andre lande i rækkefølgen på grund af det faktum, at den andel af USA tegnede sig for 28% af flyvninger på civile fly i verden.

Største nedbrud i Rusland

Der har været større uheld på Ruslands område. Den mest forfærdelige af antallet af ofre for tragedien var sammenstødet mellem den Tu-154, udfører flyvning på en rute Krasnodar-Novosibirsk gennem Omsk, fra lufthavnen med tre officielle biler på landingsbanen i 1984. Flyet ulykke blev ødelagt, ud af 179 mennesker, der var på flyet, kun fem overlevede.

Nogle kilder kalder den største i Rusland katastrofe grænsen hændelse ud for øen Sakhalin i 1983. Efter to overtrædelser af den sovjetiske grænse blev skudt ned en sydkoreansk Boeing 747. Dødstallet var 269 mennesker.

Den største katastrofe i USSR

Ulykker USSR har et hundrede eller flere der døde kun tre tilfælde i historien om sovjetiske luftfart. Den største hændelse er faldet af Tu-154 nær Uchkuduk, på hvis område Usbekistan. Han tjente om bord på et passagerfly fra Karshi-Ufa-Leningrad, men efter seksogfyrre minutter efter start, at skibet mistede kontrollen og gik i frit fald. Årsagen til den tragiske hændelse tjente som kontrol fejl. Ifølge en anden version af piloten hvileperiode er blevet brudt. Dræbt to hundrede mennesker om bord.

11. september 2001 terrorangrebene i USA

De to største af antallet af ulykker i verden er ofre for hændelser Flight 11 Boston - Los Angeles og 175 Logan - Los Angeles, som var blevet taget til fange terrorister og sendt til World Trade Center-tårne med en forskel på 17 minutter. I en første fly (Boeing 767-223ER) var 92 passagerer, piloter og kabinepersonalet, herunder 5 tyve, i den anden - 65 mennesker, herunder også have 5 tyve. Som et resultat af det første møde i den samlede dræbt omkring 1692 mennesker (passagerer og besætningen på flyet, terroristerne, de mennesker, der var i World Trade Center og redningsfolk) efter den anden ofrene var stadig omkring 965 mennesker.

Flyulykken på tenerife

En anden større uheld skete i slutningen af marts 1977 på De Kanariske Øer. På landingsbanen stødt to "Boeing", flyver fra Amsterdam - Las Palmas og Los Angeles - Las Palmas gennem New York. Den officielle årsag til undersøgelse af ulykker anerkendt fejlfortolkning Manager-kommandoer og besætning fejl. Ulykken dræbte 583 mennesker.

Katastrofe Boeing 747 i Tokyo

I 1985 ulykker, suppleret med en tragisk begivenhed, der fandt sted i Tokyo. Flyet bærer det interne Osaka Tokyo-flyvning, hale stabilisator tabt tolv minutter efter take-off, hvor den tabte kontrol og styrtede ned i et bjerg i Japan, 112 km fra hovedstaden.

Af de 524 mennesker, der var om bord, kun fire overlevede. Mange passagerer døde ikke på tidspunktet for virkningen, og på jorden - fra hypotermi og skader. Måske hvis hjælp var ankommet tidligere (fire overlevende fundet efter fjorten timer efter styrtet), nogle af dem kunne have været reddet.

Charkhi Dadri luften kollision

Den første i antallet af ofre i sammenstød af fly i luften katastrofe - sammenbruddet af flyselskabet Airlines Boeing 747-168B Saudi-Arabien Airlines og Air Kasakhstan fartøj. Hændelsen fandt sted i himlen over den indiske by Charkhi Dadra. Styrtet dræbte 349 mennesker ombord begge planer. Blandt ofrene for ulykken, herunder borgere i Indien, Nepal, Saudi-Arabien, Rusland, Kirgisistan, Kasakhstan, USA, Pakistan, Bangladesh og Storbritannien (ved at reducere antallet af dræbte).

Årsagerne til ulykken den officielle kommission anerkendte følgende faktorer:

• ringe kendskab til de engelske stewardesser og piloter af fly;
• manglende evner af piloter og besætningen på utilfredsstillende resultat af opgaver;
• manglende faglige standard fraseologi for piloter;
• tilstedeværelsen af kun en enkelt korridor for starter og landinger;
• ingen radar i lufthavnen i Delhi Indien.

Turkish Airlines nedbrud i nærheden af Paris

Katastrofen skete i Paris i begyndelsen af marts 1973. Passagerfly tyrkiske flyselskaber flyver fra Istanbul til London via Paris, når seks minutter efter start af bagagerummet døren åbnes. Flyet mistet kontrollen og faldet knust i små fragmenter. Killing alle ombord, dvs. 334 passagerer og tolv besætningsmedlemmer.

Terrorangrebet på Atlanterhavet

Terrorhandling, der fandt sted i 1985 over Atlanterhavet, kostet 329 mennesker. Flystyrt skete i internationalt farvand, flyet brød i stykker som følge af en eksplosion i lastrummet. Ansvarlig for ulykken har antaget blot tre ekstremistiske grupper i USA og Canada.

Catastrophe Saudi Arabian Airlines i Riyadh

I 1980, Saudi-Arabien Airlines fly flyver ruten Karachi - Riyadh - Jeddah. Et par minutter efter take-off om bord ilden skete. Besætningen på flyet var i stand til at foretage en nødlanding, men redningsarbejdet begyndte kun 23 minutter efter landingen. kabinepersonalet var ude af stand til at åbne dørene og begynde evakueringen, og lufthavnsservice nødvendige tid til at sortere de relevante instruktioner på engelsk. Som et resultat af forsinkelse, blev alle 287 passagerer og besætningsmedlemmer dræbt og fjorten.

Tragedien i Donetsk i 2014

Største nedbrud enogtyvende århundrede i det tidligere Sovjetunionen fandt sted i sommeren 2014 på det område af den væbnede konflikt mellem regeringsstyrker og de kræfter i Folkerepublikken Donetsk. "Boeing" 777, flyver fra Amsterdam - Kuala Lumpur (hovedstaden i Malaysia), blev ramt af en "Bog" af en selvkørende anti-fly kompleks. Søg drift og undersøgelse af hændelsen blev kompliceret af det faktum, at det område, hvor flyet styrtede ned, var mellem to fronter.

Som et resultat af katastrofen dræbte 298 mennesker. Reis udnyttede en talsmand for WHO, en senator fra Arbejderpartiet i Nederlandene, australske forfatter, deltagerne i internationale aids Society. Hændelsen blev en væsentlig faktor for nye sanktioner mod Rusland, det påvirkede aktieindekser og konkurs af selskabet Malaysia Airlines.

Catastrophe last AN-32 i Zaire

Top ti Ulykke lukker indfaldende last AN-32, som fandt sted i Zaire. Flyet var ude af stand til at stige op i luften og styrtede ned i et marked, der var meget tæt på landingsbanen. Som en følge af ulykken dræbte mekanikeren, der var ombord på flyet og 297 mennesker på jorden, blandt dem primært kvinder og børn. kun 66 mennesker var i stand til at identificere blandt de døde.