VAZ-2120 er produceret på platformen af den velkendte "Niva" siden 1999. Bilen har et originalt enkeltvolumen, der bærer kroppen, den bageste højre dør glider, hvilket gør passagersædet mere behageligt. Sammenlignet med den samme "Niva" akselafstand er steget med 0,5 m, minivanens længde - 4,3 m, og vi kan trygt sige, at dette er den største bil i linjen AvtoVAZ. I kabinen på tre pladser på samme tid kan rumme op til 7 personer, er der mulighed for omdannelse (foldning) i anden og tredje række, så den syv-personers minivan bliver til en lastvogn. En sådan bil betragtes som en ideel transport til en familieferie eller en kontorbil af små kommercielle strukturer. Det kombinerer succesfuldt relativt godt cross-country evne, komfort, samt glat løb.
Hvad angår byggekvaliteten var der to visninger tilbage. Motoren og chassiset viste sig at være meget gode, hvilket ikke kan siges om elkabinen. Her blev det anset for hensigtsmæssigt at bruge latterlige skruer, som var tilbøjelige til at vride sig, hele kroppen blev svejset uden succes. Forvirret og manglen på muligheden for at justere forlygterne. Bortset fra det førnævnte er der intet at fejre interiøret. Dashboardet er dekoreret helt originalt, her kan du se "VAZ" -stil, og specifikt - en kombination af instrumenter fra den tiende model. Varmeapparatet er også lånt, denne gang på "Samara" anden generation. Ovenfor forsæderne i loftet er lågen indlejret, hvis det ønskes, kan en anden tilføjes bag på kabinen. Det er mærkeligt, at dette først blev gjort, fordi VAZ-2120's bagruder ikke åbnes, og i det varme vejr vil passagererne i den bageste række i bilen være tydeligt ubehagelige. Bilen er udstyret med en servostyring.
Bremsesystemet VAZ-2120 kopieres også fra Niva, de forreste bremser er skivebremser, bagbremserne er tromle. Håndbremse - med et kabeldrev til de bageste bremser. Det skal bemærkes, at bilens bremselængde er ret lang. Styringen ligner også "Niva". Gearkassen (tuning VAZ-2120 i transmissionsplanen igen er ikke-unik) - 4x4 med differentialdrev til alle hjul. Acceleration - langsomt er motorkraften helt klart ikke nok til et halvtons køretøj. Den maksimale hastighed er 140 km / t, men det er en risiko, da hjulets ubalance er mærkbart mærkbar, og rattets reaktion forværres ret alvorligt.
Kort om omkostningerne ved VAZ-2120. Prisen for en minivan kan variere afhængigt af køretøjets tilstand (nye modeller stoppede med at producere i 2006), dens samlede kørelængde og driftsforhold. Generelt vil den brugte, men i god stand, koste bilen den nye ejer $ 8-10 tusind.
Resume. VAZ-2120 er et hensigtsmæssigt køb, hvis:
- Der er behov for at købe en familie terrængående køretøj;
- Bilen vil blive brugt som bil til erhvervslivet, og bevæge sig ind, det vil for det meste være et par personer i landdistrikterne.