Ved du, hvad karavellen?

Husk, på nogle skibe, der sejler i fjernt Indien Columbus? For første gang han hørte navnet på disse sejlbåde, ufrivilligt udbrød: "Hvor romantisk! Og hvad er karavellen? "Faktisk navnet på den middelalderlige håndværk har en meget melodisk lyd, og tilsyneladende de er meget smukke. De er ofte dekoreret med træ krop rigt udskåret og vinke i vinden sejl gjorde dem til at ligne et krydstogt båd.

Caravel Skib: Historien om oprindelsen og etymologi

Der er mange muligheder for at forklare oprindelsen af ordet. Ifølge en af dem, navnet på disse sejlbåde har portugisiske rødder og kommer fra den diminutive udgave af ordet caravo (sejlskib). Men italienerne tror, at skibet caravel navngivet, så på grund af sin skønhed og elegance, og dens navn stammer fra en fusion af to italienske ord - cara (søde) og bella (pretty). Og der er en version af græsk oprindelse, hvorefter det kommer fra ordet χαραβος (ksarabos). Fra det kom det latinske Carabus (flet båd), og af det russiske ord "skib". Selvfølgelig, den italienske version - den smukkeste og temmelig tæt i betydning, fordi den karavel - det er faktisk meget smuk skib. Ikke desto mindre, historikere tendens til at tro, at ordet har det de græske rødder.

Hvad er karavellen?

Disse skibe var almindelige i Vesteuropa i de 13-16 TH århundreder. Fordi der i disse år, Spanien og Portugal blev anset største maritime beføjelser og større geografiske opdagelser tilhørte det til dem, de naturligvis besad de mest kraftfulde og avancerede flåder. Den væsentligste del af det samlede antal spanske flåder, indtil det 15. århundrede udgjorde domstol, som kaldes "karavel" (se foto artiklen). Derfor er vi alle store opdagelser sejlere forbinder det med dem, men andre marine sejlbåde - karakki -. Oftere involveret i lange transporter Hristofora Kolumba, Vasco da Gama, Magellan, osv indrømme, at af Karakka du næppe høre noget, mens karaveller altid Vi var under retsmødet, og alle takket være deres poetiske navn. Caravel! Skønhed, siger ikke noget. De var en to- eller tremastede skibe med en direkte eller skrå (latin) rigget. For dem, der ønsker mere detaljeret at vide, hvad den Caravel, kan vi tilføje, at de havde en speciel type skrogpladestruktur. Så hvis i andre domstole blev vedtaget den såkaldte metode med "overlapning", så disse sejlads bord med hud passe stramt til hinanden. Udover særkende af disse skibe har været en klar sammenhæng håndværk længde og bredde (4: 1), at tilstedeværelsen af et enkelt dæk og en hævet stern, hvorved det var muligt sejle med en rimelig leg. På karaveller har normalt tre master, og trekantede sejl fastgjort til skrå reyam.

Blandt flåden Hristofora Kolumba lignende skibe var "Niña" og "Pinta", men den majestætiske "Santa Maria" tilhører en ny generation af sejlads - Karakka. Kort sagt, karavellen - til et sejlskib, som på grund af sin manøvredygtighed, sammen med mere avancerede Karakka lykkedes svømme til kysten af Novaja Semlja. Disse skibe har en tendens til at være dårligt bevæbnet. Den lille størrelse af dækket er ikke tilladt at blive placeret på deres kanoner. Derfor er den eneste beskyttelse for dem var store musketter, som blev placeret i agterstavnen.

Forbedring af karaveller

Over tid, begyndte de karaveller at forbedre. De i stedet skrå sejl var lige, og på grund af dem domstolene nemmere at administrere med en god vind. Kolumbovskaya "Pinta" tilhørte en ny generation af karaveller, og hun havde en direkte ikke-latinske sejl, mens der i "Nini" de er trekantede, som i de klassiske modeller, der oprindeligt tjente som fiskeri formål.

Columbus før krydse Atlanten fra Azorerne har besluttet at erstatte de skrå sejl på "Nine" straight. Og det gjorde. Efter alt, hvis det ikke var så, den Caravel, måske ikke kunne nå bredden af Amerika. Det gik efterhånden ud af brug af latin-type sejl. Og hvis så nogen spurgte, hvad den Caravel, så ingen ville have sagt, at denne domstol med en skrå sejlads gear.

konklusion

I kilderne er der mange beskrivelser af disse fartøjer, dog næsten ingen illustrationer, som du kan forestille dig, hvad der var de karaveller faktisk. De fleste af malerierne blev gjort meget senere, da sejlads længe har været ude af brug. Men indtil vi nåede caravel billedet, lavet i Lissabon i 1520. Takket være ham, vores forståelse af dette skib bliver mere komplet. På billedet to-mastet karavel (billedet til højre) med en skrå sejl. Den er afbildet på Retablo i St. tsverkvi. Avty. Det er, hvor vigtigt var disse kar i Portugal i en tid med store geografiske opdagelser.