Vejledning til drift og vedligeholdelse Toyota Camry siden 2011

I 2011 blev det præsenteret for syvende generation bil Toyota Camry. I denne generation har Toyota Camry forblevet tro mod sin ideologi - den maksimale bil til rimelige penge. På grund af det faktum, at bilen går til Rusland, det har potentiale til at blive en bestseller. Bil reparation manual Toyota Camry i 2011, vil bidrage til at beskæftige sig med de fejl til enhver knude, der kan opstå ved brug af maskinen. Betjeningsvejledning bil Toytoa Camry 2011 indeholder et væld af informationer, der ikke vil være overflødig for bilejere.
Ved udviklingen Toyota Camry designere fokuseret på købernes udtalelser fra hele verden, men med en margen vandt visningen af amerikanere: bred stol i mangel af sidestøtte, blød affjedring, en beskeden finish sugemotor og højt profilerede navne sæt - 'Premium', 'Prestige Plus' og "Lux".
Som en mulighed for sedan fås tre-zone klimaanlæg og audiosystem med ti højttalere. Toyota Camry vil ikke længere producere en manuel gearkasse. Den syvende generation af bilen er sat kun "automatisk". Allerede i den grundlæggende køretøjet er udstyret med ABS-systemet og stabiliseringen funktion af Brake Assist.
Med hensyn til de forskellige typer af teknologiske innovationer avtoparkovschika eller kontrol vejmarkeringer på den syvende ingen Camry. Det påvirker indflydelse i Vesten, for hvilken prisen på bilen er vigtigere end enhver teknologi.
Fremkomsten af en ny generation er blevet fuldstændig opdateret. Den forreste del er blevet mere aggressiv, fordi gitteret med fem vandrette bjælker, baglygterne er bredere. Køretøjet er bygget på samme platform, således at hjulet basen Camry ikke har ændret sig - 2775 mm, men bredden forøges med 5 mm. Maskine vægt faldt med 60-70 kg, afhængig af konfiguration.
Selvom akselafstand forblev den samme, ingeniørerne var i stand til at skabe sig mere plads i kabinen. Lidt fremad er blevet flyttet til pedalen samling, udvidet sortiment af justeringer af sædet og rattet har plads til de bageste passagerernes fødder forhøjes med 15 mm på grund af den tyndere forreste ryglæn. Yderligere 8 mm over hovedet modtaget ved at ændre formen af loftet polstring.
Det ser ud til, at Camry udelukkende er designet til bagsædet. Ryggen af bagsædet fik Power tilt og midterarmlænet optrådte panel med kontrolknapper klima, skodder for vinduerne og lydsystem. Rolig og afslappet atmosfære bidrager til forbedret lydisolering og glat køretøjets hastighed.
Selv suspensionen er blevet stadig hårdere på grund af de ændrede indstillinger af støddæmpere og nye gummibøsninger, stadig det klart opfylder uregelmæssigheder, redde passagererne fra ubehag.
Toyota Camry modtog en ny fire-cylindret motor kapacitet på 2,5 liter og produktion på 181 hestekræfter, som er parret med en ny sekstrins automatgear Aisin. Med denne drivaggregatet køretøj accelererer op til 100 km / t for 9 sekunder og en V6 motor, magt 277 hk - for 7,1 sekunder.
Duo fra den nye motor og automatisk transmission fungerer mere gnidningsløst end med V6 - overførsel skifte med mærkbar forsinkelse. Men bilen med en mere kraftfuld enhed andre indstillinger, så forbindelsen til vejen meget klarere.
Med hensyn til ledelse, alt som før - bilen er stort set ikke kontrolleret. Og det er givet, at den hydrauliske servostyring er blevet erstattet med en elektrisk. Revolutioner blev mindre - 3,1 mod 3,8 den forrige generation. Men på motorvejen - en konstant stud, og sving - søgestien. Men det er ikke overraskende, at bilen var en streng og konservativ.
Toyota Camry syvende generation - er velkendt Camry, som opdateres udseende, men er forblevet tro mod traditionen.