VAZ-2101, generator: ledningsdiagram, reparation, udskiftning

Bilen VAZ-2101 -generator er en af de strømkilder. For det andet - batteri, men det er kun involveret i opstarten af motoren, resten tid genoplades af en generator. Med denne symbiose implementere opnås strøm forbruger, selv når motoren er stoppet. Du kan lave en sammenligning med motorcykler i "Minsk", er produceret i sovjettiden.

De er fraværende fra batteriet, som er en anelse reduceret udgifterne til bilen, men de lygter kun arbejdede på det fik motor. Men denne cykel. Med bil, en sådan ordning er ubelejligt, som starten af motoren skal ske "kurver" en forret eller med en slæbebåd. Og det er ganske stærke vanskeligheder.

Hovedkomponenterne i generatoren

Strukturelt består af følgende elementer:

1. Rotoren - den bevægelige del drejes af motorens krumtapaksel. Det har et felt vikling.
2. Stator - stationære del af generatoren har også en vikling.
3. De forreste og bageste dæksler, inden for hvilke lejer er installeret. De er øjne til fastgørelse til motoren. Den bagsiden er en kondensator til afskæring ønskede AC-komponent.
4. Semiconductor bro - kaldet "hestesko" for lighed. Tre par halvleder effektdioder er monteret på en hesteskoformet base.
5. Remskiven på hvilken båndet er slidt generator VAZ-2101. Strap kile (på moderne biler bruger mnogorucheykovy).
6. Regulator spænding VAZ-2101 er installeret i motorrummet, væk fra generatoren. Men det må betragtes som en del af designet.
7. Børsterne er monteret inde i generatoren og transmission forsyningsspændingen til magnetiseringsviklingen (rotoren).

vikling generator

I alt to - rotor (excitation) og statoren (strøm). Princippet om driften af apparatet er, at produktionen af strøm viklingsstrømmen er kun mulig, hvis følgende to betingelser:

1. Der er en konstant magnetfelt.
2. Dette felt roteres i forhold til strømmen vikling.

Først når deres arbejde vil være underlagt en generator. Anvender spænding til rotorviklingen opnå et magnetfelt. Når rotoren drejes af krumtapakslen, den anden betingelse. Men vi skal også være opmærksomme på, hvad der er forbindelsen diagram af VAZ-2101. Det er forbundet parallelt med batteriet til opladning.

Funktionsprincippet af generatoren

På det indledende tidspunkt (ved motorstart) systemet spænding er lig med det, der findes i batteriet (ca. 12 V). Og i tomgang, vil det være omkring dette niveau fastholdes. Men med en stigning i rotorhastigheden vil hoppe spænding op til 30 V. Årsagen: magnetiseringsviklingen tilføres højere spænding på grund af forøgelsen af rotorhastigheden (hastigheden af de magnetiske stiger). Dette kan medføre skader på bilen ledningsnet og svigt af forbrugerne.

Spændingsregulatoren og børste

Det er nødvendigt, at generatoren udgangsspændingen er konstant, og bruger en enkelt princip for dette. Hvis du sørge for, at forsyningsspændingen af rotorviklingen er konstant, få dig til at undgå en ændring af magnetfeltet. På VAZ-2101 generator skal fungere under en belastning på 13-14 V. Selv to identisk design relay regulator kan have en anden værdi af spændingen.

Controller typer:

1. Mekaniske - er kernen i et elektromekanisk relæ og modstanden at reducere spændingen.
2. Halvleder - er grundlaget for en lille kreds af energibesparende transistorer eller som afbryderen.
3. Blandet - design har både transistor kredsløb og elektromagnetisk relæ.

Børster - dette er det element, hvorved oscillatorkredsløb realiseres forbinder VAZ-2101. Gennem dem en spænding tilføres til kontaktoplysninger ringe af den bevægelige rotor.

Sådan fjerner generatoren

Til demontering, skal du bruge følgende værktøjer:

1. Skruenøgler 10, 13 og 17.
2. Montering af kniven.
3. Gennemtrængende smøremiddel såsom WD-40.

I første omgang, skal du tage batteriet og afbryd ledningerne fra generatoren. Ønskeligt alt arbejdet udføres ved en lidt forhøjet forreste del af køretøjet eller ved observation pit buk. Før du fjerner generatoren, skal du løsne bæltet. Til dette fuldstændigt skruer møtrik nøgle 17 med den øvre karosserimonteringsdel stud til motorblokken. Med det, der skulle opstå nogen problemer.

generatorhus skal flytte op til blokken, og derefter tage bæltet. Problematisk vil svække den nederste bolt. Han er tæt på jorden, er det ofte ender støv, snavs og vand. Derfor forhånd behandle gevindforbindelsen gennemtrængende smøremiddel.

installation generator

Installationen udføres i omvendt rækkefølge. Hvis du har brug for at udskifte generatoren med en mere kraftfuld, kan du installere en analog model med en VAZ-2107 bil, eller 2109. De har mere magt og er i stand til at levere en stabil batteriopladning. I modsætning til den "native" VAZ-2101 ligger i det faktum, at spændingsregulatoren kombineres med børsteenheden.

Den vigtigste er, at der ikke er nogen skævhed, ellers båndet vil bryde, slides hurtigt, belastningen på rotoren vil stige med flere gange. For normal drift er det nødvendigt, at elementet har en vis spænding. Det reguleres ved at ændre position i forhold til motorhuset. Låsemøtrik produceres i den øvre del af generatoren.

fejlfinding

Følgende mekaniske og elektriske skader kan opstå i generatoren:

1. Bærende slid diagnosticeres ud fra det karakteristiske fløjten eller slibeapparat side. Fedtet i lejet fordamper over tid, hvilket får friktion stiger.
2. Brush generator VAZ-2101 bør straks udskiftes for at sikre normal drift af biler. Hvis de er slidte, advarselslampen med batteri billede lyser på instrumentbrættet.
3. Utilstrækkelig eller overdreven opladning af batteriet - det er et klart tegn på svigt af spændingsregulatoren. Kontrollen kan udføres på konventionel multimeter. Start motoren, omfatter passerer lys. Tomgang skal være cirka 800 omdrejninger i minuttet. Det er nødvendigt, at spændingen ved terminalerne på batteriet var ~ 13,2 V.
4. Blinkende lys pulseringer - et tegn på svigt af en eller to halvlederdioder i ensretterkonstruktion. På VAZ-2101 generator konstrueret ifølge den klassiske ordning - genererer trefaset, derefter bruge ensretter konverterer til jævnstrøm.
5. I tilfælde af, at generatoren ikke oplader, og ensretter og spændingsregulator OK, kan vi tale om ødelæggelsen af en af viklingerne. I dette tilfælde generatoren er gjort enten udskiftning eller installation af en ny rotor eller stator (afhængigt af hvilken af viklingerne ødelagt). Diagnosen stilles ved hjælp af en tester.

fund

På trods af sin tilsyneladende enkelhed, bilen VAZ-2101 generatoren er i stand til at levere en masse besvær for ejeren. Og hvis du bemærker under rejsen, der tændte lampen på instrumentbrættet, er det nødvendigt så hurtigt som muligt at tage skridt til at fjerne nedbrud. Nogle gange sker det, at en ledning oxideres, mistet kontakten, men det er nødvendigt at identificere på et tidligt tidspunkt, ellers dødt batteri vil gå langt.