Fremkomsten af Hyundai Solaris sedan på hjemmemarkedet forårsagede en betydelig opsigt. Mange russere, under hensyntagen til den anden og efterfølgende kits, måtte vente for den ønskede bil i over et år, finder sted. Situationen med tilstedeværelsen af et køretøj i et legeme "hatchback" ikke meget anderledes. Samtidig forhandlere insisterer på forudbestille modeller, som i væsentlig grad vil øge chancerne for at få den ønskede maskine. På trods af en mere beskeden størrelse, med Hyundai Solaris Hatchback bliver nødt til at betale 10 tusind rubler mere. Uden tvivl, i en performance bil ser meget mere harmonisk. Derudover plads inde var større og synlighed på området "blinde" zoner er forbedret.
Foto Hyundai Solaris Hatchback bekræfter, at indvendige tendenser i forhold til har vænnet de sedan ændringer. Materialer i kabinen materialer, forblev den samme, men kvaliteten af beslaget maskine skaber indtryk af en højere klasse. På den anden side, størrelsen af bagagerummet var 370 liter, med andre ord, faldt med 95 liter. Dette kan forklares ved ændring af bagsiden af modellen. Sænket hvile i tilfælde af at folde tilbage sofa lidt hindrer at opnå en jævn gulvoverflade. Uanset hvilken type organ under motorhjelmen er installeret benzin fire-cylindret motor, hvis størrelse - 1,6 og 1,4 liter. Hver af dem, henholdsvis har en kapacitet på 123 og 107 hestekræfter. Acceleration Hyundai Solaris Hatchback til hundredvis km / t i dette tilfælde reduceret til 10,2 sekunder. Dette er et meget godt resultat for sådan en motor. Brændstofforbruget pr hundrede kilometer (afhængig af køremåde) varierer mellem 4,9 og 7,8 liter. Det skal bemærkes, og en lille venderadius på lidt over fem meter og kan med held manøvrere selv i begrænsede forhold.
Naturligvis er der på Hyundai Solaris (hatchback) og sine ulemper. Først og fremmest er der tale om decideret affjedring stivhed, og ustabil opførsel af bilen. Det er for stærk ryste karakteristik af interiøret i tilfælde af hjulene ramte et hul i vejen. Og det føles selv ved lav hastighed. Hvis føreren ikke vil holde fast i rattet, kan ikke undgås "festlighederne" foran bare. På en flad overflade suspension ikke selv fører så lunefuldt. Små huller kørt glat igennem. Når mærket speedometer 120 km / t på en bil var en støjende, grundet ikke meget vellykket aerodynamik Hyundai Solaris Hatchback, og manglen på hastigheden i kassen.
Omkostningsmodellen på hjemmemarkedet, er en minimal konfiguration med de "mekanik" anslået til 443 tusind rubler. I tilfældet med den automatiske transmission til en potentiel køber skal betale (og betale for bilen 478 000). Det skal bemærkes, at Hyundai Solaris Hatchback blev skabt for at udfylde en niche, der blev udgivet efter ophør af produktionen af modeller som Getz og і20. Ingen hævder, at denne bil har sine fejl, men for de penge tåbeligt at spørge ham den samme kvalitet som for bil klasse "luksus". At dømme efter den hype, der nu dannet omkring modellen, den koreanske producent har al mulig grund til at tro, at han har en ny bestseller.