ZIL-130 (diesel) - legenden om den sovjetiske bil fragt

Som du kan gætte fra titlen, vil denne artikel fokusere på den meget interessant bil, designet og bygget tilbage i den sovjetiske æra. Hvorfor denne bil betragtes som en legende? Lad os prøve at forstå hinanden.

arv

Først skal du lidt af en dukkert i historiens sider, som indeholder grundlæggende oplysninger om modellen ZIL-130. Produktion af lastbiler 130. model tilhører Mytishchi Machine avtokombinatah beliggende i Moskva-regionen. Den første bil på stregen Likhachev fabrikken tilbage i en fjern 1962. Det var begyndelsen af produktionen af mellemstore lastvogne ZIL-130. Diesel, benzin, gas, allerede dengang blev i vid udstrækning anvendes som brændsel. Desuden er produktionen af denne model maskine været fokuseret på en række forskellige driftsbetingelser.

Enterprise producerede lastbiler, som kunne anvendes, selv i barske klimaer, hvor temperaturen kan nå et niveau på minus 60 ° C. Imidlertid blev hovedparten af produktionen fokuseret på produktion af bil til brug i landbruget i tempererede klimaer. Disse modeller er udstyret med diesel-enheder, og ofte omtales ZIL-130 (diesel) "kollektiv landmand". Også inkluderet er flere variationer af produktionen til brug for tropiske lande.

Hovedformålet med ZIL mærke biler - transport af mellemstore belastninger under opførelsen, vejarbejder og andre værker.

De vigtigste fordele

Det kan ses fra historien om bilen ZIL produceret i mange år og kommer i en række forskellige regioner og lande. Hvordan kan det forklares? Først og fremmest den største fordel ved at være i stand til at låne på det tidspunkt en førende position på markedet er at øge pålidelighed, robusthed og fejltolerance mekanismer hovedmodellen ZIL-130 (diesel). Tipper havde karakteristika, således at på det tidspunkt blev anset for avancerede og tjente som en guide til udenlandske konkurrenter.

For yderligere oplysninger om den

I betragtning af dette mærke af lastbiler, er det umuligt at ignorere funktioner og egenskaber ved ZIL-130. Benzin, diesel og gas, som nævnt ovenfor, kan anvendes som brændstof i motoren. Der var imidlertid maskiner, der kan fungere i kombination på enten benzin eller komprimeret naturgas.

Mest køretøj Zil-130 var udstyret modifikationer mitsilindrovym-8 motor med væskekøling. Cylinder design havde V-form, gennem hvilken motoreffekten (op til 150 liter. S.) Signifikant forøget og belastningen på bilerne.

Men i nogle tilfælde, magt var overdrevne, så fra midten 70-erne for at forbedre effektiviteten i produktionen af 6-titsilindrovye benzinmotorer, der når kapacitet 110 liter er ofte blevet brugt. a.

Af særlig interesse er de motorer af eksport-modeller ZIL-130. Diesel i sovjettiden blev brugt sjældent, mens udlandet har været fokuseret primært på brugen af diesel til lastbiler. Derfor eksport versioner kunne tilvejebringes med tre motortyper:. Perkins 6,345 (8-cylindret, 140 hk ..), Valmet 411BS (. 4-cylindret, 125 hk) Og Leyland 0,400 (seks-cylindret, 135 hk .. ).

Transmission, elektriske system, bremsesystem

Alle var baghjulstræk konfiguration. For at håndtere denne bil bruges 5-tistupenchataya manuel gearkasse. Zil-130 (diesel), såvel som andre modifikationer, der er udstyret med enkelt-tråd 12-volt elektrisk system, der består af et batteri kapacitet på 90 Ah og generator. Bilen er udstyret med en pneumatisk bremsetromle installeret på alle fire hjul.