BilerBiler

2110 Forhjulsophæng. MR og udskiftning front suspension køretøj 2110

Denne artikel indeholder oplysninger om hvilke elementer sammensat suspension VAZ 2110. Den forreste især, er bygget i overensstemmelse med "McPherson". Denne type af suspension anvendes i de fleste front-budgettet biler. Hun har både fordele og ulemper. Alt dette vil blive drøftet i denne artikel. Du vil også lære om de grundlæggende elementer, der udgør den forhjulsophæng design "ti" og alle andre front-VAZ.

Fordele ved suspension "McPherson"

Blandt fordelene ved enkelhed og kan identificeres med tilstrækkelig pålidelighed. Modtagelse fungerer som både en støddæmper og drejemekanisme. Bemærk, at den side af stiveren er svejset kno. Til det er fastgjort til den bevægelige drejetap af styredysen. Nedenfor er en lavere arm front suspension, den er knyttet til navet ved hjælp af kuglelejer. Skråstiverstang roteres i støttelejet. Det kan ses af ovenstående, at der er kun tre bevægelige hængsel:

  1. Kugleled (nederst).
  2. Støtte leje (øverst).
  3. Styretøj spids.

Sammenlignet med de baghjulstrukne køretøjer, pålideligheden af ovennævnte suspension, samt enkelhed. Men det er nødvendigt at se på de negative egenskaber.

Ulemper af en forreste suspension type "McPherson"

Du bør starte med det faktum, at suspensionen af denne type er beregnet til normal rolig tur på flade veje. Med andre ord suspensionen 2110 (for) er ideel til et køretøj operation i en by mode. Hvis du rejser meget på vejen, bliver de ophængningselementer let beskadiget. Ud fra dette synspunkt er meget mere effektiv form Dobbelt Wishbone. Det er grunden til, at den off-road (fx "Niva" biler), der anvendes dobbelte wishbones. På trods af at den har en mere kompleks struktur, det virker effektivt mange gange. Blandt ulemperne ved suspensionen "McPherson" kan isoleres og dens stivhed. Hvis du bruger denne type suspension, bør bilen være meget god lydisolering. Og vigtigst af alt - alle plastdele er nødt til at holde fast ved deres positioner. Det er ønskeligt at anvende stof materialer, for at minimere antallet af knirken og andre lyde. Desuden forårsager uvedkommende lyde kan også bæres foran ophængningsfjeder. Hvis det ikke er lang nok, så arbejdet i hele strukturen er ineffektiv.

dæmper spankulere

Grundlaget for hele strukturen - en fjeder stiver. Det er en fjeder front suspension. Arbejdet i hele mekanismen er mest effektiv, hvis elementerne er i god stand. Især inde i stativet skal være en tilstrækkelig mængde olie. En fjeder bør ikke være en "sagging". Hvis driften af bilen foregår i barske miljøer i lang tid, længden af foråret aftager gradvist. På trods af sin tilsyneladende stivhed og styrke, svingene er tættere på hinanden. Selv en halv centimeter kreditmuligheden vil kunne mærkes - hele suspension begynder at arbejde ineffektivt. Dette er et af de elementer, der udgør den forhjulsophæng VAZ 2110. Reparation er det muligt at udføre selv i hjemmet. Som for støddæmperen, så prøv at holde den ren. Især skal du huske at ændre Bellow, hvis det pludselig dukkede nedskæringer eller revner. Kontakt med selv en lille mængde af støv vil kunne mærkes meget snart. Sørg kirtel er ødelagt, og olien begynder at komme ud.

kugleleje

Til et nav fastgjort front suspension arm 2110 af et kugleled. Hvis du bliver behandlet til referencerne, kan du vide, at denne node er praktisk talt usårlig. Det er svært at nedbryde og føre til den forkerte slags. Desværre støtten stadig brudt. Og dens ressourcer i høj grad afhænger af følgende faktorer:

  1. Ilægning af kørsel.
  2. Kvaliteten af vejbanen.
  3. Oprindelige kvalitet af produktet.

Meget ofte er det på grund af fejl vises banke bolden forhjulsophæng VAZ 2110. Og det kan observeres under kørslen og ved boarding-udskibning af passagerer. Det er ligegyldigt hvor hurtigt du bevæger dig, hvilken vej du skal dreje. Men de slag i suspensionen er ikke ualmindeligt. Og hvis han kom ud af kugleled, reparation omkostningerne er ikke meget dyrt.

løftestænger

Udformningen af det foreliggende system af vægtstænger, som tillader køretøjet at bevæge den mest stabile. Især den nedre arm forhjulsophænget, som er fastgjort ved hjælp af kugleled til navet, er et af de vigtigste elementer. Han er også fastgjort til kropelementet ved hjælp af gummi tavse blokke. Men her skal det bemærkes, en ejendommelighed: venstre og højre side af bilen vil arbejde asynkront, derfor vil hele kroppen begynder at "walk". Håndtag kan ikke sikre stabiliteten af bilen på vejen i sving og andre manøvrer. For at slippe af med den ubehagelige effekt, er det nødvendigt at udføre installationen af stabilisatorer. Bemærk, at sådanne stabilisatorer er tilgængelige både til venstre og til højre.

understøttende bærende

Dette element tillader bevægelige forbindelse stødpude stang og kroppen køretøjet. Efter alt, skal vi ikke glemme, at fjederben drejelige mekanisme udfører en funktion. Følgelig må det være fri til at rotere på en akse, der har en mobil støtte top og bund. Trykleje - er en simpel hængsel. De opererer princippet om det ligner noget andet leje. Men 2110 suspension (front) kan ikke fungere ordentligt uden. Bemærk, at betingelsen af denne post er. Faktum er, at når det ikke kan ske noget. For eksempel kan der være et knæk eller slibning. Og hvis der er en blokering af lejet, hjulet og ikke være i stand til at rotere. Så prøv at erstatte det i tide. Ja, han er ikke betinget af en reparation, kræver kun installation af et nyt element.

styretøj

En styregruppe rack type, til stolperne mount gjort bevægelig spids joint. Funktionsprincippet er meget lig den tidligere nævnte kuglelejer. Selv i mange designs det er den samme, bortset fra, at styringen spids er fastgjort til den bærende idé. Den udføres ved hjælp af to møtrikker og en lang muffe med et indvendigt gevind. De er nødvendige for præcis tå vinkel justering. Hvis denne indstilling ikke foretages, vil vi observere stort slid på dækkene slidbane. Desuden er det muligt, at bilen vil køre i retning med endnu retlinet bevægelse. Af denne grund er det vigtigt at hurtigt at gennemføre en tilpasning af overdreven camber og front tå. Ellers er du nødt til at købe nye dæk til bilen.

konklusion

Ud fra ovenstående kan vi drage nogle konklusioner. For det første er det simpelt i suspension konstruktion VAZ 2110. Den forreste ende har et minimalt antal elementer. For det andet, dets reparation er forholdsvis enkel, opstår ingen problemer med det. For det tredje kan denne form for suspension anvendes effektivt i byen. Desværre, off-road-tilstand, denne suspension har en lav effektivitet. Men det ændrer ikke berettigelsen af suspensionen. Den er ideel til mellemstore biler, da det har en lav pris, og det er meget let at reparere.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.