Åbningsdatoen for metrostationen "Kotelniki" i Moskva

"Kotelniki" er den første Moskva metrostation beliggende på Moskva-området. Derfor venter indbyggerne i de nærliggende byer ivrigt på sin opdagelse.

Denne begivenhed bliver meget vigtig for indbyggerne i Moskva-regionen. Byggeri har foregået i næsten tre år. Og datoen for åbningen af metrostationen "Kotelniki" blev gentagne gange udskudt af betydelige grunde. Hvornår planlægger myndighederne at nævne den nøjagtige tid?

Stationens historie

Beslutningen om at bygge en metrostation "Kotelniki" blev taget i foråret 2012. Og i efteråret begyndte de første værker. Ansvaret for deres rettidige gennemførelse blev tildelt stedfortrædende borgmester i byen om bypolitiske spørgsmål.

Denne undergrundsafdeling hører til Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen - fra stationen "Zhulebino" til "Kotelniki". Dens samlede længde er omkring ni hundrede meter, og selve stationen er ca. 374 meter. Længden af omsætningen er ca. 246 meter.

Byggeri er af stor betydning på grund af at dette er den første Moskva metrostation beliggende på Moskva-området. Derfor er beboerne i nærliggende bosættelser så bekymrede over spørgsmålet om, hvornår datoen for åbningen af metrostationen Kotelniki forventes. Svaret på det kan opnås ved at følge byggeriets udvikling.

Start af byggearbejder på stationen "Kotelniki"

Så opførelsen af "Kotelnikov" begyndte i efteråret 2012. Så bragte de det nødvendige udstyr og forberedte området. I begyndelsen af vinteren begyndte arbejdet med opførelsen af turnaround deadlocks og stationen selv. Det er interessant, at arbejdet blev udført på en åben måde. Dette skyldes det faktum, at stationskomplekset ikke er meget dybt. Den forventede dato for åbningen af metrostationen "Kotelniki" var planlagt i de sidste måneder af 2013. Men på grund af nogle omstændigheder afsløret under byggeprocessen blev det udskudt.

Arbejdet fortsatte indtil slutningen af efteråret 2013. I løbet af denne tid formåede bygherrerne at gennemføre penetrationen af begge tunneler. Men i november var arbejdet næsten fuldstændig afsluttet. Næsten alt udstyr og personale blev fjernet fra anlægget. På den var der kun beskyttelse. Så spørgsmålet om, hvornår de vil åbne metrostationen "Kotelniki", blev igen akut for beboerne.

Genoptagelse af byggeri

Ved udgangen af vinteren det følgende år blev nogle af værkerne genoptaget. Opførelsen af stationen komplekset selv og omsætning deadlocks fortsatte indtil august. Og i slutningen af året var det meste af arbejdet færdigt. Indretningen af lokalerne og installation af et ventilations- og videoovervågningssystem begyndte. En ny åbningsdato for metrostationen Kotelniki blev ca. Det var planlagt at blive afholdt i foråret 2015. På grund af manglende overholdelse af fristerne er den nye metrostation Kotelniki imidlertid ikke begyndt at fungere. Åbningen, hvis dato blev tildelt først til marts og derefter til maj, måtte omlægges.

Alligevel fortsatte konstruktionen. Ved udgangen af foråret blev færdiggørelsen afsluttet . Bekymrede beboere i området igen interesseret i metrostationen "Kotelniki" (åbning). De seneste nyheder rapporterede, at det kun var at blive enige om alle de nødvendige dokumenter.

Hvorfor udsatte du deadlines?

Som allerede nævnt, har byggetiderne skiftet gentagne gange. Derfor blev datoen for åbningen af metrostationen "Kotelniki" overført mere end én gang. Hvad var årsagen til dette? Den første udsættelse af vilkårene var forbundet med de problemer, der opstod på grund af ejerne af det nærliggende land. På grund af disse vanskeligheder blev åbningen af metrostationen "Kotelniki" udskudt til midten af 2015.

I løbet af arbejdet var der altid forskellige meninger om tidspunktet for færdiggørelsen af bygningen. Det blev især sagt, at det kunne være afsluttet inden udgangen af 2014. Denne højtidelige dato blev dog igen udskudt. Denne gang var årsagen til dette manglende overholdelse af fristerne for byggeri.

Sidste åbningsdato

Den nøjagtige og sandsynligvis slutdatoen for åbningen af metrostationen "Kotelniki" - den 9. august i år. Det er planlagt at falde sammen med bygherrenes ferie, fejret den dag. Som myndighederne og beboerne forventer, vil stationen "Kotelniki" fra nu af arbejde i fuld kraft. Og nu er processen med at færdiggøre de seneste dokumenter på vej. Stationen selv er allerede fuldt operationel.

Nu på linjen kører testen uden passagerer. Alt dette viser, at metrostationen Kotelniki virkelig begynder at fungere snart. Åbningen, hvis dato ifølge planer ikke udsættes, bliver en af de mest efterlængte begivenheder for beboere i de nærmeste boligområder.

Arkitektoniske træk ved stationen

Stationen "Kotelniki" ligger på en dybde på ca. 15 meter. Det er rapporteret, at hendes stil vil repræsentere Stalin-imperiens hovedtraditioner . Dette er først og fremmest et lige loft og afrundede søjler. For så vidt angår design er det ligner den nærliggende Zhulebino station. Fra lyse farver nægtede arkitekterne at erstatte dem med renere og mere støjsvage. Så er væggene dekoreret med en grågul marmor med elementer af kobber nuancer. Gulvet er dekoreret med rød granit.

Stationen er udstyret med to underjordiske haller, som hver har to udgange. Øst vil være placeret på begge sider af Novoryazanskoye motorvejen, hvor det er planlagt at opbygge en transport og overførsel afkrydsning.

Ikke langt fra stationen vil der blive bygget parkering til biler og offentlig transport med en kapacitet på omkring 200 pladser.

Udstyr og maskiner

Men byerne er ikke kun interesserede i selve metrostationen Kotelniki (åbningen). De seneste nyheder rapporterer generøst om teknologiske innovationer og moderne udstyr, som installeres her. Vi taler især om de nyeste energibesparende rulletrapper. Syv sådanne modeller blev købt til stationen. Det er rapporteret, at hvis der ikke er nok passagerer, vil enheden automatisk sænke sit arbejde, og hvis de ikke er tilgængelige i lang tid, vil rulletrappen stoppe helt. De nye enheder kombinerer et øget sikkerhedsniveau og en lang levetid på op til 50 år.

For at gøre stationen "Kotelniki" så komfortabel som muligt for handicappede og ældre, vil den være udstyret med rummelige elevatorer. Og trapperne ved indgangen til metroen er udstyret med en opvarmning funktion. Stationen vil således give de mest behagelige forhold for alle passagerer.

Yderligere konstruktion

Stationen er også bemærkelsesværdig for, at en af dens udgange er placeret i hovedstaden, og den anden - i området Moskva-regionen Kotelniki, nær eksperimentelområdet. Efter overgivelsen har myndighederne til hensigt at opbygge Rumyantsevo og Salarievo stationer på nærliggende lande. Og når de åbner metrostationen "Kotelniki" i Moskva, er det planlagt at oprette et transport- og overførselsnav for en række busser, der ligger i fjerne retninger. Det vil være placeret mellem stationen og Novoryazanskoye motorvejen.

Stationen "Kotelniki" er godt placeret - ikke langt fra boligområder. Dens åbning vil gøre det muligt for myndighederne at nægte nogle jordtransportflyvninger. Således, når metrostationen "Kotelniki" åbnes, vil situationen på gaderne være betydeligt lettet. Og borgerne vil kunne nyde renere luft og en bekvem og hurtig transportform. Nu er beboere i de områder, der ligger tæt på stationen, i stand til at komme til Moskva centrum cirka en halv time hurtigere end i minibussen.

Så vil Kotelniki metrostation snart begynde at arbejde? Hvornår er opdagelsen? Nyhederne er ganske gode - meget snart. Og beboere i de omkringliggende områder kan kun håbe at den lovede dato bliver endelig.