Anmeldelser af ejerne, "Peugeot 408": fordele og ulemper

Sikkert hver af os har set og sandsynligvis sad bag rattet i denne bil som "Peugeot 408". Denne kopi dukkede 7 år siden på det europæiske marked. Siden 2010, bilen begyndte at ske, ikke kun hjemme i Frankrig, men også i Kina og Brasilien. Bilen er blevet populært, så det blev hurtigt indsat masseproduktion af biler i Kaluga. Men er det god fransk "Peugeot 408"? Anmeldelser ejere med billeder, samt bilen revision - senere i denne artikel.

udseende

Franskmændene har altid været en spektakulær design. Dette gælder ikke kun for "Peugeot", men også "Citroen". Disse maskiner er nemme at genkende i en grå strøm.

Er ingen undtagelse, "Peugeot 408". Anmeldelser af ejerne siger, at bilen har en dejlig udseende, genkendelig på lang afstand. Denne bil hører til D-segmentet. Maskinen er ikke meget kompakt, men dimensionerne af kroppen gør det muligt at manøvrere gennem de smalle gader. Hvad angår specifikke tal længden af maskinen er, 4,7 m, bredde - 1,81, højde - 1,5 meter. form af bilen havde ingen nogen ligegyldig. Klart synlig i de forreste "wasp" kileformede forlygter og kofanger, dekoreret med krom lister. På hætten er klart synlig emblem af en løve. Faktisk bilen vendte aggressiv design - en slags rovdyr, føreren af byveje. Meget interessant design af sidespejle. Side synlige massive hjulkasser. Fra forsiden af vingerne er en lang sidelinje af kroppen, ned til baglygterne. I øvrigt, den bageste del af bilen ser godt ud. Specielt effektiv maskine ser hvid. Det tager kun et blik for at se, hvor godt gennemtænkt design af maskinen. Hvad folk siger om "fransk" udseende af ejerne? "Peugeot 408" - en af de få biler, hvis form er genkendelig i ethvert terræn, i al slags vejr. Maskinen ser meget elegant.

salon

Lad os gå ind i det indre af en europæisk sedan. Det første, der fanger øjet - arkitekturen af instrumentpanelet. Det samme design og farvesammensætning blev brugt af japanerne i deres "Mitsubishi Laneserah". Og som det var i den franske sedan det forbliver et mysterium. Med hensyn til det indvendige rum, er det nok "hoved", siger ejerne af anmeldelser. "Peugeot 408" på grund af lang akselafstand kan passe en endnu høje passagerer. De vil ikke føle sig utilpas på både for og bag. Hertil kommer, at bilister sige bredere kabine. Med hensyn til den indretning, det er mere kedeligt end det ydre. Midterkonsollen er dekoreret med et beskedent radio, i toppen er der tre runde gryder kanaler. Over dem pænt placeret om bord computer. Men den røde baggrundsbelysning af displayet er lidt irriterende - bemærk anmeldelser af ejerne. "Peugeot 408" har en temmelig rummelige handskerum og kopholdere. Det indre rum er organiseret ergonomisk. Med hensyn til de pladser, der kun stof muligheder er tilgængelige som standard. Læder - kun som en mulighed. Ingen god sidestøtte - bemærk den "Peugeot 408" anmeldelser af ejerne. Fattige og hårde sæder vil ikke lade dig slappe af på lange ture. Selv om de er udstyret med en bred vifte af justeringer. Men dette kun gælder for forsæderne. De bageste sæder, desværre, er ikke reguleret. Inde, masser af krom. Han er på dørhåndtag, løftestang automatgear, om luftkanaler og andre elementer i interiør. En anden mærkelig beslutning - stærkt tilbøjelig ruder linje. På grund af dette, ser vi en lille partition (en slags "vinduet") på de forreste sideruder. Tekstur af det indre dannes i mørkegrå. Vælg en særlig nuance af køberen ikke har nogen muligheder. Stammen har en lille åbning - store belastninger vil klamre sig til kroppen. På grund af dette, de "Peugeot 408" anmeldelser er dårlige ejere. Men bagagerummet er stort nok volumen (560 liter), og det er et plus. En anden fordel - bagsæderne kan foldes.

Hvad er der under kølerhjelmen?

Anmeldelser af ejerne, "Peugeot 408" indikerer tilstedeværelsen af en bred vifte af gearkasser. På det russiske marked er der fire strømstyringsindstillinger. Den grundlæggende pakke 110 en benzin-drevet motor med en slagvolumen på 1,6 liter. Anmeldelser af ejere siger, at denne motor ikke er præget af gode dynamik, især når den er fuldt lastet.

version af HDI

Den næste i rækken er en dieselmotor med 116 magt. Hvad er "Peugeot 408" diesel anmeldelser af ejerne? Den dårlige side af denne enhed - det er støj. Som alle dieselmotorer, det vibrerer. Ellers motoren er uhøjtidelig vedligeholdelse. Serviceintervaller på 30.000 km. Bilister siger, at motoren har en god ressource. Tandrem før tid ikke revet.

For dem, der ønsker dynamikken

I forlængelse af motorprogram, er det værd at bemærke en anden, 120-hk motor. Det har en benzinmotor. Den er udstyret med både mekanisk og automatisk transmission. Sidstnævnte findes i flere varianter. Køber tilgængelig fire- og seks-trins "automatisk". Men for dem, der ønsker at få det maksimale ud af bilens højttalere, giver en 150-hk turboladede benzinmotor. Den maksimale hastighed 408. sådan motor er 207 kilometer i timen. Acceleration op til et hundrede tager 9,5 sekunder. Med hensyn til brændstofforbrug, der er "grådige" i hele linjen - "Peugeot 408» 150 liter. a. Anmeldelser af ejerne siger, at motoren bruger op til 12 liter benzin i bykørsel. Selv på banen, dette tal reduceret til 8 og en halv liter. Dette er ikke overraskende. Første er der turbinen, og for det andet - en seks-trins automatgear.

"Peugeot 408" - anmeldelser af ejerne, mangler

Hvad bil har ulemperne? For det første skal det bemærkes, frihøjde. På grund af de lange udhæng, er bilen ikke lide huller eller andre uregelmæssigheder. På naturen skal ride med stor omhu for ikke at klamre sig til bunden. Mange kan ikke oprette "under en" sæde. Selv indstillingsområdet er tilstrækkelig. Som for støj isolering, er det på en fast "4". Efter 130 kilometer i timen ved at blive meget støjende. Nogle gange er der "græshopper". Over tid - et eller andet sted forsvinde. Ifølge dynamikken, styrke 110 er tydeligvis ikke nok. Til normal kørsel anbefales at købe den version med en 120-hk motor, i det mindste. Vinter benzinmotorer varmes op meget hurtigt, hvilket ikke kan siges om "Peugeot 408" diesel. Anmeldelser af ejerne sagde, at de har en ovn temmelig svag. Men denne medfødte "børnesygdomme" enhver dieselgenerator, sammen med den karakteristiske vibrationer og rumlen. Som for samlingen, mange tilfælde misbrugte Kaluga. Hullerne på motorhjelmen og bagklappen er ujævn - det er nødvendigt at vedlægge skiven for at justere. Svulmende brændstoftanken flap. De, der har taget et rent fransk samling, har ikke ret til disse huller. En anden ulempe - den stive suspension og lav frihøjde (selvom det næppe kan kaldes sådanne - omkring 17 centimeter). Og alt sammen på grund af de meget udhæng, der holder bilen ordentligt overvinde forhindringer.

på priser

I forbindelse med væksten i valutakursen, efter 2014 denne bil priserne begyndte at stige. I øjeblikket (2017), den grundlæggende udstyr er til rådighed for prisen på en million rubler. For den version med en dieselmotor bliver nødt til at betale 140 tusind. Med hensyn til udstyr, det er at sige, at bilen er fortjener opmærksomhed. Allerede i den grundlæggende sæt indeholder:

• Elektrisk servostyring.
• Aircondition.
• Isofix barnesæde system.
• Ventilationssystemet.
• Startspærre.
• Centrallås med Switchblade nøgle.
• On-board computer med skærm TR.
• Spejle med blinklys.
• Indstilling af ratstammen højde og på flyet.
• To af forruden på el-drevet.
• To airbags til fører og forsædepassager.
• Sikkerhed, herunder Nødopbremsningssystem systemet og dynamisk stabilisering.
• Kvalitet lydsystem.

Hvad er bemærkelsesværdigt, er allerede "i bunden" er disc, ventilerede bremser "i en cirkel." Dette er et stort plus. Med hensyn til den øverste ende version af "Peugeot 408", er det kun tilgængelig med en turboladet motor og automatgear. Det kan købes for 1.243 millioner rubler. ESP og ABS-systemer allerede inkluderet som standard. Som ekstraudstyr kan du købe et 17-tommer designer hjul (20 000 rubler) og et multimediesystem med navigation. Til farve i farven "hvid perle" bliver nødt til at betale mere end 16 tusind rubler.

tjeneste Pris

For at ringe til eftersyn forhandleren bliver nødt til en gang hver 20 tusind kilometer. Pris første MOT er 7000 rubler. 40 tusind bliver nødt til at betale for 10 000 rubler. (. 60 km t) Tredje Vedligeholdelse er en smule billigere - 8000 400 rubler. Af de yderligere omkostninger - erstatter de forreste bremseklodser og tandremmen. Alt dette vil koste 18.000 rubler (herunder arbejde) fra en autoriseret forhandler.

konklusion

Så vi fandt ud af, hvad bilen "Peugeot 408". Som du kan se, er dette en meget god familie bil - praktisk, med en stor støvle. Han er en af de få, der har den bedste kombination af "pris-kvalitet." Af den måde, kroppen, ifølge producenten - fuldt galvaniseret. "Peugeot" warrants på ham i tolv år.