Anmeldelser. Box-robot bil: hvordan man bruger det?

Udviklingen af bilindustrien står ikke stille. Folk forsøger at forbedre dit liv, gøre det mere behageligt og bekvemt. Bilfabrikanterne forsøger at maksimere lethed køre deres kunder. På denne måde konstant at forbedre de forskellige teknologier. Således har den automatiske kobling blevet fastgjort til den mekaniske gearkasse. Tilføje disse to elementer sammen har udviklerne modtaget den såkaldte robotiseret gearkasse, der kombinerer alle de fordele og ulemper ved aggregater. De mennesker kender også navnet på "kasse-robot."

Design af gearkasse

At finde ud af funktionerne i denne konstruktion, er det nødvendigt at være opmærksom på disse anmeldelser. Robotten kræver en specifik boks med en behandling, men for at forstå, hvorfor det er nødvendigt at forstå dens struktur.

Ifølge den foreløbige beskrivelse skulle man tro, at hele strukturen er en simpel maskine med en særlig kontrol. Det er dog ikke. Lad os betragte nærmere dette spørgsmål.

Designet er baseret på en mekanisk kasse, som, i udtalelsen fra både professionelle og den generelle kørsel befolkning, anses for mere pålidelig end den automatiske. Dette kan forstås ved at læse online anmeldelser. Box-robot har en særlig enhed. De er nødvendige for at presse den hastighedsændring kobling.

Det er værd at bemærke, at ved hjælp af en konventionel manuel gearkasse, føreren vælger automatisk den skiftetid. For dette, han fokuserer på, hvad der sker på vejen og bruge koblingspedalen i forbindelse med en løftestang transmission selv. Ved udvikling af en ny enhed, der har været kontroversielt fra kørernes kommentarer, kassen robotten viste sig at være en helt anden side. Det blev besluttet at udelukke fra den ovenfor beskrevne fremgangsmåde, den direkte virkning af føreren. Alle vigtige skift giver computer. Særlige enheder, aktuatorer er blevet installeret for velfungerende robotten. På grund af dem, og det blev muligt gearskift, som ledes af selve computeren.

At dømme efter de anmeldelser, forbrugerne bemærkede flere store fordele. Vi taler om et enormt brændstoføkonomi, nem reparation. Også nogle forbrugere ligesom fraværet af en koblingspedal. En anden fordel ved de tildelte chauffører, er, at det er muligt manuelt at skifte gear.

Hvordan virker det?

Boksen pågældende, på bekostning af arbejderklassens aktuator noder, som vi allerede har talt om tidligere. De indsamle oplysninger om sådanne detaljer som den hastighed drev, hastighed drivaggregatet, arbejde nogle sensorer. Baseret på de data, computeren gør en beslutning om, hvad du har brug for at aktivere transmissionen. Så vidt driverne kender til kobling aktuator er ansvarlig. Det er ham, der tager kommandoen over regimeskifte og afbryder motoren fra den indgående aksel. I den anden aktuator aktiveres under denne proces, den vælger det gear, der er nødvendig, og straks det omfatter. Et øjeblik senere motoren igen er forbundet til akslen, og bilen fortsætter på sin vej. Hele denne proces finder sted så hurtigt som muligt, så folk ikke engang mærke til. Alt, hvad han kan skelne - lidt momentum, men ikke mere. Det er, hvordan det fungerer Transmission - "robot". Anmeldelser diskuteret nedenfor.

Servodrev er af to slags. Der er elektrisk og hydraulisk. Den første er den motor, som er i stand til at bruge gearkassen, flyt den udøvende del. Hydrauliske opererer også gennem en cylinder. Han modtager instrukser direkte fra styreenheden.

Fordele transmission

Under brug af chaufførerne identificere de mangler og fordele. Selvfølgelig er du nødt til at tale om dem. Hvilke udsagn kan findes ved at undersøge svarene? Boks robot har sine egne karakteristika. Til en start, se på fordele.

• Forbrugerne bemærke, at i modsætning til maskinen og variatoren, robotstyret gearkasse pålidelig og mere bekvem.
• Næsten alle modellerne beskrevet transmission kunne arbejde i en manuel tilstand, hvor føreren kan skifte gear.
• Mange kunder bemærke, at box-robot (positive tegn anmeldelser sejre) har en meget mindre arbejdsvolumen. Følgelig er det nødvendigt en lille mængde olie.
• Hvis du sætter en maskine med en bred vifte af gearkasser i de samme kørselsforhold, strømningshastigheden er langt mindre robot end den anden.
• Kobling gearkasse har beskrevet ovenfor har 30% andel.
• Forbrugerne har bemærket, at vedligeholdelse og reparation af en sådan transmission er meget billigere.
• Vægt robotstyret gearkasse er ikke så stor som den automatiske. På denne måde er det lettere at installere på en kompakt bil.

ulemper gearkasse

Selv med en sådan liste af fordelene ved enheden har sine ulemper, som kan afskrække nogle drivere aktie. Lad os undersøge dem.

• Desværre, det banale og den billigste box-robotter er ikke i stand til at tilpasse sig den særlige kørsel af en chauffør. I dette overgået han automatisk transmission, som let tilpasser sig kørestilen. Her er der kun én slags kørsel. Han er syet som en standard i firmwaren.
• Hvis feltet robot (feedback nuance i denne temmelig negativ) sæt komplet med elektrisk aktuator, det viser en lille forsinkelse i arbejdet. Dvs. den resulterende forsinkelse transmission mellem signalet og ved at skifte undertiden nået to sekunder. Dette er ikke en alvorlig ulempe, dog kan bringe ulejlighed, når de foretager en ensartet drev og acceleration.
• Hvis du bruger et hydraulisk drev med robot gearkasse, skal det bemærkes, at kontakten er accelereret til næsten 0,05 sekunder. Det ser ud til et lille antal, men følte, da kørslen. Men dette drev så dyrt at købe og dyrt at installere. Desuden er det er en stor belastning på motoren med hensyn til energi, så det er ofte brugt i sportsvogne eller andre dyre biler.

Udvikling af transmissionen - fremkomsten preselektivnoy

På grund af det faktum, at kassen har sine ulemper, blev de første udviklinger mødt temmelig dårlig. Den vigtigste ting, der ikke kan lide driverne - de ryk, der dukkede op, når du flytter. Mest sandsynligt, blev det føltes grund af den lave hastighed. Men udviklerne af de små omkostninger og nem montering fortsatte med at søge løsninger på problemet.

For at rette op på situationen og for at reducere forsinkelsestiden, når du skifter, begyndte designerne at bruge kasse med to koblinger, der fungerer uafhængigt af hinanden. Dette gjorde det muligt at slippe af med betydelige forsinkelser og ryk. Dynamik af maskiner er steget betydeligt; og forbrugernes efterspørgsel er steget kraftigt. Selv da det begyndte at vinde popularitet-box robot. Anmeldelser af ejerne gradvist bliver bedre.

Lad os nu tale om den, der var den første til at bruge en robot gearkasse. Pionererne er "Audi" og den tyske "Volkswagen". De er installeret på din maskine sådanne transmissioner siden 2003. Feedback på hvordan deres biler arbejde boks vil blive beskrevet nedenfor.

Som tillod brugen af en dobbelt-kobling? På grund af det nødvendige gear før slukker den foregående. Og så maskinen passerer kontinuerligt fra den ene til den anden, samtidig med at trækkraft i den rigtige mængde. Denne robotiserede gearkasse kaldet Preselektivnaya. Det er anden generation. Vender tilbage til strukturen af anordningen, skal det siges, at den sædvanlige kasse med enhver form for arbejde med en primær og sekundær aksler. Den samme konstruktion fik dem to stykker. For hvad? Hvert par er ansvarlig for enten det ulige eller selv for overdragelsen. Krafttilførselsaksel beliggende matryoshka, som er en indlejret i den anden. Forbundet til motor er på grund af den multi-disc kobling.

Fordele og ulemper ved den anden generation af

Ved at kombinere alle de bedste udviklingen af anden transmission generation, det vil sige dem, der arbejder med dobbelt kobling, fik mere økonomisk og hurtigt drev teknologi. de er også den mest komfortable under operationen. På grund af små mængder af en kasse med rationel og omkostningseffektiv brug af små køretøjer end den automatiske.

Men selv med vægten fordele kan identificeres og nogle minusser. For eksempel i modsætning til den første generation, sådan transmission er meget vanskeligere at reparere. Desuden vil det blive udgivet i et anstændigt beløb, som ikke alle chauffører. tidligere havde også et problem med det moment, men nu er denne nuance helt udryddet.

Box robot bil "Opel"

Modelnummeret på "Opel" producentpriser biler er undertiden fundet med robotstyret gearkasse. Desværre, for dem mere negative anmeldelser end positiv. Måske, i dette er der en fejl på fabrikanten og "Opel".

Box-robot bedømmelser, som vi anser for at arbejde med kun én kobling. Dette bringer nogle ubehag, så føreren kan føle processen med at flytte. De fleste af maskinerne er udstyret med en sådan mulighed, men der er også modeller med anden generation.

Ifølge anmeldelser, vænne sig til kassen vil have en lang tid, den er specifik. Det er dog muligt, og senere har en anstændig mængde tid til at bruge det bliver meget belejligt. Separat bemærke, at prisskilte på maskinerne og reparation af transmission er lave, så det kan identificeres som en særskilt fordel. Det giver det blinde øje til ikke-alvorlige ulemper.

drivere siger ofte, at du bør regelmæssigt justere koblingen. På grund af det faktum, at dette spørgsmål næsten ikke generet fabrikant "Opel", kassen-robot (dette ske konstant anmeldelser) ligesom lever deres liv. Det tilpasser sig en metode til at køre driveren, så nogle gange kan selv omstrejfende.

Generelt meget få mennesker anbefaler at købe en bil fra firmaet "Opel" med et robotstyret gearkasse. Hvis der stadig er et ønske om at opleve, skal du kigge på den dyreste løsning. Men husk på, at på vejen bliver nødt til at se dobbelt så omhyggeligt, så for ikke at gå glip af, da pludselig en boks vil være "bremse".

Boks robot til "Opel Astra"

Allerede behandlet ovenfor den generelle situation for "Opel" Vi vil gerne komme ind på Astra bil, der brugte en kasse robot. "Astra", er anmeldelser af hvilke omstridte, men ikke dårligt, gik til den første generation af design, så vi kan sige, at det er designet til amatør. Og vi taler om processen med udnyttelse, snarere end reparation. Nogle bilister siger, at med sådan en boks er bedre end mekanisk. Men hendes arbejde er meget værre, når man sammenligner med den sædvanlige og mest kendte automatiseret. Mange siger, at "Astra" kasse robot kan ikke lide trafikpropper og nogle gange begynder at funktionsfejl. Afhængigt af arten af den fiasko, kan enheden være langt billigere at reparere end automatgear. Men at sige, at dette er sandt i alle tilfælde, det er umuligt.

Box-robot "Toyota Corolla"

I betragtning af, at alle har deres egne præferencer i udvælgelsen af maskinen og dens transmission, vil føreren afgøre, om at acceptere den givne "Toyota". Box robot, anmeldelser af dem er gode i 80% af tilfældene, viser normal drift. Men det har også nogle ulemper.

Før du køber en bil, der er mange at tænke over, hvad slags transmission vil være bedre? For at gøre dette, se på fordele og ulemper. At gøre dette vil under hensyntagen kommentarfeltet robotten.

"Corolla" med sådant udstyr dedikeret rosende oder drivere. De siger, at når det drejer brugt en lille mængde brændstof. Desuden er det nemmere at vedligeholde og meget billigere. Men der er også ulemper. Hvad? Automatiske skifter gear hurtigere end "robot". Nogle gange er det bringer glathed operation, der påvirker dynamikken og kørekomfort i almindelighed. Og før du går et eller andet sted om vinteren, altid nødt til at varme op køretøjet. Ellers er der en stor sandsynlighed for, at transmissionen ikke vil fungere korrekt.

Ikke alle drivere entusiastisk acceptere det faktum, at set-box robot "Toyota Corolla". Anmeldelser af de fleste forbrugere gøre det klart - maskinen er nem at betjene, og problemerne er sjældne. Men så igen, er det nødvendigt at forstå detaljerne i en sådan transmission og være klar til at omstille sig til hende.

Box robot bil "Lada"

Overvej den legendariske bil indenlandske producent med robotstyret transmission. Prøv at forstå de fordele og ulemper, under hensyntagen til den feedback. «Lada Vesta 'Robot-lignende boks, der ikke alle forbrugere, har spredt sig i markedet. Alt skriver, at det vil have en lang tid til at vænne sig til, men det er ikke et problem.

Fundet på nettet i en masse gode anmeldelser. De gør det muligt for os at forstå, at det største problem af en sådan kasse er bare alt for lille (i sammenligning med automatgear) skifte hastighed. Ofte bliver driverne ikke bruge den manuelle tilstand, som regel, det er ikke situationen kræver. Ofte vises et presserende behov, når du kører i tæt-flow. Og som du ved, er gearkassen ikke justeret til den særlige stil kørsel af føreren, er det sikrere og billigere at bruge manuel tilstand.

Nogle kunder kan ikke lide udsigten til selvkontrol, fordi transmissionen er givet til computeren, og det har altid til at styre det uden menneskelig indgriben.

Også af fordelene ved forbrugerne siger, at box-robotten er ikke meget tung motor, så rider den mest bekvemme og komfortable. Processen med at skifte overførslen efter accelerationen er temmelig hurtig. Men stadig arbejde med en greb - stort set det sidste århundrede. Dette hindrer i høj grad udviklingen af sådanne transmissioner, fordi de første generations modeller får en masse negativitet i din adresse, og det reducerer populariteten af enheden.

Generelt er "Lada Vesta" betragtes som normal billig løsning. Anskaf det, som regel, dem, der lige lære at køre, en mere avanceret mennesker på det ikke er opmærksomme.

Box robot bil "Ford Focus"

Desværre, ejerne af bilen boksen "Ford Focus" Robot Review er ikke rosenrødt. Det er sikkert at sige, at det har tiltrukket en masse negativitet og dom mod den amerikanske producent. Den første kunne ikke lide driverne - udgifter til reparation. Mange skriver, at efter at lære at prisen ville videresælge bilen og købe en "normal" med en automatisk transmission.

Men stadig det har nogle fordele ved denne boks robot. Anmeldelser ( "Focus" - er ikke den eneste model, der er etableret en lignende struktur) gør det muligt at bekræfte dette faktum. For eksempel kan en bokssæt af anden generation i denne bil. Under turen er der et maksimalt niveau af komfort og bekvemmelighed. Arbejde brudsikker, og gear skifter næsten umærkelig.

Generelt at nogle forbrugere købe et sådant køretøj tilrådes, andre - nej. Det hele afhænger af smagen, da der ikke er alvorlige mangler. Men når du vælger et behov for grundigt tænke tingene igennem og vejer først derefter træffe beslutning om et så alvorligt skridt som at købe en robot bil "Ford". Box-robot, der gennemgår vi allerede har set - den vigtigste detalje i bilen, bør dets valg gribes an omhyggeligt.