Generator VAZ-2107: Forbindelse og kredsløbsindretning. Skema generatorsystemet forbindelse

Funktioner af generatoren VAZ-2107, i forbindelse diagram over strømforsyningen og opladning - det er det, brug for at vide bilist. Hvis stop spænding generation, vil maskinen i lang tid ikke være i stand til at arbejde på et enkelt batteri. Carbureted motorer med kontaktløs tænding med en gennemsnitlig afgift niveau kan rumme mere end en dagstur med lysene slukket. Injektion har arbejdet i et par timer uden generator, da pumpemotoren og computeren bruger en stor strøm.

generatorer design

Diagram over opladning generator VAZ-2107 adskiller sig ikke væsentligt fra det, der gælder for alle andre køretøjer.

År gennemprøvet og pålidelig udformning, som omfatter mindst elementer. Det betyder, at der ikke er noget til at bryde. generator drives af motorens krumtapaksel gennem den fleksible rem. Hovedparten af den elektriske maskine:

1. Stator - en fast del, det indeholder spolen. Det er lavet af tyk kobbertråd.
2. Rotor - den bevægelige del af generatoren, er det placeret på magnetiseringsviklingen.
3. Dækker lavet af aluminium. Beregnet til centrering rotoren og installere ekstra udstyr.
4. Relæet controller. Tillader justering af spændingsgeneratoren output.
5. Bælt. Nødt til at transmittere rotation fra krumtapakslen til generatorrotorstrukturen.
6. Blokere halvlederdioder og en kondensator. Afhjælper DC spænding, hvilket resulterer i bortskaffelse af AC komponent.
7. Den remskive og løberen. Lad det køle kroppen.

Dette design er ikke kun en generator af VAZ-2107. Ledninger plan, er det ikke meget forskellig fra den, der gælder for de mere moderne biler af udenlandsk produktion. Strukturelt forskellige modeller adskiller stor størrelse spoler, dimensionerne af generatoren, ved tilstedeværelsen af vandkøling.

generatorrotoren

Scheme generator VAZ-2107 (injektor) er ikke meget forskellig fra den, der anvendes til forældede karburatoren motorer. En forskel - design er mere moderne og i stand til at give mere strøm. Rotoren omfatter en feltvikling der genererer omkring sig selv en konstant magnetfelt. Og det er en af forudsætningerne for generatoren sæt. Den anden betingelse - flytning. Med andre ord er hvis magnetiseringsviklingen energi, men ikke rotoren roterer, vil forekomme generering af strøm. Så snart bevægelsen af rotoren, straks til statorviklingerne vil begynde at dukke vekselspænding.

generatorstatorstruktur

Stator - en fast del af generatorsættet, som ved hjælp af konsoller er fastgjort til motorblokken. Viklingen er kernen af transformeren stål. Ved brug af enheden i viklingen en elektromotorisk kraft. Et lille advarsel - statorviklingerne af tre frembringer derfor trefaset spænding. Med en sådan ordning kan reducere krusning strøm, når de opererer. Men det tager et par skridt transformationer mere kompleks kredsløb af ensretter.

spændingsregulator

Scheme karburatoren VAZ-2107-generator med en gammel prøve bestod af motorer fjernbetjening spænding.

Separat huse i motorrummet boks med en enhed. Regulatorerne kan være følgende typer:

1. Justerbar - evnen til at skifte til tilstanden "vinter" og "sommer". I den første stabilisering spænding er lidt højere end i den anden. Det henviser til en klasse af kontaktløse elektriske apparater.
2. Ureguleret - bestå af et kredsløb på en halvlederchip eller flere elementer. Det er også en berøringsfri elektrisk apparat.
3. Mekaniske type består af det elektromagnetiske relæ og modstanden. Ikke været brugt i lang tid, da graden af pålidelighed er meget lav.

Med spændingsregulatoren er indstillet konstant strøm excitation viklinger. Efter alt, der er en bestanddel af generatoranlæg: hvis du ændrer magnetfeltet af rotoren, udgangsspændingen af indretningen er proportional med mutere. Frekvensen og strømstyrken vil forblive den samme. På moderne versioner af biler, der benyttes af relæet styreenheder, der kombineret med børsteholderen. Omkostningerne ved sådanne indretninger er meget lavere.

Blok dioder og en kondensator

Blok dioder i kredsløbet opladning af batteriet fra generatoren VAZ-2107 består af seks halvleder monteret på en hesteskoformet plade. Det er knyttet til bagsiden og gør dens hjælp til at køle dioderne. Halvledere omdannes trefaset vekselspænding i en konstant unipolær. I nogle udformninger bruges to ekstra halvleder designet til overspændingsbeskyttelse. Men VAZ-2107, er sådanne ordninger ikke brugt, da de komplicere designet.

Med kondensatoren i den bageste del af indretningen viser sig at slippe af det variable element af generatoren output. Problemet er, at efter berigtigelse vil stadig være en lille krusning AC. En kondensator af det ækvivalente kredsløb fungerer som en leder med en vekselstrøm, og som i hullet på en konstant. Med andre ord, i henhold til Kirchhoff sætning, al den variable komponent vil simpelthen blive lukket og vil ikke videregive.

Fælles drift af generatoren og batteriet

Forbundet til batteriet og generatoren VAZ-2107-ordningen er meget enkel. Fra udgangseffekten fra generatoren er en tyk ledning til den positive terminal på batteriet. Minus - er motorhjelmen og karosseriet. Spændingen på styreenheden tilføres gennem lampen og en diode, der er monteret på instrumentpanelet. Når fødevarer stopper magnetiseringsspole i rydde lyser med en rød batteri.

Når motoren er stoppet, hele elektriske system drevet af batterier. Ved start af motor er slået ind generator drift. Desuden er den aktuelle niveau er nok til at tilfredsstille behovet for både opladning af batteriet, og kraften i alle forbrugere. Med spændingsregulatoren kan holdes på samme niveau, uanset rotorhastighed. Hvis der ikke var relæet-regulator, blev spændingen varieres i intervallet 12-30 volt.