Automatisk, CVT: fordele og ulemper

Købere af både nye og brugte biler i stigende grad vælger udstyr med en automatisk transmission. Producenterne biler af forskellige mærker bundle deres maskiner med automatiske kasser med forskellige typer: direkte automatisk, CVT, er også fundet robotstyret gearkasse. Sidstnævnte er udformet som en mekanisk analog af boksen, som ikke er førerens driver gearskiftet, og computeren.

Mange bil sælgere gælder ikke, hvilken type automatgear er installeret på en bestemt bilmodel. Noget af dette er gjort for ikke at overbelaste kunden tekniske nuancer, mens andre gør det med vilje, vel vidende, at kunden til at lære sandheden at kende, kan trække sig tilbage fra købet.

Har til hensigt at købe biler med automatgear, at mange kunder ikke er opmærksomme på, hvad slags kasse er monteret på udvalgte modeller: automatisk, CVT, eller alle de samme "robot". Men for nogle, denne faktor er en af de mest afgørende. Oftest dette sker med købere, der har været udsat for en hvilken som helst af CAT og er bevidste om sine mangler, forsøger at undgå re-køb.

Desværre, i de fleste tilfælde mennesker vælger automatisk, CVT eller robot kasse, baseret på myter eller frygt, det er ikke helt korrekt. Så valget var meningsfulde, du bare nødt til at overveje alle fordele, ulemper og prioritere. For eksempel biler med maskingeværer i høj grad tabe i dynamik, de har en øget brændstofforbrug (med undtagelse af den moderne 6-7-trins automatgearkasse, der kun sat på dyre biler). Som ulemper maskine kasse kan indbefatte en risiko for beskadigelse af dele i operation under de alvorlige frost og behovet for at erstatte den dyre olie (dog ikke ofte, men i et tilstrækkeligt stort volumen - 10 liter).

De ovennævnte ulemper ved mange kunder er tvunget til at opgive købet af køretøjet, som automatisk transmission. CVT også nogle af disse mangler berøvet, men det har sine ulemper. For det første variatoren - det er temmelig kompliceret og forholdsvis ny type boks, som ofte bryder ned (og reparere det ordentligt, mens ingen ved, hvordan). Som følge heraf kan den mindste fejl i driften eller elektronik fiasko føre til meget dyre reparationer. Hver 100 tusind. Run (på nogle modeller 150 tusind.) Behov for at erstatte en speciel metal bælte, hvilket i sig selv er et dyrt stykke, og udgifterne til arbejdet kan ikke kaldes billigt. Og olie i variatoren er stadig dyrere end i maskinen, men der er mindre af det.

På den anden side, hver af boksene der er plusser. I variatoren er en god taler, lavt brændstofforbrug, ingen ryk under gearskift (her er de bare ikke har), og en høj motor ressource vedrørende maskiner mekanik. I det væsentlige samme automat positive kvaliteter, udover brændstofforbrug, som kan være lav kun i nærvær af mindst 6 etaper.

Det er bedre at købe den automatiske eller CVT generelt begrænset til mekanikken? Dette spørgsmål er noget enkelt svar. På den ene side har det vist gennem årene automatiske (CVT, anmeldelser af som er mere og mere, begyndte at producere langt senere), på den anden side - en moderne og effektiv CVT. En endelig valg ligger hos forbrugeren, og at der i fremtiden ikke at fortryde det, skal, i det mindste overfladisk bekendtskab med arbejdet i hver af kasserne og tjek den "rigtige" gennemgår de nuværende ejere.