Automotive lampe H1: typer, egenskaber

Lys - det er en af de vigtigste elementer i ethvert køretøj design. Og det er ikke kun i det faktum, at intet lys er vanskeligt, hvis ikke umuligt at flytte på vejene om natten. Belysningsudstyr har stor indflydelse på trafiksikkerheden. Og bedst af alt, at være i god stand. I dag er mange bilejere tænker om at vælge Avtosvet. Denne pære. En af de mest populære - lampen H1. Disse produkter anvendes i forlygterne og nærlys.

Og tilsyneladende, man kan støde på vanskeligheder med at vælge bilindustrien lamper? Du skal blot købe denne mulighed, der tidligere var knyttet til køretøjet. Og her er hele pointen - tidligere i køretøjet monteret halogenlys, men i dag er der allerede mere sofistikerede LED og Xenon-løsninger. Overveje fordele, karakteristika og typer af eksisterende produkter på markedet.

H1: den mest populære avtolampy

Lampe H1 er nu en af de mest populære enheder i bilindustrien belysning. Ofte kan findes i chetyrehfarnyh systemer. Tidligere blev disse produkter kun anvendes til kortrækkende eller langtrækkende lys. Så kom fatningen H7. De blev udviklet til den nyeste generation af optisk udstyr. Disse produkter har højere egenskaber. I denne henseende er lampen H1 nu anvendes fordelagtigt i indretninger af fjernlys og tåge.

Hvordan fungerer lyset H1

På den tekniske side af problemet, artiklerne socket H1 hører til flangetype. De kan karakteriseres strengere tolerancer på placeringen af betjeningselementet - her er spiral i forhold til flangen. Det giver dig mulighed for at sætte en pære i fokus i det optiske element og lysene er på rette afstand fra reflekterende element. Bestemt for anvendelse i bilindustrien lys eller lys optik hoved, der er udstyret kompakt oprullet for fjernlys eller en spiral, strukket langs den optiske akse. Sådanne opløsninger er typiske for produkter med hætter H3. H1 type er nu aktivt bruges i moderne biler.

Typer af H1-lamper

Moderne industri producerer nu flere typer af bil lyskilder. De er inddelt i fire typer. Så dette er de klassiske produkter (glødelamper), der opererer på princippet om "Ilyich" almindelig pære. Du kan også vælge halogenpærer H1. Det er den samme del af traditionelle glødelamper designs. Dog kolbe lavet af høj-smeltende kvartsglas og fyldt med en inert gas i over at tilføje elementer halogen-iod og brom. Dette design tillod den stort set øge levetiden og lysvirkning. Mens markedet er fuld af LED og Xenon-løsninger, halogenlys er stadig populær blandt bilister på grund af dens forbruger kvaliteter og omkostninger. Nu meget populære LED løsninger. Denne solid state lyskilder baseret på halvleder-chips. LED-lamper H1 er den seneste udvikling inden for autoteknik. Disse løsninger har gode udsigter. De har ikke opfatter stød og mekaniske vibrationer. Men minus - er prisen og risikoen for at købe lav kvalitet varer. Også på markedet, er populære tidligere xenon-lamper. Her, som lyskilden er en lysbue. Det forekommer mellem to elektroder placeret i en kolbe fyldt med en inert gas - xenon.

Halogen lys: mere

Som bemærket ovenfor, er denne lampe en kolbe, inden i hvilken der er en inert gas - et par af brom eller iod. Den meget samme kolbe lavet af specielt kvartsglas. I processen, glødetråden halogen meget varmt, og kvartsglas udholder indflydelse ikke kun høje temperaturer, men også indflydelsen af kemikalier.

Halogen lys: anvendelse og egenskaber

Denne lampe H1 i dag sat hovedsageligt i tåge. Pære - kort, flad på siderne, med en lang sokkel. Driftsspænding lyskilden er 12 V. Den nominelle effekt af 55 watt. Den maksimalt mulige farvetemperatur kan nå op til 4000 K. Lampen ikke spreder lysstrålen og giver dig mulighed for at sende det direkte til vejen.

Fordele og ulemper

Den første fordel - det er en høj lysudbytte. Det er 60% højere end for glødelamper. Lys fra et halogen anderledes gulligt skær. Dette forbedrer synligheden, især under ugunstige forhold. Høj lysstyrke tillader rampelyset til effektivt at belyse ikke blot kørebanen, men også den side af vejen. Fordelene kan henføres til ressourcen. Det er højere end for modparter. Ulemperne indbefatter høje driftstemperaturer. Også halogenlampe er ikke økonomisk. Den bruger en masse energi.

Xenon avtolampy

Disse produkter har erstattet halogen lys og er blevet meget populære på grund af dets egenskaber. De er meget bedre end for halogen. Grundlaget for et sådant produkt er pæren, inden i hvilken der er en inert gas - xenon. Traditionel glødetråd er ikke her. Lys, der genereres som følge af elektriske impulser, der passerer mellem elektroderne. For at betjene en sådan lampe kræver en høj spændingsimpuls. Kun på denne måde kan antænde buen. Xenon-lampe H1 er derfor ikke selv brugt, og de kan kun fungere, hvis det ekstra udstyr.

Hvorfor xenon lampe Halogen bedre?

Produktet fra den første type udsender betydeligt mere lys end halogen. Endvidere er mængden af energi, der kræves til drift er meget lavere. Derfor belastningen på motoren generatoren mindre. Lys, som giver lys xenon H1, ligner dagslys. Chauffører væsentlig bedre kontrol af trafiksituationen. Lysstrøm er så kraftfuld og levende, at lampen lyser ikke kun kørebanen, men også tegn på den side af vejen, og optælling. Xenonlampe H1 er klassificeret af farvetemperaturen værdi. For eksempel hvid-gule lys svarer til en temperatur på 4300-4500 K. White - er 4500-5000 K, hvid og blåt skær - 5500-800 K. Blå - 8000 K - 12.000 K. eksemplarisk liv xenonlampe er 3000 timer, mens som halogen produkter skinne ikke mere end 400. den eneste negative xenon - er, at ikke alle lampen er designet til at arbejde med disse lamper. For selv-installeret xenon i færdselspolitiet indført sanktioner og aktivt straffe lovovertrædere for denne type tuning. Derfor, for dem, der gerne lyse lys bedre og sikrere at bruge H1 LED pærer. Ikke-standard xenon installeret på deres egne og oftere, i strid med alle mulige regler, blændende modkørende bilister, hvilket resulterer i en ulykke.

LED

Disse produkter er de mest avancerede og progressive. I dag, mange bilproducenter udstyre deres køretøjer i sådan et lys. Selv de dyreste modeller er nu udstyret med LED forlygter. Alle automotive lampe for personbiler på LED elementer er beregnet til drift spænding på 12 V. Med hensyn til caps, deres store antal. For H1 ved en effekt på 55 W lysstyrken er 1550 lm. Producenter tilbyder LED produkter fjernlys. Men der er et salg og lampen H1 "dyppet". Oftest er det kørelys. Således, med en effekt på 12 W Lysstrøm minimum er omkring 1000 lm billede værdi lysdioder. Produkterne anvendes beam større lysdioder. Strømmen skal være ikke mindre end 20 W, og lyseffekten - mindst 1500 lumen. Det er også en af betingelserne - tilstedeværelsen af radiatoren. Produkterne er meget bange for overophedning. Og hvis den LED lampe nærlys H1 er en eller anden måde fortjener positiv feedback fra chauffører, er det et fjernt lys situationen værre. Ved høje nok priser, resultatet lader meget tilbage at ønske. I dårligt vejr synlighed uvæsentligt, og der er ingen særlig fordel til halogenlampe. Derudover kan du løbe ind i en kinesisk falsk.

konklusion

Af alt dette kan vi konkludere, at en halogen lys er stadig populær - efterspørgslen efter disse lamper er. Xenon har mange fordele, men kræver yderligere udstyr og professionel installation. LED pærer endnu "rå". выбор - это стандартные "галогенки". Derfor er det bedste valg - det er standard "galogenki". de er billige, plus det hele, der er produkter med et strejf af hvidt lys - "Phillips White". Men prisen er lidt dyrere end normalt.