Sovjetiske GAZ-22 ( "Volga") beskrivelse, specifikationer, billeder

GAZ-22 er kendt i offentligheden som en maskine med en stationcar. Serien blev produceret på Gorky fabrikken 1962-1970-th. Loungen kunne nemt passer 5-7 personer på bekostning af transformation af sæder. Kroppen var fremstillet af et specielt materiale, som er dannet en støttestruktur.

Nogle blev skabt for produktionen af alle tiders slags biler. GAZ modelprogrammet på det tidspunkt var i stand til helt at overraske den indenlandske købere. Grundlaget for den "Volga" var sedan.

I første omgang blev 22. model fremstillet udelukkende til transport af gods og passagerer. På grundlag heraf fremstillede vi sådanne maskiner som modifikation B (ambulance) og A (van). Han blev en medløber model GAZ-24-02 - en af de mest populære, foruden, han indskrevet til salg på hjemmemarkedet. Sidstnævnte er ofte ganske almindeligt nu på vej i en meget god stand.

produktion historie

Samtidig med oprettelsen repræsenteret sedan udviklet model stationcar. Men til masseproduktion, hun ikke frem til angriberen. Med rullede vognen efter et stykke tid, skabt på basis af den tredje generation af GAZ-21P. På det tidspunkt var der allerede med succes skabt tilfælde. De var de "forældre" 21i model. GAS-22 fremstillet helt forskellig fra den oprindelige sedan, har sine egne karakteristika og fordele.

I 1965 begyndte masseproduktion af den grundlæggende model, døbt 22B. Det var ikke meget anderledes i udseende fra sin prototype, men havde en lidt forskellige specifikationer. Nogle prøver i lang tid blive offentliggjort under navnet GAZ-22g.

Den styling af denne model har bedre ydeevne. De fleste af bilerne gik til andre lande, som fremstiller maskiner til eksport. Alligevel blev nogle sendt til hjemmemarkeder. Modellen var krom (det er det gitter, lister, overflade på forsiden og bagruder) og talje puder. Denne "Volga" (stationcar) har været ret berømt i Sovjetunionen.

Mindre funktioner

Ganske anstændig (og imponerende) rummelighed i kabinen er let bestemmes af nogle køretøjer egenskaber. Først er bagsæderne monteret således, at de kan foldes med lille indsats. Denne nuance gør det muligt at transportere store belastninger i bilen. For det andet, den store rolle spilles af det høje loft. En af de vigtigste forskelle fra sedan - tilstedeværelsen af en solid ophængningsfjedre. Ved transport to passagerer maksimale kapacitet af GAZ-22 bil er 400 kg; når det kommer til transport af fem personer på en gang, så det passer til bilen er yderligere konfigureret til højst 180 kg.

Apropos de anvendes ved samlingen, der skal specificeres direkte materialer, der fuldt ud karrosseri sidevæg kvalitet svarer til den ene installeret på GAS-21. Hun skar manuelt fra toppen, tilbage, og i stedet det blev installeret på fabrikken døren.

En anden forskel fra den oprindelige model - dækket. Den nyere model GAZ-22 har fået stabil dækning muligheder.

Popularitet maskiner

Bilen var ikke oprindeligt fremstillet til salg almindelige forbrugere. Alle eksemplarer blev fordelt blandt offentlige institutioner. Vi taler om hospitaler, politi, taxi puljer. De fleste maskiner af denne serie har brugt taxachauffører for befordring af passagerer med en temmelig omfangsrigt gods. Også ofte disse biler blev brugt som ambulancer.

Først GAZ-22 ( "Volga") er blevet en privat bil i 1964. Det blev doneret Yuriyu Nikulinu cirkus tilbehør til transport.

På grund af det faktum, at bilen er den mest anvendte i offentlige institutioner, mødes på "Volga" vej af denne serie er ganske vanskeligt i dag. Fredet få modeller i den rette form. Dette skyldes det faktum, at den anvendes til samling materiale, viste sig at være for ustabil.

"Volga" vogn, samt en sedan, sendes til andre lande, uanset hvor mærkeligt det syntes, til dumpingpriser. Mange amerikanere, på trods af et stort antal ulemper, rapporterede god kapacitet, sving stabilitet, styrke, holdbarhed og permeabilitet. Efterlad ikke uden opmærksomhed og prisen på selve bilen.

Opstilling GAS: modifikation 22B

Disse eksemplarer, som blev skabt til hospitaler, havde en særlig tilknytning til båren. Dette i høj grad letter arbejdet for læger. Selvfølgelig producenten tog sig af den mindste medicinsk støtte. De forreste pladser i GAZ-22B er adskilt fra det bageste af en skillevæg. God belysning og opvarmning - er det, der adskiller modellen fra andre forekomster af samme serie. For at negligere disse spørgsmål giver ikke mening, fordi medicinen - et stort område af livet.

van 22A

Først på stregen 22A i 1961. Middle og bageste rækker af sæder i bilen havde ingen windows. Desværre har masseproduktion af bilen ikke er startet. Men mange bilfabrikker bygget på denne model sine varevogne dodelyvaya dem og forbedre med hver ny tid. De skal forklares i et konstant behov for transport.

Udviklingen af modelprogrammet

Ganske ofte, at praksis var at skabe en afhentning fra stationcars og sedans denne model. Moskva Reparation Plant (ARP) konstant producerer nye versioner af gamle berømte biler, tilføjer kantet platform. De fleste af bilerne blev malet i chokolade farve. De mest flotte kopier er dem, der gik af samlebåndet i Letland. Den danner en færdig udseende af maskinen. De tilføjede sofistikerede platform, så de var mere modstandsdygtige over for store belastninger.

Disse biler, der var varevogne og pickupper, aldrig afveg særlig byggekvalitet. Deres liv var ikke stor, men til personlig brug, de aldrig solgt. Nu finde mindst én repræsentant for GAZ-22 (specifikationer er beskrevet nedenfor) af denne type er praktisk taget umuligt.

Det er kendt, blev produceret "Volga" som en vogn firehjulstræk. En af disse maskiner, der anvendes i henhold til rygter, Leonid Brezhnev for at gå på jagt. Ud over disse køretøjer, samlebånd bare gik og omarbejde eksisterende kopier. De er konstant suppleret og ændret en smule.

tekniske egenskaber

Producenten af denne model "Volga" - Gorky Automobile Plant, som i princippet er det klart fra basen navn. Bilen tilhører en klasse af E (med andre ord, at den gennemsnitlige). Denne vogn har fem døre og er designet til fem til syv personer. Hvis vi ser på anden konfiguration, er det muligt at præcisere, at "Volga" blev produceret med baghjulstræk, det var perednemotornoy.

På bilen er parkeret tre forskellige motorer: en 75 hk (Intern implementering), 85 hk og dieselmotor 58-65 hk (Disse biler blev eksporteret). Transmissionen har fire faser, er det en mekanisk type og fuldt synkroniseret. Tanken er beregnet til 55 liter benzin. Den maksimale hastighed, som kan opnås, ikke overstiger mærket på 115 km / t. Ved 100 km spiser GAS-22 omkring 15 liter brændstof. Prisen varierer fra 150 tusind. Rubler.

Udvikling af de 22-th model i spillet og souvenir sfære

Det viste sig, at den store model af GAZ-22 i masseproduktion ikke indgik i Sovjetunionen og Rusland. I første omgang blev de producerede enheder, senere fremstillede små partier af de enkelte virksomheder og selskaber, blandt hvilke oplysninger kan være placeret i Ukraine (Kherson og Kiev).

I øjeblikket souvenir "Volga" producerer et kinesisk selskab. Hollandsk firma giver en meget høj kopier pris-kvalitet. Blandt samlere de anses for at være så tæt på de originale kopier.

Fans af computerspil kan nyde den GAZ-22 i GTA spil. Her i kataloget er blot tre versioner, blandt dem en taxa og en varevogn. Du kan også finde en pickup model GAZ-21.