Biler, Biler
Beats hjulet ved lav hastighed: mulige årsager og løse problemet
Hver chauffør nogensinde har stået over for problemet med slag eller vibrationer i rattet. de nogle gange føler, når du kører ved relativt høje hastigheder, og dette problem er mest udbredt. Der er også et væld af oplysninger om de beats, der opstår under bremsning. Et andet problem af denne art - har et rat ved lav hastighed. Med dette møde som ejere af udenlandske biler og indenlandske biler. Men du behøver ikke bekymre dig om det. Dette gælder især begyndere. Det var Cubs for første gang konfronteret med et lignende problem, begynder at tælle de penge og vente på en diagnose fra en professionel mekaniker. Men du kan undvære tankstationen. Der er flere grunde, der forårsager disse samme hjerteslag. Men det er heller ikke værd at det blinde øje til disse vibrationer - ofte, hvis kørsel ved lav hastighed styretøj indsats, betyder det, skader på styremekanismen. Den videre drift af køretøjet kan være farligt.
Som det sker?
Lignende fænomener kan forekomme i en række forskellige biler - uanset hvad mærke maskinen og det land, hvor det er produceret.
Hvordan kan jeg løse problemet?
Nogle af mine favorit take away bilen til tankstationen. Dette bør dog kun ske, når der er en pålidelig ekspert, der kender sit job. Ellers garanti for, at de vibrationer kilde er opdaget, og problemet vil blive løst, er der simpelthen ingen. Selv i tilfælde af en sådan ballade (og de forekommer meget ofte), kan serviceteknikeren sat den høje pris for arbejdet. Desuden kan chaufføren betale for unødvendige operationer. For eksempel ved tilbuddet station at udskifte hele styretøj helt. Det gør det meget lettere end at finde ud af, hvorfor ramte rattet ved lav hastighed. Ejeren bør kende årsagerne til en sådan adfærd - hvis han ikke havde brug for assistance. Næsten altid, kan problemet korrigeres ved hånden.
Broken hjulafbalancering grund af snavs eller sne
Dette er en af de mest populære grunde til at slå og vibrationer i rattet hele køretøjet. roden af problemet som følger. Den fælg kan hamres snavs eller sne - i dette tilfælde, kan vibrationer forekomme midlertidigt. Når balancering problemer på grund af snavs bankende starten ved kørsel ved lave hastigheder og under acceleration kan forsvinde.
ubalance
Dæk og fælge er ikke perfekt enten på de geometriske egenskaber eller dets sammensætning. Og som vægten af disse elementer i nogle dele varierer, momentet af hjulet er det punkt, hvor vægten er mere, vil det trække midten af hjulet. Denne virkning af centrifugalkraften. Ikke engang lave hastigheder (og allerede ved 40 km / t hjul roterer hurtigt nok), gennem trækkraft på hjulet kommer vibrationer. Hjul nødvendigvis skal være afbalanceret. Dette sker efter udskiftning gummi eller diske. Essensen af processen er at hjulvægt var den samme ved hvert punkt. For at gøre dette på en disk sikret særlige vægte.
Symptomer på balancering
De vigtigste symptomer - ramte rattet ved lav hastighed. Men også vibrationer kan mærkes i de højere hastighedsområder - 60 km / t og derover. Det er nødvendigt at nøje undersøge de dæk og hjul. Diske skal være glat og uden deformation. Hvis kørestil af ro og pæne, og dæk ikke er alt for slidt, så den grund - ubalance. Hvad skal man gøre i denne sag? Du at balancere forhjulene alene, hvis der kun er en vibration i rattet - er den forkerte tilgang.
deformation af skiver
Som allerede nævnt, de er langt fra ideel i sine geometriske egenskaber. Og hvor snoet hjulet, i høj grad påvirker adfærden af bilen. Hjul kan blive deformeret på grund af bilen falder ned i pit. At afsløre krumningen kan visualiseres. Det er nødvendigt at nøje undersøge fælgen for buler. Men de fleste af den buede indre del af fælgen. Stammer modtagelige for de fleste lister. Legering kollapse i mindre grad. Firehjulstræk kan ændre dens geometri under drift eller være ujævn oprindeligt. Dette bestemmes på en særlig stand. Men her er problemet - ofte på sådant udstyr hjul opfører sig korrekt, som når man kører en bil, den roterer jævnt. Hvis disken opfører denne måde, er det klart defekt.
tarme
Steering indsats ved kørsel ved lave hastigheder på grund af dæk, og mere præcist deres kvalitet og tilstand. Ofte beskadiget ledning - metallisk fletning, som er inde i dækket. Følgelig del af dækket bliver konveks, og som genererer et hjerteslag. En anden ikke mindre populær dæk problem - bump. De er på sidevæggene af gummi grund uforsigtig kørsel, kørsel på fordybningerne eller spor. Nå, kan du ikke annullere fabrikken ægteskab. Det kan manifestere sig på mange forskellige måder. Hvis beats i hjulet ved lav hastighed, så problemet kan løses ved at udskifte de beskadigede diske og dæk.
Dæktryk
Denne årsag er ganske sjældent, fordi det vibrerer hele køretøjet. Ved utilstrækkeligt tryk vibration er ganske påfaldende. Diagnostik og fejlfinding - meget enkle og at beskæftige sig med, at hver bil ejer.
Svag armatur hjul
Denne grund er meget farligt. Hvis montering af hjulet lempet, og ejeren bare ikke mærke til det, kan hjulet falde fra navet højre i færd med bevægelse. Driver og passagerernes sikkerhed vil blive truet. Når beats hjul med lav hastighed, er årsagerne ikke ser her. Og med god grund. Hvis fejlen ikke opdages i tide, så efter et stykke tid bilisten vil komme til at erstatte diske, hubs, bremseskiver og meget mere. I dette tilfælde bliver vibrationerne ses selv ved meget lave hastigheder. Beats er cykliske eller acykliske. De kan komme og gå med samme hastighed.
Styretøj og ophæng
Meget slidte ophængselementer påvirke køretøjets vej kontakt. Dette tilskrives det forhold, at kugleleddene, trækstænger og hjullejer ikke slør. De fører til en ubalance i hjulet hastighed. Undertiden ophængningselementerne deformeres, som på billedet nedenfor.
Om jernbane
Også årsagen ligger i styrehuset. Man skal huske, at suspensionen elementer i de huller selv vibrationer og slå på rattet ikke forårsager. Ikke-fikserede del bliver katalysatoren. Men det største problem - det er hjulet, og du skal lave en start på dette. Også ramt rattet ved lav hastighed "VAZ-2110" på grund af en fejl i styreapparatet af forstærkeren. Rake i dette tilfælde er direkte forbundet med stænger - deraf vibration. Erfarne bilister rådes i dette tilfælde indsætte en gummi komponent i ratstammen kardanled. Egnet bead diameter på 22 mm fremstillet af syntetisk gummi. Men materialet efterhånden slidt og crack. Som en mere holdbar løsning kan anvendes terning med sider på 20 mm fra impingement af klassiske modeller af VAZ.
Vibrationer i lav hastighed hjørner
Undertiden hjulet har ved indtastning af et sving. Den taler om forringelse af homokinetiske led eller tavse blokke. Diagnose skade SHRUS simpelt - når du drejer rattet karakteristisk hørbar stykket af hjul. Det første opkald, som informerer om et lignende problem - er knitrende.
styretøj
Det følte også vibrationer i rattet. Meget ofte optræder de ved kørsel på dårlige veje. Først en struktur af stativet svigter ærmet. Det er nødvendigt at ændre den første ting. Hvis støddæmpere og spankulere er i dårlig stand, kan det også være årsag til de slag i rattet.
resumé
Hvis du undersøger fejlen, er det muligt at udlede årsagerne til forekomsten af små rating. Så hvis du rammer hjulet ved lav hastighed "VAZ-2114", i første omgang de problemer med integriteten af dæk og fælge. Mange vibrationer var forårsaget af en brok eller en kurve hjulet. Efterfulgt af svigt i suspensionen og styreapparatet. Men ofte er problemet løst ved en simpel besøg til dæk shop. Og for at undgå denne situation bør det være godt otormazhivatsya før alle større pit og vær forsigtig, når de passerer jernbaneskinner. Bump på dæksiden gummi er ikke længere muligt at gendanne.
Similar articles
Trending Now