Bilen "Opel-Astra GTC" (hatchback 3-dør): en anmeldelse, specifikationer og anmeldelser

Opel Astra GTC (Opel-Astra GTC) er en 3-dørs hatchback, der i mange år er solgt i vores land, så mange russiske bilister værdsatte sin tyske kvalitet og pålidelighed. For første gang kom denne serie til salg i 1991. Selv efter nogle år er dens tekniske egenskaber næsten ringere end moderne muligheder.

popularitet

På grund af dets universalitet blev hatchback den mest populære, også i Rusland. Han har et sporty udseende, og i dens funktionalitet er ikke meget dårligere end det universelle. "Og hvorfor?" - du spørger. Fordi volumen af bagagerumets bagagerum varierer fra 340 til 1070 liter (den sidste værdi opnås med den foldede bageste sofa).

De fleste ejere, og i øvrigt med rimelighed, anser denne model for en slags benchmark i golfklassen. Men i Europa holdt Astra i lang tid hånden af mesterskabet blandt en række tilsvarende modeller. Det var hun, der blev den mest solgte i de sidste par år. Stor fortjeneste i dette tilhører tyske specialister, der ved, hvordan man skaber solide biler med ageless design. Ingen afviser denne påstand. Opel ("Opel-Astra GTC" hatchback 3-dørs - det bedste af sine afkom) - et firma, der gav verden mange unikke modeller. De er kendetegnet ved kvalitet, pålidelighed og fremragende aerodynamiske egenskaber. Der er ikke en enkelt chauffør, der vil sige, at det er svært at styre en bil af dette mærke.

Højdepunkter i Design

Astra har ikke mistet sin relevans gennem årene. Sådanne konklusioner kan drages ved at se på dens udseende. Dynamisk profil og hurtige linjer ser lige så originale ud som, da salget af denne serie startede i Rusland. For eksempel, Opel Astra H GTC ("Opel-Astra") - en 3-dørs hatchback af den tredje generation. Det begyndte at blive produceret i 2003, men hvis man ser på karosseriets design, så kan vi sige, at det er 2015 release. For al sin excentricitet, der ikke giver bilen mulighed for at fare vild i strømmen af monotone biler, kan Astra's design ikke skyldes overdreven glans og råbe. I den forreste del udtales tre ribben på motorhjelmen, hvilket ganske positivt understreger de vigtigste designlinjer. Denne geometri ses i form af hovedoptik. Forlygterne er aflange, der minder om ræv øjne. Støtfangeren er stor, hjulbøjlerne rager lidt ud til den fælles kropsledning. Taget er bueformet, hvilket giver bilen en lighed med sports modeller.

Ikke forældet og interiøret, stilistisk forbundet med ydersiden af den centrale ribbe, der passerer hele kroppen. Det klassiske tyske showroom er ret simpelt og funktionelt. Takket være det vellykkede arrangement og brede vinkler af rattstammen og sædejustering vil føreren og passagererne blive indkvarteret i bilen med komfort.

motorer

Blandt andre fordele ved modellen "Opel-Astra GTC" (hatchback 3-dør), bør det naturligvis noteres en bred vifte af motorer. Alt i alt er der seks, og der er endda en diesel, uhyggelig for golfklassen i Rusland. De er miljøvenlige, økonomiske og stærke nok. Det skal bemærkes, at der i linjen er enheder af forskellige volumener - fra 1,4 til 2,0 liter. Modifikation 1.4 Turbo MT-6 Sport og 1,8 MT-5 Nyd afsluttet med en mekanisk transmission (fem trin), resten - med en seks-bånds automatisk.

Indhold i pakken

Til modellen "Opel-Astra GTC" (hatchback 3-dørs) tilbydes tre komplette sæt. Den mest overkommelige Essentia kommer kun med en 1,4 (90 hk) motor. Det har en servostyring, fire airbags, en førersædehejs og stålhjul med en radius på 15 tommer. Fra multimedie - kun lyd forberedelse. Men hvis du bestiller en valgfri fuldtids "musik", så kan belastningen også få en indbygget computer. Hvis du ikke er en tilhænger af den manuelle gearkasse, skal du forberede et ekstra beløb til 5-trins "robot" Easytronic.

Enjoy-pakken er tilgængelig med tre benzinmotorer. Den første er designet til et volumen på 1,4 liter. Dens magt er 90 "heste". Den anden enhed i denne linje er 1,6 liter. Dens kraftudkast varierer i grænsen på 115 liter. a. Den tredje og sidste benzin enhed er 1,8 liter. Det er den stærkeste enhed i linjen. Indikatoren for dens effekt stoppet med et mærke på 140 liter. a. Der er også en dieselmotor. Dens lydstyrke er to liter, og kraftudkastet - 130 hestekræfter. Det er værd at bemærke, at denne enhed vil behage mange bilister.

For alle benzinversioner kan du installere en "robot", undtagen 1,8 liter. Den er færdig med en fuld 4-trins "automatisk", men prisen er dobbelt så stor som Easytronic. Ydeevne Nyd forudsætter forekomst af elektromirrors med opvarmning, radio og klimaanlæg. Derudover vil det indre af bilen "Opel-Astra GTC" (hatchback 3-dør) noget genoplive instrumentets kromkant og de udvendige 16-tommer stålhjul.

Cosmo-varianten tilbydes også med fire motorer: benzin 1,6, 1,8 turbo (200 hk) og diesel 2,0, men allerede 150-stærk, samt en 2-liters turbomotor, der er udstyret med kun 6-trins mekanik. Denne konfiguration kan allerede prale af et læderbeklædning af rattet med knapperne til styring af MP3-båndoptageren og computerens indbyggede computer, en blyantkasse og kosmetiske spejle med lys på den. Udseende hatchback dekorere legeret hjul R16 og antifogs.

Sammenligningsegenskaber

Sandsynligvis, at nogen, bilen Opel Astra, en hatchback (3 dv.) GTC efter at have studeret prislisten, ikke længere vil virke så standard. Med et tilsvarende udstyrsniveau koster det betydeligt mere end "Focus" eller Mazda 3, som sætter tonen i klassen. Enhver forbedring, såsom adaptiv xenon eller ESP-systemet, er kun tilgængelig som en mulighed. Forresten er listen over ydede tjenester meget bred. Men disse muligheder er kendt for at være forhandlerens bedste venner, men de værste fjender i køberens tegnebog.

På den anden side er Opel et tysk mærke, og "tyskere" koster altid mere end japanske, amerikanske, koreanske og europæiske kolleger. Især til prisen på Astra er det ganske sammenligneligt med Volkswagen Golf og endda med Audi A3. Opel, som det tyske mærke af den anden echelon, optager en mellemliggende niche mellem landsmænd og resten. Således gør Astra det muligt i praksis at mærke den tyske kvalitet og deres forståelse af ergonomi.

Lad os opsummere resultaterne

Så ved at købe Opel-Astra GTC (hatchback 3-dør), får du en stilfuld og behagelig bil, perfekt udført både ude og inde. Tilbagemelding fra ejere af denne model i sin helhed bekræft denne information. Den eneste ulempe er, at mange rigtig nyttige enheder kun tilbydes som ekstraudstyr, som du skal betale for mange penge. Denne omstændighed gør det imidlertid muligt for fabrikanten at holde prisen på maskinen inden for den generelle ramme for golfklassen.

Desuden er de høje omkostninger ved optioner delvist opvejet af et bredt udvalg af motorer. Således er denne model af bilen i øjeblikket en af de mest efterspurgte i klassen. Som dog bekræftes af vurderinger af salg og tilbagekaldelse af bilejere.

Og endelig er prisen på bilen ganske rigtig. Under alle omstændigheder er det meget konkurrencedygtigt - de beder om det lige så meget som en anstændig tysk bil skal koste. Omkostningerne ved Astra GTC varierer fra 700 tusind til 1 million rubler. Men denne maskine er det værd. Forslag fra de fleste golfkonkurrenter bliver kedelige mod baggrunden for en bil som Opel-Astra GTC (3-dørs hatchback).