Sådan testes lambda sonden

Hvis du er interesseret i spørgsmålet om, hvordan du tjekker lambda sonden, så er du kommet til det rette sted. For at udføre denne test har du brug for følgende ting: En vejledning til bilproducenten (du skal også finde ud af, hvor den er), et oscilloskop og endelig en voltmeter. Når du samler alt dette, så fortsæt med at varme bilmotoren op til driftstemperaturen.

Vi kender til instruktionen, nemlig med hvilke grundlæggende indikatorer din lambda-probe har. Prøven dækker følgende parametre, som svarer til en ukorrekt drift af iltføleren. Denne spænding i det elektriske netværk, her omfatter også tændingsforskydningen samt driften af det system, der er ansvarligt for at levere brændstof. Du bør også være opmærksom på de forskellige overflader af forskellige mekanismer, nemlig at udelukke enhver mekanisk skade på dem, deres krop eller i ledningerne.

Dernæst kig ind i motorrummet, hvor vi finder vores llama-probe. Det skal undersøges fra top til bund og være opmærksom på graden af dets forurening. Et lag af sod, bly eller en gråhvid belægning på spidsen fortæller mesteren, at den skal udskiftes. Dette indikerer brugen af brændstof af dårlig kvalitet. Hvis der ikke er nogen forurening, fortsæt til næste punkt.

Hvis du stadig er interesseret i at kontrollere lambda sonden, skal du afbryde den fra puden og straks forbinde den med en voltmeter. Vi starter motoren og hæver omdrejningerne til en hastighed på to og en halv tusinde omdrejninger pr. Minut. Nu, ved hjælp af berigelsesenheden, sænkes motorhastigheden til et mærke på to tusinde omdrejninger pr. Minut.

Hvis din maskine er udstyret med et brændstofsystem, der styres elektronisk, skal du trække vakuumrøret ud af din brændstoftrykregulator. Se nu på voltmålerens aflæsninger. Hvis den viser en værdi tæt på 0,9 volt, så er sensoren i perfekt rækkefølge. Hvis det ikke viser noget eller værdien er mindre end 0,8 volt - betyder dette en fejl. Men spørgsmålet om hvordan man tester lambdasonden er endnu ikke helt afsløret.

Det næste trin vil være en test for blandingens fattigdom. Vi tager vakuumrøret og fremkalder luft suger. Med en god iltfølere skal voltmeteraflæsningen være 0,2 volt eller lavere.

Nu skal vi kontrollere lambdasondens ydelse i dynamik. For at gøre dette skal du tilslutte det til brændstoftilslutningen. Når du har gjort det, skal du tilslutte et voltmeter parallelt med det. Derefter øges motorhastigheden til et mærke på femten hundrede omdrejninger pr. Minut. Voltmeteret skal på dette tidspunkt være nøjagtigt 0,5 volt. Hvis det ikke er tilfældet, er sensoren defekt.

Her i princippet og al visdom om, hvordan man tester lambda sonden. Der kræves ingen speciel viden, og alt kan gøres hjemme, uden problemer. Kontroller jævnligt denne detaljer, fordi brændstofkvaliteten på vores tankstationer ikke overholder standarderne, og dette bidrager til en hurtig udtømning af lambdasondens ressource og ikke kun. Når du har fundet ud af, at det er blevet ubrugeligt - foretag straks en erstatning. Held og lykke på vejen og færre fejl.