FormationHistorie

Biografi Nikolaya Gastello. Feat Gastello, gik over i historien

Nikolay Frantsevich Gastello, en bedrift, som vil blive beskrevet i denne artikel, blev født i 1907 i Moskva, og døde i 1941. Denne anmeldelse vil forsøge at kort fortælle dig om de vigtigste øjeblikke i livet for sovjetisk helt.

Hvem var forældrene til den berømte pilot?

Det var en sovjetisk militær pilot, medlem af de tre kampe, den øverstbefalende for den anden eskadrille. Han døde på tidspunktet for afgang af militæret. Gastello - Hero of Sovjetunionen. Denne titel blev tildelt Nikolayu Frantsevichu posthumt.

Hvem var forældrene til Gastello, en rigtig helt? Far Nikolai Pavlovich kaldet Franz Gastello. Han var en russisk tysk. Født i landsbyen Pluzine. Da det begyndte i 1900, kom jeg til at søge arbejde i Moskva, hvor han begyndte at arbejde på Kazan Jernbane i støberier. Den Moder hed Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov. Hun var af russisk oprindelse, arbejdede som syerske.

Så hvorfor Nikolai Gastello feat udført? Måske svaret på hans biografi? Det er nødvendigt kort at overveje karriere Nicholas.

ungdom Gastello

Fra 1914 til 1918 Nikolay studeret på den tredje mænds Sokolniki byen skole opkaldt efter A. S. Pushkina. En frygtelig hungersnød i 1918 tvang forældrene på tidspunktet for transporten den fra Moskva, så sammen med en gruppe af skole-moskovitter, blev han sendt til Bashkiria.

I 1919, Nikolai gik tilbage til Moskva, hvor han gik i skole igen. Nikolai begyndte at arbejde i 1923, blev en lærling tømrer. Senere, i 1924, Gastello familie flyttede til byen Moore, hvor de unge Nicholas blev en mekaniker på et lokomotiv plante dem. Dzerzhinsky, hvor han arbejdede som sin far. Sideløbende med arbejdet, han dimitterede fra high school (i dagens gang der er en skole på nr 33). I 1928 trådte han SUKP. I 1930 medlemmer Gastello familie igen vendte tilbage til Moskva, og Nicholas begyndte at arbejde i den første offentlige ingeniør plante dem. 1. maj. Nicholas boede i landsbyen Khlebnikovo 1930-1932.

Tjenesten i den Røde Hær

I 1932, i maj efter et særligt sæt af Nikolai blev indkaldt til den røde hær. Og fordi dette blev sendt til undersøgelse på Air Force pilot School i byen Lugansk. Træningen foregik fra maj 1932 til december 1933.

Han tjente i 82:e Heavy Bomber Squadron enogtyvende Heavy bombefly Aviation Brigade, basen som var i byen Rostov ved Don, i 1938. Der begyndte han en pilot til at flyve på højre side på den tredje tunge bombefly. Og i 1934 (november) Nikolay allerede ejer lykkedes fly. Kunne han tror, at i fremtiden det kunststykke - et kunststykke pilot Gastello - vil for altid forblive i Ruslands historie?

Den første kamp Gastello

På grund af omstruktureringen af, i 1938, Nicholas var den første Heavy Bomber Regiment. I 1939, i maj var han chef, og om et år senere - den øverstbefalende for den eskadrille stedfortræder. Han deltog i kampene på Khalkhin-, sammen med 150:e hurtigste bombefly Aviation Regiment, som blev underordnet Squadron første TBAP. Der var også en deltager i den sovjetiske finske slag og deltog i proceduren for tiltrædelse af Bessarabien og det nordlige Bukovina til Sovjetunionen fra jun-jul 1940. Tættere på vinter i år, vil luftfarten del flytte til Vitebsk, at de vestlige grænser, og derefter i Aviagorodok nær Smolensk. Og i 1940 blev Nicholas tildelt rang af kaptajn. I 1941, i foråret, Nicholas var ordentlig uddannelse og modtaget til rådighed af flyet DB-3F. Han var chef for den fjerde eskadrille af 207 langtrækkende luftfart regiment.

Feat Gastello lavet efter en stigning, der allerede kommandør anden eskadrille af den samme del.

vrag

I 1941, nemlig den 26. juni, ledet af kaptajn Nikolaem Frantsevichem komponeret af Løjtnant G. N. Skorobogatym, A. Burdenyuk og med en ledende sergent A. A. Kalininom på flyet DB-3F en flyvning tilbage til at producere en bombe af den tyske mekaniseret linje af stien Molodechno -Radoshkovichi. Fly fandt sted sammen med et link på 2 bombefly. Antiaircraft brand maskine Nikolaya Frantsevicha blev skudt.

Skaderne fjende projektil påført brændstoftank. Nicholas vendte sit brændende fly i midten af fjendens mekaniserede kolonne. Feat Gastello (kortvarigt) var at gennemføre en brand ram. Alle besætningsmedlemmer blev dræbt.

Ifølge Vorobiev og Rybas

26 juni 1941 forlod sammensætningen ledet af kaptajn Nikolaem Frantsevichem Gastello. Sammen med to tunge DB-3F. Den anden luftfartøj, der anvendes senior løjtnant F. Vorobyov, som en navigator med ham fløj løjtnant Anatoly Rybas. Hvad var navnene på yderligere 2 besætning Vorobyov, ukendte medlemmer. På tidspunktet for angrebet af de tyske koncentrationslejre teknikker Gastello flyet blev skudt ned. Fra ord Vorobyov og Rybas, Gastello brændende bil produceret stampeblanding fjende mekaniserede kolonne teknologi. Om natten, bønderne i landsbyerne ligger tæt Dekshnyany trak ligene af piloter i flyet, indpakket lig i faldskærme og begravede dem i nærheden af stedet for styrtet bombefly.

lære alt

Snart feat Gastello modtog bred pressedækning. I 1941, den 5. juli, om aftenen i et sammendrag af den sovjetiske Information Bureau for første gang det blev nævnt om den handling af Nicholas. Observatører Pavlenko, P. Krylov skrev en artikel på den kortest mulige tid, "Kaptajn Gastello", som blev udgivet i avisen under titlen "The Truth" om morgenen den 10. juli.

Ved daggry den 6. juli på de forskellige spillesteder i foran piloterne mødtes på højttalerne. Oplysninger videregives Moskva radiostation, speakeren stemme virkede meget bekendt - straks dukkede mindet om huset, Moskva. Speakeren læse nogle oplysninger om, hvad en feat lavet Gastello. En masse mennesker i forskellige dele af den forreste del af speakeren gentog navnet på helten - Kaptajn Gastello.

erindringer

Længe før krigen, da Gastello sammen med sin far arbejdede på fabrikken af Nicholas Moskva fortalte mig, at, uanset hvor den er ikke foreskrevet, uanset på hvilket arbejdet ikke er sendt, og overalt han et godt eksempel og var en model af hårdt arbejde, vedholdenhed og engagement. Han var en mand til at samle kræfter i en større sag.

Da han blev en kamp pilot, er det straks er berettiget. Han var ikke en berømthed, men hurtigt gik til popularitet. Feat Gastello som mindede senere, havde at gøre. Hvorfor? Ja, fordi han var en mand! Hver dag det blev afholdt i et forsøg på at gøre noget for deres land, hverdagen var et kunststykke.

I 1939, han bombede belofinskie militære fabrikker, bunkere og broer, i Bessarabien kastede vores faldskærmstropper, der var for at forhindre plyndring af staten. I de dage af den store patriotiske krig Nikolay Frantsevich - chef for hans eskadrille - de nazistiske pansrede kolonner smadret, smadret i stumper og stykker kæmper faciliteter, en splint af knuste broer. Selv da kaptajnen Gastello berømmelse spredt i flyvende dele.

Loven, der blev den historiske

Afsluttende feat Gastello ikke glemmes nogensinde i mit liv. 3. juli, under hans kommando kaptajnen Nikolai Frantsevich kæmpede i luften. Fjernt, nederst, på jorden, også gik på kampene. Motoriserede enheder af fjenden gjort deres vej ind sovjetisk territorium. Slag af vores artilleri og luftvåben rakte stoppe deres fremskridt. Under udførelsen af sine slag gjorde Gastello ikke lade ude af syne og slaget jorden.

Under slaget fjenden projektil bærer benzintank af hans fly. Flyet brød i brand. Situationen er i virkeligheden håbløs.

Kaptajn Gastello ikke smide brændende bil. Ned på jorden, til modstanderne flyver som en fyrig komet, sine fly. Branden var om piloten. Men jorden er nær. Gastello øjne varme fra flammerne, men det gør ikke lukke dem, og svedet hænder stadig stærk. Fortabte fly, der stadig adlyder hænderne på en døende pilot.

Flyet Gastello kilet i akkumuleringstanke og lastbiler, og en tordnende eksplosion med lange rungende da bryder luften slaget: fjenden tank til at eksplodere. Således ender sit liv - ikke nogen skam fangenskab, ikke sammen, og det kunststykke!

Datoen gik over i historien

Vi vil altid huske og vil huske, da han blev kaldt en helt - Kaptajn Nikolai Gastello. En bedrift, som han begik, frataget sin familie af hendes mand og søn, men gav Homeland helten og en chance for at vinde.

Hukommelsen vil altid forblive handle om en mand, der tog sin død, hvilket gør det et dødbringende våben. Denne begivenhed fandt sted den 3. juli, selv om denne påstand ikke kan være ubetinget. Men det var 3 Juli - den dato, der er angivet i artiklen "Kaptajn Gastello". Mest sandsynligt, er dette tal blevet kaldt i den sovjetiske Information Bureau rapport, som blev sendt den 5. juli, fra højttalere. Det er værd at bemærke, at artiklen i "Pravda" har modtaget bred respons og feat Gastello blev ofte brugt som et eksempel på sovjetisk propaganda. Nicholas var en af de få store og berømte Valor prøver. Hans bedrift vil for altid forblive i annaler for den store patriotiske krig, såvel som i vid udstrækning anvendes som et eksempel i den militær-patriotiske propaganda med henblik på dannelse af udsigterne for unge, både i den periode af kampen mod de fascistiske invasion, og i efterkrigstiden, indtil Sovjetunionens sammenbrud.

Nummer opnået postmortem

Ved udgangen af juli 1942 chef for 207 langtrækkende luftfart regiment blev tildelt titlen Sovjetunionens Helt. Posthumt, desværre NF Gastello, en præstation, der vil leve gennem tiderne, er blevet præsenteret for denne titel.

Dekret af forsvarsministeren i Sovjetunionen Kaptajn Nikolai Frantsevich permanent medtaget på listen over en af luft regimenter. I lang tid denne begivenhed blev klassificeret. Derfor besætningen, som omfattede Skorobogatyy G. N., Kalinin AA, Burdenyuk AA, for lang tid i skyggen af sin berømte kaptajn. Men alle de samme pris blev givet ikke blot til N. Gastello. Den bedrift blev udført og hans team. I 1958 blev alle de døde besætningsmedlemmer tildelt bekendtgørelse af Fædrelandskrig I grad. Posthumt.

"Gastellovtsy" - piloten gjort "fyrig vædder"

Gennem indsatsen fra sovjetisk propaganda feat Nikolaya Gastello blev han en af de mest berømte i historien om Den Store Fædrelandskrig kamp, og navnet på helten - berømt. "Gastellovtsami" blev narekat de piloter, der gentagne det kunststykke Nicholas. Så der gentog det kunststykke Gastello?

I alt i den tid af krigen i 1941-1945. produceret fem hundrede femoghalvfems "klassiske" luft væddere, nemlig planet af flyet. mål Fem hundrede og seks rams fly jorden, hav seksten væddere, dette tal kan tilskrives væddere havoverfladen og kystnære piloter målrette fjendtlige, et hundrede og tres pansrede væddere.

Der er forskellige oplysninger om antallet af væddere

Det er nødvendigt at bemærke, at i kilderne er der en vis uoverensstemmelse med hensyn til antallet af Collision angreb. For eksempel, i artiklen "Tilhængerne af Nikolai Gastello" sigende kun omkring fjorten nautiske og kun omkring tooghalvtreds pansret stampeblanding fem hundrede seks fly jorden stampeblanding målet for seks hundrede atmosfæriske kollisioner.

A. D. Zaytsev i sin bog "Våben af stærk ånd," beskriver antallet af luft væddere i mængden af mere end 620. Desuden har historikere luftfart konkluderede, at: "papirerne angivet fjenden har mere end tyve væddere, hvilket gjorde sovjetiske piloter gentog kunststykket Gastello. Piloter op til dette punkt ikke er identificeret. '

Der er ingen sammenhæng i vurderingen af det faktiske antal "brændende væddere." For eksempel Yuri Ivanov, i sit eget arbejde "Kamikaze Pilots - selvmord" bemærker antallet af kollisioner produceret af sovjetiske piloter 1941-1945, "om 350."

Ved afslutningen af dette stykke

Det skal også bemærkes, at sovjetiske piloter vædret fjenden mange gange. Det bør være mindst nogenlunde til en liste over de vigtigste tal, der indgår i den historiske krønike af krigsårene. Fireogtredive pilotluft ram bruges 2 gange, 4 pilot - Nikolai Terehin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 gange, og Boris Kovzan - 4 gange. Det er dem, der gentog kunststykket Gastello, sætte et mål - for enhver pris, selv prisen - sit eget liv, for at redde landet og give en fri fremtid for andre. Vores lille bidrag til denne - for at holde mindet om dem, der er nu takket være denne form for liv, vi har!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.