Carrier konkurs. "Transaero": forårsager finansielle problemer flyselskaber

Mange kunder, der flyver indenlandske luftfartsselskaber genkende "Transaero" som en af de store spillere i verden af transport. Øjeblikke af krise rørt hende tilbage i 2014. Selskabets ledelse har søgt om økonomisk støtte fra regeringen, men fik ikke den forventede støtte. Långivere har udtrykt deres modstand mod yderligere omstrukturering af gæld, af denne grund, at selskabet befandt sig i midten af skandalen. Er det virkelig konkurs "Transaero"? Dette spørgsmål er af interesse for mange passagerer.

Faldet af virksomheden kan være klar til at mange konkurrerende selskaber, efter sammenbruddet af "Transaero" vil medføre enorme ændringer i luftfartsindustrien. Men det faktum, at den konkursramte - "Transaero" vil påvirke ikke den bedste måde at almindelige borgere.

Fra opgørelsen af premierminister Medvedev, følger det, at den vigtigste årsag til problemerne var købet af alt for mange fly. de ekstra omkostninger på tidspunktet for betydelig vækst blev produceret fejlberegning var i det.

Sammenbruddet af "Transaero"

Urimeligt finanspolitik i selskabet førte til dets undergang. Hun nægtede at give statsgarantier. Guide Trafikministeriet og Økonomiministeriet program ud af krisen, som virksomheden accepteres ikke. Som et resultat af disse handlinger, "Transaero" blev efterladt uden nogen støtte. Håbet om en vej ud af situationen var forbundet kun med forbedring af markedsøkonomien, men dette desværre skete ikke.

I det øjeblik markedet nyorientering

Førende analytikere af "Gazprombank" forsøgte at forudsige de fremtidige perspektiver og måder at udviklingen af den indenlandske luftfart markedet. Fra deres analyse, at efter den officielle tilbagetrækning "Transaero" frigøre nogle niche succes vil blive delt af store russiske selskaber.

Virksomheden "Aeroflot" kan føle en betydelig tilstrømning af passagerer. Ved statslige virksomhedsregnskaber for 37% af alle passagerer, selvdestruktion efter en konkurrent kan dette tal stige til 50%. Den næststørste flyselskab i det mindste, som vil drage fordel af denne situation - S7. Dette selskab vil være i stand til at øge sin passagertrafik til 12%. Den sidste i top tre førende spillere ville være "UTair" med et markedsvolumen på 10%.

På grund af faldet af samlede passager så meget som 5% overskydende luftpassager dannet. Efter afslutningen af den "Transaero" på markedet kommer stabilitet.

Mulige konsekvenser for borgerne

Efter markedet vil forlade den konkursramte "Transaero", bør almindelige kunder forventer en stigning i taksterne over hele linjen, hvilket har en positiv indvirkning på omfanget af rentabiliteten af mange flyselskaber. Alt dette forventes i den nærmeste fremtid.

Direktør for "Transaero" Vitaly Saveliev i et interview sagde, at de tilgængelige billetter ikke længere vil kunne forventes. Leder af monopolet sagde, at nogen tilsyneladende forudsætninger for at reducere udgifterne til ingen billetter. Markedet fungerer kun ét selskab til at sælge billetter til nedsat pris - en "sejr". Som forklaret af direktør for "Transaero" Mens mange luftfartsselskaber vil sænke deres priser, vil de lide tab og konkurs skæbne kan gentage sig.

Fra den officielle erklæring fra eksperten Alekseya Komarova indebærer, at den uensartede omfordeling af flyvninger "Transaero", kunne en stor del af monopolet på dette markedssegment få "Aeroflot". Efter dette kan øge omkostningerne af billetter til de vigtigste internationale ruter, der tjener et alvorligt slag mod turisme business, og så i en tilstand af krise.

Virksomheden mistede billetsalg

Den 1. december, Federal Air Transport Agency besluttede at give ledelsen af "Transaero" en officiel påbud om at stoppe billetsalget. I sommeren selskabet har sænket priserne på mange fronter. Passagerer "Transaero" meget bekymret over situationen med sin gæld. Da ingen finansiel institution i sin konkurs ikke er officielt anerkendt stoppe med at sælge billetter Rosaviation ikke kan.

Penge vil ikke vende tilbage for billetterne "Transaero", og flyvninger vil foretage en anden vigtig aktør - "Aeroflot". Beslutningen om at begrænse salget af billetter er accepteret, vil det ske gennem Trasnportno-clearing house. Loven vil denne beslutning, så længe kræfter "Aeroflot" vil ikke ændre selskabets ledelse. På dette tidspunkt, vil passagererne kunne se oplysninger på displayet, at virksomheden "Transaero" fly aflyst. Afskaffelsen af flyvninger bør gøres refusion omkostninger til passagererne.

Kæmpe tab i selskabet

I løbet af de sidste 2015 flyselskab tab voksede til størrelsen af en enorm mængde - omkring 18,9 milliarder rubler .. Men nettoresultatet modtaget i mængden af 13,1 mia. Rubler. Ud fra disse tal fremgår det, at selskabet gik ind i negativ for et helt års arbejde. Mange medarbejdere "Transaero" var ikke en prestigefyldt job. Dette skyldes det faktum, at handlingsprogrammet for befordring af passagerer ikke har bragt os andet end omkostninger. Det eksisterende personale på "Transaero" bekymret for fremtiden for deres virksomhed, fordi mange banker er begyndt at aktivt at kræve tilbagelevering af gæld. Det har et stort antal långivere, hvoraf mange hun skal anstændigt beløb. Den samlede gæld, "Transaero" i forbindelse med leasing af 250 mia. Gnid. Retssager med kreditorerne og selskabets rundt fortsatte. Mange långivere har tendens til at få deres penge i retten. På listen over større kreditorer flyselskabet opført Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Andele af "Transaero"

I september 2015 modtog regeringen et direktiv kræver "Aeroflot" på erhvervelse af aktier "Transaero" i mængden af 75%, prisen på denne enhed er begrænset til én rubel. Men en eller anden grund, "Aeroflot" af den foreslåede tilbuddet afvist.

Den følgende måned, aktier i "Transaero" er steget med 17%. Ifølge foreløbige data, 19% af den samlede salgsfremmende pakke til hensigt at købe S7 aktionærer. Den gennemsnitlige omkostning for en sikkerhed har nået 11 rubler. Efter registrering af denne transaktion S7 planer om at indgivelse af en ansøgning til monopolbekæmpende service med henblik på at bekræfte.

Den skæbne selskabet for i dag

Den nuværende skæbne at drukne i gæld flyselskab "Transaero" er blevet løst på niveau med statsoverhoved. Formanden blev klart identificeret de ansvarlige for de økonomiske problemer i selskabet. I hjertet af denne situation er de spørgsmål i forbindelse med metoder til at gennemføre økonomiske og finansielle politik i selskabet. Forårsaget økonomiske krise spiller en afgørende rolle i udviklingen af situationen.

Det indikerede de vigtigste prioriteter for virksomheden: i den nærmeste fremtid at fuldføre transporten af passagerer, for at løse problemerne med den aktuelle tilstand af ansættelse af medarbejdere - piloter, navigatører, kabinepersonalet og andet personale stadig arbejder i flyselskabet. Snart vil mange se på displayet indskriften - "Transaero": a. Fly aflyses "Alle nuværende tendenser og intern transport vil blive delt mellem" Aeroflot "og S7 Group.

Særlig arbejdskraft udveksling til støtte for tidligere ansatte i "Transaero"

En sådan udveksling er skabt til fordel for resterende uden arbejde personale. Tidligere blev det rapporteret, at "Aeroflot" er klar til at tage 3100 mennesker i sin arbejdsstyrke. Nu rapporteret villighed til at acceptere kun 2800 stewardesser.. Medarbejdere i "Transaero" vil fortsætte deres faglige aktiviteter.

Luftfartsselskabet gælder for nogle flyvninger af international betydning. Statsoverhoved blev bedt om at give "Aeroflot" retten på statsstøtte, som den vigtigste gerningsmanden af størstedelen af forpligtelser "Transaero". "Aeroflot" annoncerede tidligere, at det er den vigtigste udfordrer til en vis markedsandel, ikke regner med nogen finansielle garantier. Men denne annonce forhindre ham ikke til at kræve fra "Transaero" for inddrivelse af gæld i mængden af 5 mia. Rub. retsligt.

Farvel konkurs "Transaero"!

Hele proceduren af foranstaltninger til rehabilitering og overgangen af virksomheden under kontrol af "Aeroflot" på den tid, det vil tage lidt mere end seks måneder. Alt dette kan kræve en revision af de eksisterende modeller af flyrejser i hjemmet. Overholdelse af alle aftaler i processen med deres integration vil nøje overvåge administrationen af formanden sammen med den nuværende regering. Denne kendte mærke forsvinder, efterlader sunde "Aeroflot" alle sine interne ressourcer. En sådan løsning er ganske rationel, fordi symbolerne og målgruppen af disse 2 virksomheder er stort set den samme. Så hvorfor ikke lade den stærkeste af dem? Det er ganske logisk og fornuftig. Og hvor mange flere af sådanne tilfælde vil kaste krisen kan kun spekulere.