Dæk Amtel NordMaster: anmeldelser. Amtel NordMaster: pris, funktioner

Valg af vinterdæk for chaufførerne er nogle gange en skræmmende opgave. Og ikke så mærkeligt, fordi der er så mange muligheder, hvordan budgettet og til den højestbydende. Men denne høje pris betyder ikke altid høj kvalitet, og omvendt. Det er ikke forkert i denne sag? Det hjælper en detaljeret analyse af oplysninger som foreskrevet af producenten, og baseret på, hvad chaufførerne siger, når de skriver deres egne vurderinger. Amtel Nordmaster vil være vores dagens test emne. Vi vil forsøge på grundlag af de foreliggende oplysninger at afgøre, om at købe dæk til din bil, og til hvem det ville passe bedst.

Formål vifte af dæk

Som allerede fremgår af titlen Amtel Nordmaster ST, at dette dæk bruges i vinteren tid af året. Ifølge producenten, det har alle de nødvendige funktioner, der kan sikre sikker kørsel i det barske russiske vinter. Listen over problemer forbundet med vejret, som kan håndtere denne gummi er is, ice asfalt eller jord, våd fortov og sne grød. I princippet er der opført alle vejrforhold støder på i indenrigstrafikken. Det er fortsat kun at lære, hvordan dækkene kan klare dem og ved, hvad der sker.

Den særlige gummisammensætning

Det største problem ved producenterne står i udformningen af vinterdæk er en afbalanceret sammensætning af gummiblandingen. Silica dæk Amtel Nordmaster 2 bør være sådan konsistens til en forholdsvis høj temperatur, ikke være for blød og ikke udsættes på grund af denne skade. Det bør dog ikke dubet med forholdsvis lave temperaturer, da det er meget negativt påvirker koblingen til den glatte vejbane.

Det er disse problemer, ifølge producenten, er det blevet elimineret takket være den opdaterede formel af gummiblanding, patenteret og udviklet til at skabe nye elementer dæk. Gummi har tilstrækkelig blødhed og spreder ved en temperatur over nul. Silica Amtel Nordmaster R14 fik stærk molekylstruktur gennem en silicium oxidant ansvarlig for resistens mod for tidlig slitage. Alt dette sammen får os til at forvente et kvalitetsprodukt, som kan klare indenlandske vinterveje.

trafiksikkerhed

For føreren og passagererne kan føle sig trygge under udviklingen blev udtænkt forskellige innovative løsninger, blandt hvilke er en særlig form for slidbanen overflade. Han modtog et stort antal indbyggede Z-formede lameller, spredt som det ser ud ved første øjekast, i en kaotisk måde hen over overfladen. Men i virkeligheden de er klart arrangeret og dens placering giver pålidelige fremdriftssystemer og trækkraft egenskaber, ikke bare i starten, men også under kørsel med en rimelig hastighed tilstand afhængigt af situationen på vejen.

Figur slidbane Amtel Nordmaster symmetrisk. I centrum er to aksiale kontinuerlige linjer med masser af små lameller på kanterne. Deres udfordring er at fastholde valutakursstabilitet og sikre en stabil og jævn manøvrering uden fare for udskridning. Ud over alle disse elementer, det tilføjer en kvalitetssikring oshipovka gummi.

Tilstedeværelsen af pigge, der giver kobling på is

Hvis beskytteren er beregnet til at skabe et godt greb på snedækkede overflader eller i sjap, fast på is kommer i action andre elementer - stifter. I denne model er deres arrangement troede muligt, at når man giver dem et lille beløb for at skabe et sikkert greb med isoverfladen er næsten et spejl. Tror ikke, at de simpelthen er placeret på et sted, hvor det er at gøre det lettere for alle. Faktisk er torne danner ti separate planer, som hver især øger grebet ikke blot under acceleration og bevægelse, men også i nødbremsning, hvilket øger chancerne for at reagere hurtigt i nødstilfælde. I Amtel brugte Nordmaster ST spike standardformular, men i tilfælde af tab den let kan udskiftes på en hvilken som helst dækservice.

gummi slidstyrke

Spørgsmål holdbarhed udviklere heller ikke skånet. Forbedre dækkets levetid forvaltes ved hjælp af flere metoder til at øge slidstyrke.

Først - en særlig carbon tilsætningsstof i gummisammensætningen. De kan forbedre sin styrke, så det er mindre udsat for forskellige punkteringer nedskæringer, og dermed kan tjene meget længere. Disse additiver øge tætheden af gummiet og ikke tillade det at falme hurtigt selv ved relativt høje temperaturer og en netto bevægelse på tør asfalt.

Et andet aspekt, der forbedrer slidstyrke - er brugen af to lag slidbane. Arbejdsgruppen overflade er lavet af en hård, men smidig gummi, som ikke giver hende til at fortage sig for tidligt. Men på trods af den stivhed på grund af mobiliteten af det andet lag af dækket ikke mister sine fremragende egenskaber med hensyn til stabilitet på glatte overflader eller i sneen, og dette bekræftes af anmeldelser. Amtel Nordmaster, som vi skal se, var ganske vellykket model.

Carbon og syrer som bestanddele, der forbedrer adhæsion

De ovennævnte komponenter giver høj slidstyrke af gummi, og har en behagelig egenskab side. Selv i dette tilfælde, selv svært at sige, hvad slags ejendom er et biprodukt, fordi de er begge meget positiv effekt på dækkets egenskaber som helhed. Ideen er, at der anvendes i gummiet Amtel Nordmaster ST carbon black og et silicium oxidationsmiddel kan ikke kun forbedre styrken selv silica, men også tilvejebringe forøget kontakt med vejbanen, hvorved koblingen, og sammen med det og tillid kørsel øges.

Positiv feedback fra chauffører

Med henblik på at vurdere, om resultaterne af de test og applikationsleverandører sandt, kan du udforske de Amtel Nordmaster anmeldelser fra rigtige drivere, der allerede nyder dækkene i nogen tid. Til at begynde, overveje de positive aspekter, mærket dem i deres anmeldelser:

• Den største fordel, måske, hvilket er særligt vigtigt, er lave omkostninger i sammenligning med konkurrenterne. Ofte til en lav pris, kan du forvente en beskidt trick, men her er det ikke, fordi, som du kan se længere, gummi viste sig at være overraskende god.
• Holdbarhed arbejdsfladen og sidevægge. Vinter - det er sådan en tid på året, hvor mange farer kan være skjult under sneen, og de udbryderregioner stykker af is opbygning og være næsten skarpere end glas eller negle. Men mens mange bilister sige høj styrke og slidstyrke af dæk Amtel Nordmaster CL, samt dens evne til at håndtere forskellige problemer på vejene, og undgå, at produktet skader.
• Stærke pigge. Problemet med et stort antal af spidse model er den hurtige tab af pigge. Hvis du bliver træt af den korrekte run-bruger, så dette problem vil ikke have til ansigt, selv med en relativt aggressiv kørestil.
• Høj kors. Udviklere bevidst arbejdet på mønsterdesign og placering af piggene, fordi alt dette har givet positive resultater, som følge af hvilken dæk er overbeviste om, selv i dyb blød sne eller is spejl glat.

Disse er de vigtigste fordele, og det er allerede klart, at dækkene viste sig temmelig høj kvalitet, og producenten har holdt sine løfter. Men denne model har nogle ulemper.

Ulemper markeret brugere

Måske vil dette afsnit være ganske lille. Den første ulempe - det er et højt støjniveau, især ved kørsel på ren asfalt. Men dette punkt er fælles for alle busser, hvor der er pigge, fordi de er kilden til støj, og dette bekræftes af andre anmeldelser. Amtel Nordmaster i dette tilfælde er simpelthen ikke en undtagelse.

Den anden ulempe - forringelse af karakteristika ved høje hastigheder. Men der kan fremhæves. I de fleste tilfælde om vinteren, bør det være rimeligt og ikke at gå med den maksimale hastighed, eller endda mere end det, og navigere afhængig af den aktuelle trafiksituation.

Resten, mere end en bestemt minus er ikke bemærket. Adskillige bilister har bemærket den hurtige tab af pigge, men ikke nok af dem på baggrund af dem, der, tværtimod, bekendtgørelser vedhæfte dem fast. Derfor kan denne situation skyldes enten en dårlig kvalitet parti eller, mere sandsynligt, følger af ukorrekt indbrud.

konklusion

Denne gummi med russisk oprindelse, forskellen er egnet til strenge klimaforhold og er i stand til at klare de fleste af de vanskeligheder, når der køres på vinterveje. Dæk Amtel Nordmaster 2 næsten ingen ulemper, og kan være egnet til de fleste bilister. For at undgå støj kan kun være enten ved hjælp af lydisolering af bilen, eller når de køber såkaldte Velcro, der ikke er udstyret med pigge.