Den længste limousine i verden: foto og længde. Den største limousine

At ansætte en limousine til nogle højtidelige begivenheder blev ret almindeligt for russiske byer. Derfor kan du altid løbe ind i en nysgerrig scene, når et sådant monster forsøger at blive til en bestemt gyde. Veje af den rigtige størrelse og den nødvendige kvalitet i de russiske strækninger er snarere en undtagelse, så en sådan manøvre ledsages ofte af gode råd, som førerne siger, tvunget til at vente, når denne dump for flere forsøg vil passe ind i turnen. Når du hører de ord eller råd, der ledsager føreren, ejeren og opfinderen af limousinet, synes det naturlige spørgsmål at opstå: "Hvilken størrelse er verdens længste limousine?" I hvilken grad kommer perversion af auto-designere?

Det er bare kropstypen

Et smukt ord, som som sædvanlig bruges i forskellige bilkulturer til forskellige ting, kommer fra navnet på den franske provins, hvor hyrde havde kapper med hoods af en særlig form, som de første repræsentative bilers kroppe var ens. På tyskerne er limousiner enhver rummelig fire dørkrop. I resten af verden er dette en langstrakt bil, hvor passagererne sidder på to rækker sæder mod hinanden, og den private salon fra føreren er adskilt af en skillevæg.

De virkelige limousiner var sovjetiske repræsentanter "medlemsbiler": "Måger" og ZIL'er. Klassiske biler blev lavet af briterne: "Rolls-Royce" og "Bentley." Den længste limousine i denne klasse tiltrak naturligvis misundelige blikke, men så naturligt og havde den nødvendige manøvredygtighed. Det er fra hende i ekstreme situationer afhængig af VIP-personers sikkerhed. Sådanne biler kaldes fabrikslimousiner, dvs. I dem på projektets stadium er de nødvendige dimensioner og konstruktive amplifikationer lagt.

Stretch Limousine

Det strålende navn på den, der først besluttede at skære en almindelig serieproduktionsbil og øge sin kapacitet ved at indsætte en sektion mellem for- og bagdør af den rigtige størrelse, er svært at finde, men konsekvenserne af denne indsigt kan ses nu i de mest unaturlige former. Én ting er klart: at den længste limousine i verden kun kunne vises, hvor bilens kult er en del af den nationale mentalitet, hvor de på hjul søger at tilbringe hele deres liv - i USA.

En god bil skal være meget - en tanke, der er forståelig og organisk for enhver amerikansk. Gode biler der er i stand til at gøre i lang tid, så de første og bedste limousiner havde på emhætterne emblemene fra de mest kendte amerikanske bilmærker: Lincoln, Cadillac osv.

Rammen er forlænget

Moderne biler har stort set en krop, så det mekanisk skæres i det halve, som at savne en log med en tohånds sav, bringer et konstruktivt katastrofesystem og kræver titaniske anstrengelser og betyder, at driftssømmen ikke går i stykker på den mest uophørlige tid.

Rama er ofte grundlaget for repræsentative modeller og kraftige terrængående køretøjer, derfor ser de så organisk ud og bliver et velkendt syn, der omdannes til "skat" Hummers. "Centipede Zaporozhets" eller en chic limousine - "Kopeyka" forårsager ægte beundring for metalwork talent og kosmisk entusiasme fra producenterne. Den længste limousine i verden, lavet på basis af en arbejdshest "Zhiguli" - en meget usædvanlig ting.

Størrelsen betyder noget

Når det er startet, er det meget svært at stoppe: at strække alt, hvad hjulene er fastgjort til. Der var motorcykler, som et fodboldhold kan flytte på to hjul. Stretched den legendariske DeLorean DMC-12, som fløj "Tilbage til fremtiden." Den elegante sport "Ferrari" og "Lamborghini" kunne heller ikke undgå en sådan skæbne, og som en pølse er den hurtigste blandt strækbiler, selvom de selvfølgelig er lidt ringere i hastighed for sig selv i en normal tilstand.

Kaldet til at være luksuriøst, var limousinen normalt kun udstyret med et køleskab, en bar, et tv, en telefon mv. I en strakt version forsøgte man at sætte alle slags tegn på sødt liv: en smuk seng, moderne køkken, komfortabelt badeværelse, brusebad, swimmingpool, minigolfbane og helikopterbane. Det er dette sæt, der indeholder den længste limousine i verden, bygget af Jay Orberg, en ukuelig entusiast fra Hollywood.

En fan af limousinbygning

Orberg er en typisk amerikansk. For at kunne begynde at bevæge sig uden bil er det nødvendigt at udøve en vis indsats; Det er nødvendigt at huske, hvordan dette gøres. Maskinen til Jay er meningen med livet. Tilsyneladende, ikke relateret til de fattige, er han engageret i at samle religiøse enheder i forbindelse med biografens verden. Udover Delorian er sådanne top-of-the-line bildele kendt masser: batmobili, bondmobile, elvisprimobili osv.

Ejeren og skaberen af firmaet "Hollywood Jay Orberg cars" tilbyder de mest usædvanlige enheder. Hvis køberens fantasi ikke er nok, tilbyder Jay sine tjenester. Som en ukonventionel designer og designer skaber han unikke kunstgenstande, der undertiden er i stand til at bevæge sig langs amerikanske veje på hans fire eller fireogtyve, som den amerikanske drøm, verdens længste limousine. Foto Jay imod baggrunden for den udøvede drøm har omgået hele bilverdenen. Hvem ellers kunne have gjort sådan en skør design feat?

Udførelsen af en drøm

Beslutter at bygge en rekord kopi, han lavede flere prøve monstre. I "pølse" doroguschie "Lamborghini" og "Mercedes-cabriolet" vendte sig til alt andet blev lyserød. Under entusiastens varme arm slog selv den nedlagte rumfærds Shuttle. Han blev strakt strakt, sat på hjul og omdannet til en bil til vandreture.

Luksuriøst kiggede på da verdens største limousine - "Cadillac" længde på 45 fod, skabt i stil med store amerikanske monstre fra 50'erne. Han blev en sand anerkendelse i kærlighed til aktive plastformer, imponerende radiatorgaller og blændende lister. Jay var moralsk klar til at erobre en rekordhøjde, eller rettere længde.

100 fod

Som enhver kunstner er Orberg udsat for magien i runde figurer. Han besluttede at bygge den længste limousine i verden, og længden blev bestemt i den smukkeste figur - 100 fod. I det metriske system, som ved en underlig caprice, skæbne i USA ikke er anerkendt, ser pladeselskabets længde ikke så runde ud: 30,48 m, men ikke mindre imponerende. Det er værd at forestille sig, hvordan den placeres lodret på bagagerummet, "American Dream" vil nå forhjulene til taget i et ti-etagers hus.

Selv om "Dreams" teknisk set ikke har nogen overførsel og opgaver, er førersædet udstyret med begge sider for at gøre reverseringsprocessen, hvilket er meget problematisk i dette tilfælde unødvendigt. Og strukturelt består denne rekord limousine af to separate dele for at gøre det lettere at flytte over lange afstande. På forskellige udstillinger og shows blev "The American Dream" afleveret i halvdelen af lange trailere, og ved ankomsten til det rigtige sted blev det vridd i en enkelt helhed.

Hurtigere, højere, længere

Det siges, at den "amerikanske drøm" har en vanskelig skæbne, og det oplever hele tiden global skade, gradvist lurvet. Men det er ikke så vigtigt. Det fungerede som en vigtig milepæl i limousins historie. Denne gren af bilindustrien ser trygt ud i fremtiden, og det kan være overbevist om, at de største limousiner endnu bedre vil tjene deres formål - at understrege passagerernes globale patos og permanent blokere trafik i de smalle gader i vores byer.