Den roterende motor "Mazda RX8": tekniske egenskaber, fordele og ulemper

Ikke hver bil entusiast ved, at der ikke kun klassiske stempelmotorer, men også roterende. Dette skyldes, at den ekstreme sjældenhed af sidstnævnte. Det eneste producent i verden, beskæftiger sig med produktion af standard bil med en roterende motor - "Mazda". Lad os tage et nærmere kig på de vigtigste funktioner i denne motor.

Som et eksempel, tage den mest populære roterende motor "Mazda RX8" - 13B MSP.

oversigt

Motor 13B MSP har en etableret og velkendt navn RENESIS, som vil blive præsenteret i denne artikel. Det skal bemærkes, at han havde modtaget titlen "Engine of the Year" tilbage i 2003. Vi vil ikke gå for langt i historien om opfindelsen, bortset fra at sige, at opfandt princippet om drift af motoren var Felix Wankel og Walter Freude i 1954, selv om den første udvikling begyndte i 30'erne.

I 1958 udgivet NSU selskab verdens første bil med en roterende-stempel (i, • anden RAP). Men senere virksomheden "Mazda" i flere år var de rapper produceret på egne faciliteter. Derfor er i øjeblikket kun dette selskab har en stor erfaring i brugen af roterende-stempelmotorer i biler.

Kort fortalt princippet om drift af RAP og fordele

Blæsermotoren har en stator, som svarer til cylinderen i den klassiske forbrændingsmotor, og en rotor, som i det væsentlige er et stempel. Den excentriske aksel virker som krumtapakslen. Faktisk er en sådan mekanisme, der anvendes som toppunktet, som anvendes til isolering af forbrændingsmotorer kamre. Dette er en af de mest belastede dele i form af temperaturforskellen.

Sådan motor har en række fordele. Den roterende motor "Mazda den rx8", en gennemgang af, som vil blive foretaget i denne artikel, er yderst kompakt. Det har meget mindre detaljeret end et konventionelt stempel. Dette er uden tvivl, øger dens pålidelighed. Recoil er også i dette tilfælde er meget højere. Volumen af 1,3 liter er nok til at bringe strøm til 250 hestekræfter.

ulemper RENESIS

Som du sikkert allerede gættet, har den brede udbredelse af denne type motorer ikke modtaget. Og der er en række gode grunde. For det første den lave motorens levetid. Arrangementet er således, at efter en vis kilometertal node svigter. Selvfølgelig er den klassiske stempelmotor opfylder også hans egen, men det er en anden historie.

Hvor meget det vil vare RPD afhænger af kørestil, men i de fleste tilfælde køre stopper på omkring 100 000 km. Selvfølgelig var der tilfælde, når motoren gik eller 200 000 km, men det er snarere en undtagelse fra reglen, snarere end en standard situation. I sig selv RPD betragtes hjælpematerialer, så ofte det bare ændre en ny.

Ikke for en rolig tur

Den roterende motor "Mazda RX8", hvis specifikationer er diskuteret i revisionen, der ofte sælges til høje hastigheder og konstant drev følelse. Arbejde ved høj hastighed selv og gør mindre skade end stempelmotorer, men det reducerer ressource væsentligt. Typisk falder et mærke til 80 000 km og i nogle tilfælde op til 50 000 km. Dernæst er der en større revision og en skillevæg, eller anlægget af en ny motor.

Der er en vigtig advarsel - den RPD ikke tåler overophedning, selv tilbøjelig til dem. Derfor er du nødt til meget nøje at overvåge servicevenlighed af kølesystemet på køretøjet. Tid til at ændre frostvæske termostat og andre forbrugsvarer. Da de minimumskrav besparelser kan resultere i de maksimale omkostninger.

mere lunefuld

Da arbejdet roterende motor "Mazda den rx8" ofte under ekstreme forhold, skal det omhyggeligt vedligeholdt. Især gælder dette for regelmæssige olieskift. Det er tilrådeligt at udføre denne procedure hver 5 000 km. I betragtning af, at udskiftningen af olie i motoren del, bør dette problem ikke være. Spænd det anbefales ikke, fordi du kan "få" til den nye motor, selv eftersyn vil ikke hjælpe.

Som bemærket lidt højere spids - en af de mest belastede elementer i systemet. Denne plade er en tætning mellem forbrændingskamrene. Derfor er det konstant er under stress fra temperaturændringer og tryk. Delvist designere formået at løse problemet med forringelser, ved hjælp af high-legeret stål. Ikke desto mindre er toppunktet normalt mislykkes først.

Søg stationer - en videnskab

Selv i dag, ikke hver bilvask vil tage op reparation af motoren. I Rusland, kan disse stationer, og samle op et par dusin af dem er placeret primært i store byer som Moskva eller Sankt Petersborg. Nå, hvad gør ejerne af et sådant køretøj i provinsen, er uklart. Dette er en af de vigtigste faktorer, der forhindrer folk i at købe biler med en lignende motor.

Men selv om en sådan tjeneste med specialister og der, så hvor får vi reservedele? De skal bestille, og sandsynligvis bliver nødt til at vente i lang tid. Selvfølgelig, den roterende motor "Mazda den RX8", og så ressourcen er lav, kan falde på grund af ukvalificeret personale tjeneste. Derfor et sted at give biler er heller ikke ønskelig. Mest sandsynligt, og det krævede beløb til reparation af RAP bliver simpelthen fantastisk, men det afhænger af den frækhed at specifikt taget Minder.

motor forbedring RENESIS

Virksomheden "Mazda" RX-7 efter udgivelsen har taget hensyn til nogle af de motoriske mangler og forsøgt at forbedre det. Efter en række manipulationer, hvoraf de fleste ikke var omtalt, udvikleren sagt, alt efter kørestil, vil motoren køre fra 300 000 til 450 000 km. Han glemte imidlertid at tilføje, at denne periode er også 3-4 eftersyn. At en sådan er situationen i dag.

Den eneste betydelige opgradering, der har nydt godt er installationen af to oliedyser. Selv om der ikke har været uden ulemper. Deres design var ikke meget vellykket, så spidserne smurt nok og meget hurtigt sintret. Denne negative blev elimineret i restyling. Men nu er det nyttigt at tale om funktionerne i motorens drift.

Hvad motor er bange for?

Vi har allerede fundet ud af en lille smule med dig, hvad der er interessant roterende motor "Mazda RX8". Drift, fordele og ulemper er også drøftet. Og nu andre vigtige detaljer. RPD er meget bange for:

• oliemangel;
• overophedning;
• dårlig brændstof;
• lang køretur ved høje hastigheder.

Med hensyn til de to første punkter, det er altså meget klar. Dårlig benzin påvirker virkelig udførelsen af RAP. Detonationer og ustabil drift. Det anbefales derfor på det kraftigste til at fylde det bedste brændstof, der kun kan findes på en tankstation. Med hensyn til den høje hastighed, de forårsager overophedning. Selv om det undertiden er nødvendigt at give gas for at fjerne kulstofaflejringer og gnist slag, men det bør være kort.

Om vedligeholdelsesomkostningerne

Og det er måske det mest interessante. På trods af den relativt lave omkostninger af bilen, vil det have til at investere i specielt alligevel. Den første og vigtigste - brændstofforbrug. Her er det ganske imponerende. På motorvejen omkring 10-12 liter, og i byen fra 13. til 20. Men er det i tilfælde af korrekt drift af alle systemer og komponenter. Hvis der er mindst en defekt lambdasonde, strømningshastighed er et gennemsnit og forøges til 20 liter og derover.

Overvej også det faktum, at bilen er meget tilbageholdende med at forbruge 92 oktan, så foderet vil have en 95 m. Derfor omkostningerne stige noget. Men det er ikke alt. Olie bil også villigt spiser. Forbruget er i størrelsesordenen 500-1000 ml pr 1 000 km, afhængigt af hvordan trykket på speederen. Original liters flaske koster omkring 1000 rubler. Men du kan finde en kvalitet erstatning for 500 rubler per liter. Indeholder en "arbejdshest" yderst vanskeligt. Bilen er egnet snarere til ceremonielle besøg, i stedet for at skubbe de daglige trafikpropper til og fra arbejde.

Den roterende motor "Mazda RX8": udtalelser fra ejere og eksperter

Ifølge de fleste eksperter, er der en stor fordel ved denne motor. Det er i sin lave vægt. Den samme "RENESIS" har en masse lidt mere end hundrede kilo. Hvis du tager den samme kapacitet motor, det hele 250-300 kg. Generelt sådan en effektenhed for RX8 lov til markant at forbedre køretøjets balance og reducere vægten.

En anden vigtig fordel, ifølge mange - høj effektivitet og fravær af vibrationer som sådan. Dette gør turen mere behagelig ved høje hastigheder, da motoren ikke er for støjende, og har en ganske behagelig lyd. Men eksperter siger, mange stationer, er det meget lunefuld motor og væsentlige uforudsigelige. Han kan gå så meget som lagt et producent sigt og til tider mindre. Det giver ikke nogen tillid til fremtiden.

En anden mangel - reduceret levetid ved lave temperaturer. Dette er naturligvis også gælder for konventionelle stempel-cylindrede motorer, men RPD lykkedes her. Selskabet "Mazda" er et særligt system for koldstart "Sub-Zero Start" er blevet udviklet, som til dels var med til at løse dette problem.

Er der en tuning RENESIS

Mange bilejere ønsker at ændre flere roterende motor "Mazda RX8". Svar også indikere upassende tuning. Dette skyldes først og fremmest de høje omkostninger og kompleksitet. påvirker også ressource RPD, som allerede er ganske lav, og yderligere reducere det er usandsynligt, nogen ønsker.

Det er grunden til bilen i stigende grad forsøger at installere en anden motor, snarere end melodien. Men i de fleste tilfælde, kom, disse forsøg på at intet bly. RAP har en lille masse, i dette tilfælde 110 kg. Den eneste mere eller mindre sane udførelsesform - sæt RAP RX-7, som anses for mere holdbare. Selvom 90% af ejerne rider at sæt på fabrikken, der er på lager, og er meget tilfredse.

For at opsummere

Meget er blevet sagt, at "RX8 Mazda" er en roterende motor. Foto rapper du kan se i denne artikel og se hans vigtigste forskelle fra den klassiske stempelmotor. Ud fra ovenstående kan det konkluderes, at motoren er yderst nøjeregnende. Ikke tåler lave temperaturer, kræver regelmæssig pleje og vedligeholdelse. Også meget "grådige", henviser det til både olie og benzin.

Men han har, og deres styrker. Det giver fremragende dynamik, en stor mængde hestekræfter fra en lille volumen, flot lyd og utrolig følelse. Denne motor er egnede temmelig glødende fans af bilen, snarere end mennesker, der tager dine penge.

Omkostningerne kan virkelig være stor. Hvis du for eksempel, du bemærker, at RPD er vanskeligt at starte på en varm, kompression eller faldt til under 6,5 atm, er det sandsynligvis føre til den tidlige død af motoren. Med eftersyn i dette tilfælde er det bedre ikke at forsinke. Generelt er den roterende motor "Mazda den rx8", hvis princip blev revideret i denne artikel, flere underfulfilled. Dette gælder ikke kun den model af RAP, men alle motorer af denne type i almindelighed.

Det er næppe nødvendigt at tale om prisen på RENESIS. Dette er ikke en billig fornøjelse. Tilføj til dette arbejde på stationen - og er 100 000-130 000 tusind. For nogle er dette beløb ikke er så stor, og for den nye motor, men skal også tage hensyn til og køretøjets udgifter. Benzin, olie i store mængder, og så videre. N. Når alt går godt, vil beløbet stige til 300 000 og mere. Efter dette, er det værd at overveje, men det er godt roterende motor "Mazda RX8". Karakteristik af dets mindst imponerende, men en masse ulemper.