ForretningIndustri

DET-250: Tekniske egenskaber, foto

DET-250 bulldozer er en legendarisk maskine, der er produceret i Chelyabinsk-fabrikken siden 1961. Forkortelsen DET står for diesel-elektrisk traktor. Og tallet 250 betyder, at det tilhører trækkraften 250 kN. Det er en universal traktor med øget cross-country evne og en række revolutionerende designløsninger. Traktorens værdifulde ydeevneegenskaber er mere end veltalende vidnesbyrd om, at den produceres hidtil.

ansøgning

Traktoren blev hovedsagelig brugt til byggearbejde for at flytte jorden. Løsningsudstyret installeret bagved muliggjorde foreløbig løsning af frosne, hårde og stenede jordarter til yderligere forberedelse til bygning.

På bulldozer var det muligt at installere grøft og boreudstyr til udgravning. Maskinen kan også bruges som traktor i logning og minedrift. Takket være Caterpillar-trækkraften kunne bulldozeren nemt forstyrre ethvert terræn. Og da han var udstyret med bredere larver, udførte han sine opgaver selv i det svampede terræn.

Tekniske specifikationer

Som allerede nævnt blev karakteristikaene for traktoren DET-250 betragtes som værende værd for 60'erne. Bulldozer var udstyret med en 12-cylindret motor med en kapacitet på 300 hestekræfter. 4-taktsenheden havde et volumen på 38,9 liter og et uadskilleligt forbrændingskammer. En sådan stor motor forbruges omkring 45 liter brændstof pr. Driftstime ved maksimal effekt. Brændstoftankens kapacitet var 700 liter. Turbo-supercharged motoren var ikke udstyret.

DET-250 bulldozer var den første model af specialudstyr fremstillet i Sovjetunionen, som modtog en elektronisk transmission. Takket være denne teknologiske løsning blev det muligt at betjene traktoren uhindret i de kolde områder i landet. Samtidig havde den elektroniske transmission en række mangler. For det første blev bilen meget tungere end tilsvarende konkurrenter med en hydro-mekanisk transmission. For det andet krævede bulldoeren et mere raffineret kølesystem. Og for det tredje har den store vægt ført til behovet for en mere kraftfuld enhed. Som en følge heraf - øgede brændstofomkostninger og manglende evne til at bruge det fulde potentiale i en kraftig motor.

Det er interessant at bemærke, at de første prøver af DET-250 bulldozer var mere som en tank end en landbrugsmaskine. Dette er selvfølgelig kun et eksternt indtryk. Faktisk fra trakten fik traktoren kun få systemer, især udstødningskøling af motoren ved hjælp af udstødningsgasens energi.

Tekniske egenskaber ved DET-250:

  1. Dimensioner: 6,62 / 3,18 / 3,21 m.
  2. Sporet base - 4,44 m.
  3. Sporvidden er 2,45 m.
  4. Ground clearance - 430 mm.
  5. Vægt - 32,3 tons.
  6. Det specifikke tryk på jorden er 0,56 kg / cm 2 .
  7. Trækkraft - 25 tons.
  8. Maksimal hastighed: 3 km / t fremad og 19 km / h i omvendt retning.

Den første modernisering

I 1969 fandt den første opgradering af grundmodellen sted. Den nye traktor modtog præfikset "M" til navnet. Den var udstyret med en ny B-31 motor, der udviklede 330 hestekræfter. Motoren havde 12 cylindre, ligesom sin forgænger. De blev arrangeret på en V-formet måde. I den nye motor forblev et uadskilleligt forbrændingskammer og direkte brændstofindsprøjtning. Samtidig faldt motorens volumen til 33,9 liter. På grund af det faktum, at kraftværket er steget, steg appetitten også - 42,7 liter pr. Time i drift. Elektromekanisk transmission forblev uændret. Brændstoftankens kapacitet blev reduceret til 670 liter. Bulldozerens samlede vægt faldt lidt - op til 31 tons. I resten forbliver modellen den samme.

Anden modernisering

I 1989 skete den anden og sidste (i det mindste for nu) modernisering af traktoren. I navnet på den opdaterede bulldozer tilføjede indekset "M" figur 2. Takket være den eksterne opdatering af bulldozer, ophørte han at ligne et kampvogn. Den nye version var udstyret med en 12-cylindret V-motor med en kapacitet på 323 hestekræfter. Dens lydstyrke var 38,9 liter. Den opdaterede motor forbruges 45,3 liter brændstof pr. Time, når den kører med fuld effekt. Traktoren blev returneret til 700 liter brændstoftanken, som blev installeret på den første version. Vægten af den opdaterede bil var 32 tons. Ellers adskiller den sig ikke fra sine forgængere.

kahyt

Sammenlignet med andre sovjetiske traktorer er DET-250 kendetegnet ved et øget niveau af førerhuskomfort. Alle versioner af bilen havde en to-personers kabine af all-metal type med øget komfort. Fjedre, for hvilke det blev installeret, udjorde de fleste af de oscillationer, der opstår, når bulldoeren arbejder. I kabinen var der en selvstændig varmelegeme, der opvarmede interiøret godt nok selv ved ekstremt lave temperaturer i udendørsluften. Og i varmt vejr kom en fan til operatørens hjælp, som var en del af bulldozerens grundlæggende udstyr.

Dashboardet i førerhuset var praktisk nok til, at operatøren nemt kunne spore de vigtigste indikatorer. Og kontrollerne blev grupperet og fordelt på tværs af sektorer for ikke at forvirre operatøren. Kabinen var fuldstændig isoleret mod støj og støv, hvilket er meget vigtigt under hensyntagen til specificiteten af brugen af bulldozer. Hvis kunden ønsker det, kan producenten desuden isolere interiøret. Generelt kan traktoren arbejde i temperaturområdet fra -40 til +40 grader.

udstyr

DET-250 traktoren var udstyret med et blad af halvkugleform. Det var muligt at variere snit og skævhed. Den maksimale skærevinkel var 55 grader, og skævheden var 10 grader. Bladet kunne flytte en masse på op til 10,5 m 3 . Bladets bredde var 4,25 m og højden var 1,85 m. Det var muligt at løfte det over jorden til en højde på ikke mere end 1,43 m og sænke den til en dybde på 0,33 m. Bulldozer-enheden var lavet af stærkt metal, Så det kunne være meget længe. Dens masse var 5 tons. Hvad angår rippeudstyr, var det repræsenteret af kun én tand. Løsningsvinklen kan ændres til 45 grader. Den maksimale penetrationsdybde var 1,2 meter. Ripper plantet vejede 3,5 tons.

service

Takket være kropstypens krop har adgangen til de vigtigste traktorsystemer ikke forårsaget nogen problemer. Alle dele var meget høje kvalitet og havde en stor sikkerhedsmargen, så behovet for hyppige reparationer opstod ikke. Ved korrekt vedligeholdelse kan teknikeren arbejde uden fejl i flere år med fuld effektivitet. Og i tilfælde af en sammenbrud var reparationer ikke vanskelige, da enheden var ret simpel.

Det eneste problem, der kunne medføre vanskeligheder, var transmissionsfejlen. Det var for sofistikeret. Alt resten af udstyret kan enhver mekaniker reparere ved brug af instruktionsmanualen om driften af udstyret. Reservedele til DET-250 kan købes uden problemer fra en autoriseret forhandler.

konklusion

I dag er vi bekendt med traktorens DET-250 karakteristika. Billedet af denne bil ligner virkelig en tank, men den gule farve og det store glas giver sin tilhørsforhold til landbrugsmaskiner. Under driften har apparatet vist sig som en pålidelig og meget kraftig assistent. I dag svinger kursen i størrelsesordenen 40-50 tusind dollars. Det afhænger af traktorens modifikation og den type ekstraudstyr, der er installeret på den.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.