Det er ikke medtaget på bakgear "Kalina": Årsag og fejlfinding

På bilen "Lada Kalina" er indstillet manuelt. Det overfører drejningsmomentet fra motoren til de trækkende hjul. Bilister siger pålideligheden af transmissionen. Men nogle gange er det ikke vende om overførsel af "Kalina". Årsagerne kan være forskellige. I de fleste tilfælde kan de løses uafhængigt af hinanden. I dagens artikel vil vi diskutere årsagerne til bakgear fejl ( "Lada Kalina" er under revision) og fejlfinding.

olie

I transmissionen, samt i motoren, der er en olie. Ifølge dens viskositet er det mere tæt end motoren. På den hjemlige bilproducent anbefaler at udskifte væsken ikke er mindre end en gang hver 60 tusind kilometer. Hvis ikke er medtaget i bakgear "Lada Kalina", kontrollere oliestanden i en kasse. Hvis kilometertal af bilen mere end 60 tusinde, dræne den gamle væske og bruge en ny. Det sker, at oliestanden er tabt på grund af sagging kirtel eller udstansede pakninger. Identificere placeringen af lækagen og erstatte tætningselementerne.

Sådan ændrer olie

For at gøre dette skal du bruge en observation pit eller buk. Varm op bilen, før operationen. Transmissionen olie er meget tyktflydende, og ved lave temperaturer, er det ikke helt lade væggen i kassen. Lokalisere gearolie bundprop. Ved hjælp af en skruenøgle, skrues den og placere en beholder til dræning af flydende affald. Inden for 20 minutter alt olien vil hælde kassen. Næste snurre rundt stik nøglen og finde tankdækslet. Det er placeret på siden. Olie hældes gennem tragten eller slangen fra motorrummet (siden kontrolpunkt "Kalina" anbragt på tværs). Efter udskiftning, får motoren og varme op igen kassen. Efter fem minutter fjernes probe og højeste gear olie efter behov. Volumenet af fluid bør være 2200 milliliter. Det gælder både det gamle "Kalina" på kassen af "ni", og nye transmissioner 2181 til kablet frigivelse. Af den måde, er det langt mindre tilbøjelige til at bryde ned end den første. I halvdelen af tilfældene problemet kan elimineres ved denne metode.

Justering kulisserne

Ofte efter reparationer på "Kalina" ingen bakgear er inkluderet. Hastighed cutoffs pedal samtidig betyder ikke noget. Sammen med hende og mistede femte gear. For at løse problemet, skal du gennemføre bestemmelserne i kulisserne justeringer. Hvordan man gør det? Vi er nødt til at finde den scener klippet og løsne den.

Endvidere er armen oversat til den ønskede position (bagside eller femte hastighed). Klemmen er strammet. Det bør kontrollere effektiviteten af de justeringer på motoren kører. Hvis efter at du vil stadig ikke vende tilbage hastigheden på "Kalina", justere efter det første gear. Flyt gearstangen til en tilsvarende position efter at løsne bolten. Drej drevet backstage mod uret, indtil indtil armen kontakter den omvendte fasthold R. Udsættes dyb plantning backstage ved en kontrolpost kardanchik, du genoptager korrekt drift af kassen.

solenoider

Denne mekanisme har både automatisk og på mekaniske gear. Solenoiden er drevet gennem ringen kontakten (placeret på grebet transmission). Når du tager den op, elementet fungerer. Stangen trækkes ind i solenoiden. Bakgearet er tændt.

Samtidig udløser endestop på gearkassen, og inkluderet baklygter. Hvorfor ikke bakgear i "Kalina". Årsagerne kan være en sprunget sikring solenoide. Det er mærket "F-21". Kontroller sikringen boksen og erstatte den udbrændte element.

Hvad hvis han havde en hel?

Hvis ikke tændt op igen ( "Lada Kalina") forårsager, kan være i en anden del. For diagnosen, du har brug for at skille låget af kassen. Under det der er en sokkel forbundet til switch solenoider. Vi vender den og tilslutte direkte til kontakter. Kontroller, om den bageste hastighed sluttede. Hvis ikke, fjernes solenoide stik og måle spænding i det. Når en måler aflæser en værdi mindre end 12, betyder det, at der er lukket. Du kan kontrollere og styre ved hjælp af lampen. Dens tykkelse bør være fra 3 til 5 watt. Hvis den ikke er tændt, betyder det, at i en kæde af brændte ledninger. Vi er på udkig efter mere. Lukbare stikben, der går ned under bilen gulvet. Dette kan gøres ved hjælp af metal hæfteklammer. Dernæst tænde på bagsiden. Hvis det er på uden problemer, så lukningen skete her. I tilfælde af servicevenlighed element, fjerne soklen fra solenoiden. Ved hjælp af to stifter og måler spændingsafprøveren. tester anvendt til enderne af stifterne. I de fleste tilfælde sker brud på grund seletøj fraktur og oxidation af kobber. I de fleste tilfælde tråden formales på opstillingsstedet på pallen klemme manualen. Hvordan kan jeg tjekke det?

Fjern chip klemme og deaktivere stik, der går til de baklygter. Vi får en årepresse ud, løslade ham fra isolation og se på ledningerne. Hvis de viser tegn på smeltning eller anden deformation, erstatte dem. Skær det beskadigede bidetang element, og tilslut den anden. Det er ønskeligt, at de var af samme diameter og tværsnit. Tilslutning metode - twist. Men bare for at sikre, at du kan bruge en loddekolbe og varme-indstilling. Glem ikke at isolere ledningen og sætte det i bølgen. Det er vigtigt, at det ikke bliver våd. Så du reducere risikoen for oxidation. Sam klip ændres til en ny. Renoveret forbinde stikket og kontrollér servicering af kassen. Hvis solenoiden er defekt, er det nødvendigt at måle niveauet af resistens. Dette tal er 2,2 ohm. I tilfælde af svigt af elementet, skiftende også af gearolie. Tråden og tætningselementerne er smurt fugemasse. Ellers vil boksen begynder at flyde.

mekaniske del

Hvis bakgear til "Kalina" grunde ikke kan indgå i omskiftermekanismen. Sidstnævnte har i sit design foråret. Hun bryder ofte ned. Hvis varen er "fyldt op" i bunden af kassen, vil det ikke hindre skifte hastighed. Føreren kan afgang, så et par år, uden at vide, at i mekanismen for en fjeder fløj. Men hvis hun sad fast i rillerne vil være uundgåelig fiasko bakgear. Afhængigt af detaljerne i stillingen, kan hastigheden periodisk tændt, eller ikke virker på alle. I dette tilfælde er det nødvendigt helt at adskille gearkassen og trække det fastsiddende emne.

Valg for at løse problemet

Når du har trukket ud elementet, har du to veje ud af situationen. Den første - købe en ny fjederbelastet (det er det værd billig, omkring $ 100) og installere den. Den anden - erstatningsenheden gearvalg helt. Det koster omkring tusind rubler. Erfarne bilister anbefaler ikke at ændre punktet del. Foråret er lavet af dårlig kvalitet materiale og meget hurtigt nedbryder. Den intelligente løsning - køb mekanisme samling.

releaser

Dette element er meget pålidelig. Men vi bør ikke udelukke sin skade. Hvordan at afgøre, hvad er brudt bærende udgivelse? For at gøre dette, trække koblingen på fik motor og lytte til kassen. Hvis pedalen slippes forbedret karakteristisk lyd (raslen) og omfatter ikke et bakgear om "Kalina", forårsager lejet. Men ikke kun denne sats vil blive dårligt inkluderet. Ofte på grund af "Releaser" dårlig udløste efterfølgende transmissioner. De skal omfatte en peregazovkoy og dobbelt klemme. Det bør være en del billigt, men at erstatte det er nødvendigt helt at fjerne kassen.

konklusion

Så fandt vi tegn på skader til den bageste transmission "Lada Kalina" og løsninger. I de fleste tilfælde er problemet elimineret ved hånden. Men hvis ingen erfaring eller fritid kan tilgås på værkstedet.