Diagnostik motor og alt om det

På trods af, at konstruktionen og princippet om drift af forbrændingsmotoren er uændret i over et århundrede, moderne kraftværker er meget forskellige fra deres forfædre. Nutidens motorer - en kompleks teknisk design, som omfatter ikke blot mekanisk, men også elektronisk del. Derfor skal disse motorer regelmæssigt diagnosticeret, for at forhindre eventuelle skader. I denne proces bør tage hensyn til en masse nuancer, hvoraf i dag vil vi tale.

I øjeblikket kun i to tilfælde motordiagnose. Den første - når føreren købe en brugt bil og ønsker at kontrollere, hvor regelmæssigt det "hjertet". Nå, det andet tilfælde opstår, når en bilist mistænkt nogen problemer i forbindelse med den dynamik og opførsel af bilen, der viser tegn på motor funktionsfejl.

Hvad angår selve arbejdet, er de motordiagnostik opdelt i følgende kategorier.

1. 
   Identifikation af mulige nedbrud og fejlfunktioner visuelt (dvs. hørelse og touch). Denne type arbejde er meget populær med bilister, fordi det kan gøres uafhængigt, uden brug af nogen dyre værktøjer. Det bør dog være opmærksom på, at denne motor diagnostik tillader kun delvist identificere mulige kilder til skade.
2. Fejlfinding ved hjælp af særligt udstyr. Denne type arbejde kan beskrives som en computer motordiagnose. "Renault", "Fiat", "Mercedes", og selv VAZ kan kontrolleres på denne måde. Alt arbejde udføres med en speciel elektroniske scannere.

Og nu i flere detaljer om dette. Master i denne form for arbejde er forbundet med den diagnostiske stik (det er placeret under motorhjelmen) scanner, det vil sige den computer, der kontrollerer systemet for fejl. Den læser de krypterede koder, der overvåger værdierne af de forskellige sensorer. Takket være denne computerudstyr er i stand til at bestemme den nøjagtige type skader og angive sin kilde. Således er denne type arbejde er den mest nøjagtige metode til at bestemme køn og typen af fejl.

Desværre er sådanne apparater kun anvendes på tankstationen. Sagen er, at dette udstyr (den består af motor-tester, multimeter, oscilloskop, en scanner, et manometer og en kompression tester) er værd en masse penge. Desuden til højre kan den dog kun en professionel mester, da alle disse værktøjer har en masse nuancer, der bør overvejes, når der bruges. Derfor køber diagnostisk udstyr til husholdningsbrug bare ikke giver mening.

Og endelig vil jeg bemærke et par ting, der kan bestemmes ved hjælp af særligt udstyr i enhver moderne bil, hvad enten det er i hjemmet eller WHA japansk "Toyota". motor, der kan finde viser de karakteristika og egenskaber tændingssystemet samt at kontrollere den aktuelle status. Desuden kan takket være det elektroniske udstyr justere styreenheden motoren og derved forlænge levetiden af motoren.