Den brint motor - fremtiden for vores biler

Problemet med brændselsressourcer - en af de mest presserende i dag, men med tiden vil det kun blive værre. Olieprodukter, herunder benzin - en af de mest forbruges, ikke kun dyrere, med misundelsesværdig regelmæssighed, men også i den nærmeste fremtid tegner til at blive meget mangelvare. Fordi det er allerede klart: fremtiden - for alternative brændstoffer. Brinten motor - Dette er den mest knowhow, som tegner til at løse mange af de problemer bilister. Og det bedste er, at for at gøre en lignende enhed, der genererer energi til bilen fra vandet, kan du ejer, som de siger på eget!

Af den måde, at motoren er "vand", samt mange vidunderlige videnskabelige og teknologiske fremskridt, er kommet til os fra Vesten. "Gas Brown", nemlig den såkaldte automotive hydrogen produceres i elektrolyseprocessen. I Amerika, for mange år der og solgt temmelig grundlæggende opsætning, som giver føreren mulighed for at spare næsten 50 procent af brændstoffet. Og folk kender i kunsten og ikke glemt de high-school fysik og kemi, indsamle brint generator med hånden.

Fra teori til praksis

Trial brintanlæg kan se sådan ud. Under hætten af bilen er sat lille beholder med vand - beholder eller kar. Denne tank fungerer som en brint brændselscelle. Vand er den sædvanlige, fra hanen. Som det hældes teskefuld katalysator soda, derefter nedsænket rustfri stålplade - 2-3 stykker. Ledninger forbundet til batteripladerne. Når tændingen slås til, starter processen en kemisk reaktion, og hydrogen motor genererer en passende gas. En slange er monteret med hydrogen ind i kanalen bag filteret.

Som i enhver enhed, er det vigtigt i vores bestræbelser på at installere alt korrekt og i den rigtige rækkefølge. Når installationen er færdig, ved elektrolyse af vand, oxygen og hydrogen udvindes. Reaktionen sker opdelingen af vand molekyler til brint og ilt atomer. Gasblandingen af indsugningsmanifolden trækkes ind i brændstoftanken af maskinen, det blandes med benzin og derefter brændes som en normal brændstof.

Hvad er fordelene ved en brint motor, hvis benzin stadig er behov for, spørger du? De fleste, selv om indtil din bil ikke kører på ren brint. Berigelse af ilt og brint benzin bidrager til en bedre udvikling af brændstoffet, der er flere gange øger motorens ydelse. Det betyder, at hvis den tidligere 100 km, for eksempel, du har brugt 5 liter benzin, nu vil de være nok for 130-150 kilometer! Ikke dårligt, hva '?

Og mere om fordele

Når folk drømte om at tjene penge ud af den blå luft, det vil sige, fra "ingenting". Brinten motor lader ud af en anden "ingenting" - vand - for at modtage brændstof. Fordelene ved hydrogenbrændstof som følger:

• høj økologisk produkt. Udstødningsgassen praktisk harmløse og ikke udgør trusler mod miljøet, i modsætning til udstødning af forbrændingsprodukter benzin eller solarier;
• forbrændingsvarme af hydrogen signifikant selv sammenlignet med benzin - otteogtyve Tusinde og seks Hundrede tyve kilokalorier per kilogram;
• en blanding af hydrogen og oxygen er meget brændbart evne over et bredt temperaturområde. Derfor uanset om luften er varm eller kold, bilen bevæger sig lige godt;
• arbejder på brint brændstof, bilen næsten ikke detonerer, at opretholde en blød, jævn kørsel selv når komprimeret inden 14,0;
• brintbrændstoffet antændes ved godt blande forskellige andele med luft. Derfor er det muligt at justere kvaliteten af den resulterende til blandingen motorens indsugningsluft-gas ved at ændre mængden af tilført blandet gas (hydrogen og oxygen). Hvis brug hydrogen (H2) kan for det meste, ikke drosle luftstrømningen ved indløbet, og derved øge den termiske virkningsgrad af motoren af maskinen i dellast tilstand.

Fremtidige udfordringer og muligheder

Til dato, næsten alle bil bekymringer - BMW, Honda, Opel, Ford og andre - beskæftiger sig med udvikling af brint motorer af forskellige modifikationer med henblik på indførelse i produktion og en gradvis overgang fra benzin til gas brændstoffer. konstruktorno-tekniske opgaver er som følger:

• hvis vi tager som udgangspunkt for benzinmotor, så er det nødvendigt at forøge arbejdsvolumen af cylinderen;
• motoren skal give tilstrækkelige for brint kompressionsforhold ;
• hydrogen-luft-blandingen antændes meget hurtigt, så du behøver at udvikle et system, der forhindrer præmaturitet af denne proces, navnlig i betragtning af muligheden for tilbagebrænding eller banke;
• forhindre dannelsen af nitrogenoxider i udstødningsgassen når omgivende luft anvendes som oxidationsmiddel.

Disse og andre objekter er i den fase af intensive løsninger, og i den nærmeste fremtid, vil de fleste biler køre på brint-motorer er ikke kun selvstændige foretaget, men også fabrikken.