Hvad er hjemmelavede ATV'er på sporene og som stiller dem?

Mange af os kan lide at skabe noget med deres egne hænder. Enig, det er så rart, når du ser din færdige skabelse, især med hvem måtte lide en masse. Nogle mennesker foretrækker at producere forskellige smykker, nogle begrænsede origami. Men der er mennesker, der er interesseret i komplekse enheder, såsom biler, traktorer og andet udstyr. Og nu vil vi tale om, hvem og hvordan man kan gøre hjemmelavet ATV'er på sporene.

ingeniørmæssige opgaver

Før du begynder det hårde arbejde, folk reagerer på dette spørgsmål: "Hvad er formålet vil have denne bil?" De skal klart definere for sig selv, hvor mange pladser vil være i den terrængående køretøj, i hvilket som helst tidspunkt af året, og det vil under ingen omstændigheder anvendes, hvilket vil have kapacitet og så videre.

Som du ved, i vores land er der to globale problemer - fjolser og veje. Og hvis den tidligere så mange år på at forsøge at løse Undervisningsministeriet, vejen stadig lader meget tilbage at ønske. Derfor hjemmelavet dag terrængående køretøj på larvefødder vil være langt mere sikker fornemmelse på vores huller end konventionelle biler.

Efter alt, er det ingen hemmelighed, at næsten alle veje, der passerer mellem landsbyerne er ikke udstyret med en normal finish. Som et resultat af denne bevægelse på dem på regelmæssig transport i efteråret og vinteren periode er problematisk. En bog ATV'er fra udlandet er ret dyrt i form af penge, og ikke alle har råd til det. Derfor hjemmelavet sporede ATV'er er den bedste løsning.

Et stort antal tilhængere havde sådant udstyr i den såkaldte ordning for "DIY". Det er rimeligt at gøre opmærksom på, at byggede på princippet om cross-country mekanismer betydeligt mere komplekse i deres design end hjulkøretøjer. Som en konsekvens - produktionsomkostningerne er også høj. Men som til driften, så er det denne teknik vil i høj grad overskride deres hjul modstykker.

unikke kreationer

Til dato, hjemmelavede ATV'er på sporene er tilgængelige i mange dele af vores land. Paradokset ligger i det faktum, at det er praktisk talt umuligt at finde to helt identiske enheder af denne teknik. Dette skyldes det faktum, at hver ejer samler sit mirakel i et særligt projekt. Og selv om princippet om de bevægelige dele, power-enheder og andre enheder i alt meget lig hinanden, udseendet er ganske ujævn.

Som for delene, kan de hjemmelavede ATV'er på sporene være udstyret med komponenter fra andet udstyr. For eksempel er spor ofte taget fra industrielle terrængående køretøjer eller snescootere, såsom "snestorm", og lignende. Mens nogle mestre er ikke bange for deres egne til at gøre denne del af sin bil. Det er rimeligt at erkende, at denne vej er meget sværere og er tidskrævende.

størrelsen betyder noget

Hjemmelavet ATV'er på sporene er også forskellige i størrelse. Nogen bygger en stor bil, men de fleste af de personer foretrækker de såkaldte "krummer". For mange er denne teknik er nødvendig udelukkende for at bevæge sig uden nogen problemer på dårlige veje eller i ekstreme tilfælde over ujævnt terræn. Enige om at tvinge sumpe og søer, til at overvinde de bølgende bakker og lignende ville være villig til at ikke alle. Det er grunden til, at små apparater dominerer store.

Mange af vores landsmænd, som er glødende jægere foretrækker også at have denne skabning. Selv om "Niva" og "Oise" er perfekt egnet til dette formål, men selv de kan ikke altid overvinde nogle former for terræn. Ligesom det eller ej, sporene altid viste signifikant bedre åbenhed end hjulet. Så nogle jægere vover at opfinde sådan en rover mig selv, men for det meste de simpelthen erhverve dem fra vores Kulibin.

økonomiske barrierer

Opfinderne er normalt begrænset i finansiering, hvilket i høj grad begrænser deres ønsker. Ofte er det første designet en version af maskinen, efter opfinderen definerer deres evner (i økonomisk henseende), den første mulighed gnidningsløst ind i den anden, hvilket er meget enklere.

For eksempel, når du vælger en motor til din terrængående køretøj ønsker at udstyre sin kraftfulde eksempel, men når det kommer til stykket, er det udløste princippet om "brugen af tilgængelige værktøjer." Langt de fleste er handy push-pull, eller hvis du er meget heldig, fire kraftenheder af motorcykler. En bilmotor er meget sjældnere. Følgelig og disse motorer er tilføjet.

Fremskridt er forpligtet til opfindere

Uanset hvad det var, men det banede opfinderne, brolægning og vil fortsætte med at bane vejen for fremskridt i bilindustrien. Vores forskerne var i stand til at fastslå, hvilken lov der er nødvendige for at forbedre teknologien. Endvidere i tilfældet skulle komme designere. Disse specialister indbegrebet ideen om pålidelighed, hurtighed, effektivitet og andre kriterier i forbindelse med udarbejdelsen virkelige maskiner. Og de skal gøre det på en sådan måde, at frigivelsen af mange tusinde serien kunne opfylde behovene hos mere end en million mennesker.

Bevidst sagde en af vores lokale veteraner bilister, at bilen designeren er designeren bag alle designere, som kræves for at gøre ting, som ville være i stand til at tilfredsstille det størst antal strenge kundekrav.

Entusiasme er ikke altid nok

Heldigvis gælder dette ikke for privat Kulibin der gør hjemmelavede ATV'er til deres behov. I dette tilfælde er det nok til at gøre en sådan maskine, så det klare de funktioner, der er nødvendige af opfinderen eller den person, for hvem det er gjort. Desværre er sådanne mennesker styret af kun én fanatiske entusiasme og lyst til at skabe. Derfor kan de ikke vise deres potentiale og iver efter at den fulde i første omgang på grund af det faktum, at betydeligt begrænset i økonomiske termer.