En vigtig faktor, når de vælger en bil - slagvolumen

Hvert år er antallet af biler på vores veje vokser ubønhørligt. Og det er ikke overraskende. Vejtransport - den mest praktiske og komfortable, hvis ikke hensyn til trafikpropper. Nogen ændrer bilen som en handske. For sådanne mennesker er ikke interesseret i ydeevne. Giv dem den prestige og glamour. Og der er de sædvanlige hårde arbejdstagere, der sparer op til en bil et par år. Disse mennesker simpelthen nødt til at forstå den "fyld" af køretøjet.

Hvad er en bil uden "motor"? At motoren er kernen i enhver firhjulet køretøj. Enheden er kendetegnet ved dets kapacitet. Således er mængden af motoren - et sæt af mængder af alle cylindrene. Før du køber en bil, du har brug for klart at forstå, hvad motoren er under kølerhjelmen. Afhængigt af det anvendte brændstof, er motorerne opdelt i benzin, diesel og hybrid.

I vores land, bilister foretrækker den første type. Nu benzinmotorer kommer med injektoren og brændstofindsprøjtning distributionssystem. Otto kopier fading. SUV elskere foretrækker diesel "motorer". Disse maskiner giver et højere drejningsmoment, hvilket resulterer i meget magt vokser. Personbiler med diesel "motorer" i vores land upopulær. Der er en grund til at tage den "motor" Local hvis du overvinde den 50, og endnu flere tusinde kilometer.

For hybride systemer, veje magt er forskellige. Dybest set denne motor er drevet af solenergi, el, og brint. Selvfølgelig motorstørrelse på bilen lidt. Dog vil ikke brændstofomkostninger. Jeg er nødt til at hoste op installationen, som vil behandle energi. Desværre, sjældent set på vejene i sådanne biler i Rusland. Hele pointen er de høje omkostninger og problemer som følge af reparationer. Specialiserede tankstationer i landet ikke.

For at forstå, hvad mængden af motoren, er det nødvendigt at forklare i enkle vendinger til princippet om operationen. Der forbrændingskammer. I dette rum, som er tilføjet og blandingen luft brændstof. En af kammerets vægge er et stempel. Han bevæger sig. Med gnisttænding brændstoffet antændes. Den energi, der blev dannet som et resultat af eksplosionen driver stemplet. Sidste kræfter til at flytte krumtapakslen. Som et resultat, bilen opfanger hastighed op. Selvfølgelig er denne forklaring er, så at sige, "på fingrene". Men det er nok til at forstå, at mængden af motoren, i virkeligheden, er volumenet af forbrændingskammeret.

Det er ikke alt. Vær opmærksom på, at denne motor kapacitet. Dette er summen af den arbejdende cylinderens volumen stempel forbrændingsmotor. Antallet af kubikcentimeter bestemmer kapaciteten af enheden. Selvfølgelig slagvolumen - et vigtigt kriterium, der definerer magt karakteristika. Fra denne biler er opdelt i mikrolitrajnyiy (1,1 liter), dværg (1,3-1,7) srednelitrazhnye (1,8-3,5) og krupnolitrazhnye (over 3,5 liter). Denne fordeling - kode, det gælder for benzin "motorer". Med dieselmotorer, billedet en lille smule anderledes.

I øjeblikket tanken om at flytte sig hurtigt, som er baseret på variabelt slagvolumen ved et elektronisk system, der kan afbryde et par cylindre under let belastning for at spare brændstof. En lille del af den amerikanske SUV er udstyret med et sådant system. Det er muligt at spare 20% af brændstof. Der er udviklingen at ændre stemplets slaglængde mekanisk. Men yderligere forsøg denne nyskabelse kom ikke. Det er nødvendigt at fastlægge, at de fremskridt, ikke står stille, og snart vil vi være tilfredse med deres videnskabsfolk nyttige opfindelser inden for maskinindustrien. Dog vil motoren være en vigtig indikator for den mængde strøm på noget tidspunkt i udviklingen.