"Honda Torneo": tekniske specifikationer, beskrivelse og kommentarer ejere

"Honda Torneo" er en japansk sedan middelklasse. For første gang det blev givet til offentligheden i 1997. I virkeligheden er det en tæt "fætter" af sådanne modeller som "Honda Accord". Han har måske et lidt anderledes design og optik. Men første ting først.

Kort om modellen

Bilens navn "Honda Torneo" er oversat som "turnering" (fra den spanske, ved den måde, sproget). Den mest kraftfulde version anses for at være en ændring af SIR i "maskine" og Sir-T - i "mekanik". På disse biler, udviklere installeret en 2-liters inline 4-cylinderenheder i en serie af DOHC VTEC. Motoren kunne producere 200 "heste" (manuel transmission) og 180 hk (Automatisk transmission). Nogen tid efter restyling kom ud endnu og såkaldt ladet version kaldet Euro R. Dens udstyret med en mere kraftfuld 220-hestekræfters motor til 2,2 liter.

Der var fuldstændige, kendt som VTS og LEV.

denne bil blev lavet til det japanske marked og i virkeligheden, der sælges på samme sted. For eksport er det ikke leveres, det er sandt, men i vores land, kan du nogle gange finde denne model - mange selv-fit på det tidspunkt, disse maskiner her.

karakteristika

Model "Honda Torneå" var 4635 mm lang, 1695 mm - bredde og højde - 1420 mm. Akselafstand er 2665 mm. Clearance acceptabelt - 15,5 centimeter.

For en mere detaljeret undersøgelse bør tage som et eksempel en af modellerne. Lad os sige, i 2000, med en benzin 1,8-liters motor - en af de mest populære. Det genererer 140 hestekræfter, drejningsmoment var 169/5000 n * m. Køretøjet havde en fordeling brændstofindsprøjtning, og gassen fordelingsmekanismen ONS. Kompressionsforhold er 9.3.

Bremserne af modellerne blev ventileret skive. Maksimal hastighed var 190 km / t. Af den måde, bilen er meget økonomisk - 100 kilometer i den kombinerede cyklus det forbruger 8 liter. Nu helt sikkert der vil være mere, da en betydelig mængde tid er gået siden udgivelsen, men stadig nogle besparelser tilbage. Tank kapacitet i øvrigt er 60 liter. Tank bilen kun har brug for 95-m benzin. Endelig vedrørende suspensionen. Frem, som bagophængt wishbone. Det er i princippet den typiske alder af japanske biler. "Honda Torneo" er ingen undtagelse.

Hvad gør ejerne?

Endelig er det værd at tale om, hvad de anmeldelser om dette bil overlade det direkte til ejeren. Så den første ting, at bilister fejre denne god bilmærke for lidt penge. Engine "Honda Torneo" virker upåklageligt, meget stille; suspension af eventuelle taskforcer, bremserne fungerer korrekt. Ledelsen er god, i en hvilken som helst del af svingene nemt. Interiør komfortabel og varm, med fremragende lyd isolering, en krop godt, men forældet.

Big ulempe - det er dele, "Honda Torneo". Originalerne er svære at finde. Men da bilen er samlet godt, den har brug for at kigge efter reservedele ikke opstår.

Et andet negativt punkt - forbrug. På automatgear er det 15-17 liter pr "by" på 100 kilometer. Resten er mere eller mindre normalt. Men hvis du ønsker at blive ejer af en sådan "Honda", må vi være forsigtige, når de køber. Forslagene har, men mest solgte modeller brudt og i forfald. Så før du køber en bil er bedst at tjekke på stationen.