Et knæk på forhjulsophæng på små bump: årsager og mulige brud. reparationer bil

Bilister, især begyndere, er bange for eventuelle uvedkommende lyde på arbejde eller køre bil. Ofte under kørsel kan forekomme mærkeligt at banke på forsiden suspension af små buler ved forskellige hastigheder. Uerfarne bilister straks gå til tankstationen for at løse problemer, men eksperter i de fleste tilfælde efter diagnosen suspension dele ikke finde noget. Men stadig banke, og det er nødvendigt at gøre noget. Bør ikke haste til at købe nye dele til chassiset. Det kan godt være, at årsagen til dette knock - en bagatel, en bagatel. Lad os prøve at forstå dette spørgsmål, fordi den forhjulsophæng prisen er ganske alvorligt (reparationsomkostninger på op til US $ 500-1000), så det er vigtigt at finde årsagen dig selv.

Almindelige årsager

Lyde kan forekomme på grund af en defekt af suspensionen system af løftestænger. de skyldige er ofte tavse blokke. Som et resultat, er bilen dårligt forvaltet. Også kan banke på grund af tab af elasticitet af fjederen, der virker i den forreste suspension.

Sådan kontrolleres bøsningerne?

For diagnosen vil kræve en flad mount. Det vil afgøre, hvor slidt disse detaljer. Anvendelse monteringsarmen blive bevæget i den langsgående og tværgående retning. Hvis der er slør eller skade, ligger fejlen i knock saylentbloki front suspension.

Nogle gange armene kan skilles ad. Derefter kan du udskifte bøsningerne. Til dette formål håndtaget er afmonteret, og derefter bruge en speciel dorn element presses ud. Ny Kogeplade ønskelig fedt før montering. Landingsoverfladen også skal rengøres. Efter installation slag skal stoppe.

styretøj

Selv for erfarne serviceteknikere mange tankstationer for at finde årsagen til uvedkommende slag - et alvorligt problem. Mange straks anbefale at udskifte støddæmper. Her er det, den nye, står på bilen, og en mærkelig banke på forakslen er stadig her på små bump. Bil ejeren går til en anden tjeneste, men det blev tilbudt at udskifte tryklejet, men derefter banke forsvinder.

Når diagnostisk forhjulsophæng opleves af bilister gennemføre begynde præcis med styresystemet. Ofte kan banke styretøj rack, og lyden er nemt forveksles med den dunkende spankulere. Hvis han hører på en lille grusvej, så er dette absolut skyld racket. I dette tilfælde vil lyden høres kun den ene side. Ud over at banke, kan du føle vibrationer i rattet.

De væsentligste årsager til vibrationer i styretøjet

Blandt de mest populære årsager, der forårsager lille banke på forhjulsophæng på små bump, afsætte en stor kløft mellem styretøj tandstangsdrev. Dette er et resultat af slid og ælde. For at gøre en præcis diagnose, anbefales det at trække slips stang op og ned. Samtidig nøje overvåge bevægelsen af stangen. Hvis den ikke bevæge sig, så er alt godt med hende. Hvis trykket er for at hænge ud, er det sandsynligt, slid ærmerne her.

Hvis stativet roteres, nøjagtig diagnose - et stort hul i indgreb. Men dette problem er nemt løses med en elevator, som samme rack. Også, trækker trækstangen, og du vil bemærke brudt eller for slidte bøsning montering spor stang til styrehuset.

En anden mulig årsag til knock - styring fælles. For at teste denne hypotese, vil to hænder være vanskelige at håndtere. Brug for hjælp hinanden. Ledsageren skal meget hurtigt og dramatisk dreje rattet, og bilen ejeren - at tage op samlingen på en sådan måde at holde sig hængsel krop og hans finger. Hvis der er en forringelse, er det muligt at føle modreaktion. Så reparere suspension i den nærmeste fremtid vil ikke være nødvendig, men er nødt til at købe og udskifte kun ærmet fælles.

Øvre støtte spankulere

Det kan også forårsage et knæk på forhjulsophæng på små bump. På den automotive fora et emne dedikeret til denne banke, meget populære. Årsagerne på alle forskellige. I løbet af at forsøge at bekæmpe denne irriterende lyd af bilejere alle sorterede suspension, men er det ofte et knæk.

En mulig årsag - den øverste spankulere. Den består af en gummi del som en dæmper og leje. Hvis gummi element har mistet sin elasticitet, så er dette grunden til, at denne fremmede banker, som alle chauffører kæmper. For at finde ud af præcis, om dette er tilfældet, måle afstanden mellem proppen og støtte. I de fleste biler gør det er simpelt, men i nogle modeller af denne knude kan lukkes. Hvis målingerne viser, at afstanden er mere end 10 mm, mens støtten er et presserende behov for at erstatte det. Men denne forskel er ikke altid ensartet. Styret målt ved det gennemsnitlige antal forslag. Det bør grundigt teste denne støtte: mange biler denne lyd forekommer kun i den ene side.

Grunden til at banke

Hvorfor slår? Her, ved første øjekast, metaldelene kan ikke kollidere. Men det hydrauliske system af støddæmpere dårlige slukker skarp men kort stang forskydning. Denne funktion udføres af gummifødder, som bør have den nødvendige elasticitet. Hvis støtten også er strakt ud, så de er bundet til at miste deres energiforbrug. De behandles dårligere end slag og give dem til karosseriet forstyrret bump.

Slidt bærende støtte

Disse lyde er manifesteret på samme måde som i spjældet uelastisk, men de er mere brat og meget højere. For at gøre en præcis diagnose i dette tilfælde, er det nødvendigt at fjerne stativet. Det anbefales at overveje en temmelig interessant funktion, der er forbundet med sådanne nedbrud: bærende slid er altid ujævn. Således er den maksimale slid - hvor han altid er, når bilen går lige. Hvis styringen banke på tabt tid, så er det præcis den trykleje.

Der er også en anden måde at diagnosticere. Han er gammel nok, men effektiv. Igen, du har brug for en assistent. Den anden person skal svinge bilen op og ned. Føreren bør på dette tidspunkt til at probe hånden stødpude stang. Knocking blive videregivet denne bestand. Hvis vi sammenligner disse banke på forakslen når hjulene dreje i forskellige vinkler, er det muligt at drage nogle konklusioner om tilstanden af tryklejet.

En anden mulig årsag - en svag stramning møtrikkerne på toppen af støtte, og det er nogle gange tilfældet.

kugleleje

På den automotive fora og i emner, der banker på, diskuterede vi en række forskellige årsager banker i forhjulsophæng. Kugleled - en af de mest populære grunde. Vi kan sige endnu mere - det er en klassiker blandt alle de mulige kilder til uvedkommende slag.

Men der er én funktion. På forhjulstrukne bil lyden af kuglelejer - er en sjældenhed. Det er mere typisk for de klassiske modeller af VAZ.

For eksempel kan bæres hængsel forårsage skarpe beats krydser lille hul i vejen. For at diagnosticere denne fejl er nemt nok - træk forhjulet i retning på tværs. Naturligvis er det ønskeligt at løfte maskinen. Begyndere kan forvirre slør i kuglelejet med bevægelser navleje. I dette tilfælde hjælperen før jerking hjulet at klemme bremsen, det vil fjerne frie spil hub.

Undertiden en fremmed banker kan være forårsaget af denne bagatel - Kontroller gummi støvhætter. Samlinger kan ikke leve længe, hvis det beskyttende dæksel er revet.

rack

Meget ofte banke på forhjulsophæng på små bump tilskrive det pågældende node. I virkeligheden kilden til slag rack er i en meget, meget sjældne tilfælde. Men tjek det værd, fordi det er et meget vigtigt sted.

Dårligt slidt meget svag stå, lad det endnu ikke begyndt at flyde, kan forårsage slagtilfælde. Når bilen er i bevægelse, og hjulene på samme tid falder i en grav, indsats rebound dette rack er ikke nok, og hun var ikke i stand til at forhindre, at foråret glatning. Forhjul skyder nedad. Når hjulet har et strejf af pit, eller hænge i luften, bliver det strakt til det maksimale. Impact vil være i den første og i det andet tilfælde.

Diagnosemetoder rack

Metoderne er mange. Classic - svinge kroppen ned, bør han gradvist stige til sin normale position og stoppe. Hvis ja, så stå i orden.

Nogle gange, men sjældent nok, at receptionens spørgsmål uvedkommende lyde på grund af sine interne problemer, for eksempel, skru møtrikken, der holder stemplet. Men der er ikke et knæk. Bil ved kørsel gynger, administration falder. I dette tilfælde - udskiftning af tandstangen og suspensionen reparation.

Forskellige skader støddæmperen - konsekvenserne af sin brug af analfabeter. Olien i disse systemer, skal være specielt vis viskositet, hvilket også afhænger af temperaturen. Varmer op motoren, føreren bare tager fart, men fordi olien ikke varmes i racket. Hvis det er koldt, og det Rack viskositeten er for stor. I dette tilfælde er det mislykkes meget tynde og skrøbelige del.

Tyk olie kan også være forbundet med vejret. Undertiden støddæmpere fyldt med overdrevent tyk væske. Gør det for forøgelsen af modstanden kraft og så olien ikke "flygte". Men som et resultat af stabilitet og styrbarhed forringes, fordi hårde - det betyder ikke god.

Upopulære forårsager slag

Absolut ingen skade kontrollerer beslaget stabilisator bar. Denne post omfatter de metalhylstre og gummi, som er indsat i forskellige retninger og er forbundet til en tynd hals. det var ham, der bryder oftere. På ujævne veje på små bump og sving kan du høre et knæk.

For korrekt diagnose ene side er det nødvendigt at trække i slutningen af stabilisatoren. Dette er bedst opnås, hvis hjulet ville være slået vrangen ud til højre side.

Det sker, at sliddet på motorlejerne. Engine flytter aktivt at øge hastigheden, uregelmæssighederne. På visse tidspunkter får han til generatoren krop og bundkarret. Resultatet - en banke. Denne kilde slag gætte sjældent. Mange ændre suspensionen, men udskiftningen af den forhjulsophæng giver intet i denne sag.

Bilerne kan banke noget. For eksempel skiven tromlen. Hvis den ikke er fastgjort på plads, vil det banke skure. Stadig er der alle mulige mystiske gerningsmændene til disse lyde.

Bremser som en kilde til slag

Undertiden lyde, der kommer fra suspensionen, er faktisk kommer fra bremserne. Det så sker, at al bilist kontrolleret, udskiftet alle, der kan udskiftes. Kørsel med forhjulsophæng har lært udenad, og en banke, som han var, og forblev.

For at gøre en diagnose, er det nødvendigt at bevæge sig. Hvis lyden af bremsesystemet var væk, og når pedalen slippes, genoptages igen, alle fejl af bremseklodserne. Disse problemer kan opstå når du har installeret nye puder.

Hvis maskinen banke, ikke haste til at foretage reparationer chassis. Måske mærkelig lyd forårsaget af en helt anden årsag. I dette tilfælde, er hjælpen kun et komplet diagnose. Måske nok til at erstatte forhjulsophæng bøsninger, og lyden forsvinder for evigt.