Fuld og delvis erstatning af olie i det hydrauliske booster styretøj

For korrekt betjening af rattet skal regelmæssigt udskiftes olien i servostyringen. Så vil det give nem kontrol over køretøjet. Og for at det forbliver elastisk ved en høj hastighed, modulatoren trykket skal tilvejebringes. Overvej tilfældet, når en udskiftning er nødvendig, og hvordan man kan bruge deres egne hænder.

Stadier TIL hydrauliksystem

Takket være servostyring føreren er i stand til at føle sig godt om deres rat. Det ligger ikke kun i samlingen på fabrikken, men også under drift. Efter installationen, skal du tage sig af ham. Dårlig vedligeholdelse kan forårsage funktionsfejl. Føreren skal:

• styre olie;
• eliminere lækage opstår;
• fedt skifter hver to til tre år;
• kontakte tankstationen i tilfælde af unormal støj eller glitches på farten.

Defekt servostyring kan forekomme på grund af brud på pumpens drivrem. Fluid lækage skal elimineres med det samme. Udskiftning af olie i det hydrauliske booster styring udføres i følgende tilfælde:

• ved kontinuerlig drift;
• efter installation eller fjernelse af dele af det hydrauliske system ;
• ved detektering af turbiditet i reservoiret.

Olie til servostyring

Beslutter at erstatte, er du nødt til at vælge det mærke af smørende væske. Et godt valg ville være den transmission olie Dexron 2 eller 3. smørende væske til servostyring kræver ikke særlige karakteristika. Med syntetiske vil gå længere og spare på brændstoffet. Valget afhænger også af bilmodel.

Olien i servostyringen er valgt under hensyntagen til temperaturen og viskositetindekser. Det ændrer sig, når løbe fra tres tusinde kilometer til et hundrede og tyve tusind. Oftest bruger mineralsk glidecreme. Syntetiske egnede kun for visse køretøjer. flydende farve er rød, gul og grøn. De må ikke forveksles med den delvis udskiftning, samt tilføje forskellige olieholdige baser.

Hvis du har foretaget et olieskift VAZ, så en god løsning ville være, for eksempel, "Castrol ATF Dex 2 Multivehicle". Tanken vil næsten otte hundrede milliliter væske. Til sammenligning, mere smøring, hvis den gennemføres i midten af en udenlandsk bil olieskift. "Ford Focus", for eksempel, har en kapacitet på halvanden liter. Dette er den gennemsnitlige forbrug af smøremidler til hydraulik.

Nødvendigt værktøj

Udskiftning af olie i det hydrauliske booster styretøj kan være delvis eller fuldstændig. Til delvis erstatning af følgende værktøjer:

• medicinsk sprøjte;
• diameter på seks millimeter, to hundrede og halvtreds millimeter i længden rør;
• kapacitet til dræning af blandingen af affald;
• uzkogubtsy;
• frisk smøremiddel.

delvis erstatning

Den forreste del af bilen løftes ved hjælp af stikket. At standse lækagen, forberede klude. Når producerede olie udskiftning i servostyring, skal du vaske tanken med benzin. Nogle ejere af gamle biler ikke fedtet ændre i lang tid, og forgæves. For at forhindre denne procedure er det muligt at gennemføre på egen hånd.

For at reducere belastningen på hydraulikken sætte stopper. Endvidere er reservoiret hætten skrues af og væsken hældt i beholderen, indtil etiketten på filteret. Efter at hælde ny olie i servostyringen. Overskuddet fjernes med en klud.

De omfatter motor og rullehjul i begge retninger flere gange. Kanisteren bør overlades næsten hundrede gram fedt.

Efter en sådan operation hydrauliksystemet skal fungere i normal tilstand.

fuldstændig erstatning

For en komplet olieskift køretøjet sætter på liften. Spundet reservoir hætten for at kontrollere væsken. Så dæmpe motoren og dreje rattet fjernet luft.

Du er nødt til at vente lidt til at køle ned motoren, før arbejdet påbegyndes. For at udføre en komplet udskiftning vil kræve mindst fire liter væske til at skylle systemet. At købe en væske udseende for tilstedeværelsen af mærkning PSF.

Værktøjer til olieskift er:

• rør;
• sprøjten;
• en kompressor;
• stjerneskruetrækker
• tænger;
• evne til at dræne.

Først med en tang, afbryde og fjerne slangeklemmerne. Fjern derefter tanken, og den ydre ende sænkes ned i et forud fremstillet beholder. Slangen er fastgjort til dysen og luft tilføres. Motoren skal slukkes, ellers forringes og en rotor og en stator, som er fri for smørevæsken.

Hjul rulle igennem uden at starte motoren. Så tanken er sat på plads, tilslut slangen og væske er toppet op til det maksimale. Engine omfatter rullehjulet igen. Lad bilen på fjerdedel af en time, og derefter igen gentage rulle til fortrænge luften helt.

For at udføre arbejdet selv, vil bilisterne har brug for, som regel tre til fire timer. Hvis der er indikation af behovet for udskiftning, proceduren er bedre ikke at trække tiden ud. Før du går i gang, skal du lære information om et emne, og glem ikke at tjekke tilgængeligheden af alle de nødvendige værktøjer.