Historien om skabelsen af bilen: spørgsmålet er stadig åben

Selvom det er almindeligt antaget, at historien om køretøjet er forbundet med navnene Karla Bentsa og Gottlieb Daimler, er de ikke pionerer. Selv hvis vi ikke tager hensyn til de designere og opfindere, der, længe før den første horseless vogn gjort en stor indsats for at skabe en sådan mekanisme, der stadig har en række personer, der uberettiget er blevet glemt, men er direkte knyttet til det faktum, at biler nu er blevet en integreret del menneskeliv. Prøv at hylde deres hukommelse og retfærdighed til at løfte sløret af mystik, der er indhyllet i bil skabelsesberetning.

En tilhører historien om den første bil til den berømte Isaac Newton. Det var ham, der i 1680 i sine skrifter om mekanikken beskrevet den første damp vogn. Nutidens designere er overrasket over, at i hans model næsten ingen fejl og unøjagtigheder. Det eneste problem synes at have været en stor efterspørgsel pres damp til bilen kunne gå.

I det XVII århundrede, han var en nutidig af det geniale i Newton og til gavn for en af de kinesiske kejsere fysiker og astronom af belgisk oprindelse Ferdinand Ferbist. Her er det ideen om at skabe vogne på fire hjul, der bevæger dampkedlen. Den første prototype af bilen var en længde på kun 60 centimeter, og blev lavet som et stykke legetøj for den lille søn af den kinesiske hersker. Og vigtigst af alt - han har med succes flyttet.

Historien om bilen er fyldt med dens opdagere. Og blandt dem sådanne kendte personligheder, der levede i det XVIII århundrede, James Watt - forfatter til den første stationære dampmaskine, Eggo efterfølger og discipel af Uilyam Merdok, fremstilling stempel dampmaskine, Symington designet passager dampmaskine, der har ret til at blive kaldt en rigtig bil, Trevithick, hvis dampmaskine hastigheder op til 8 km / t, skaberne AWD Berstall damp wand og Hill. Det er på disse resultater og var Karl Benz og Daimler Henry bygge din første bil til benzinmotoren. Doing sidespring vi kan sige, at på dette tidspunkt, og blev lagt historie af bil Chrysler ildkraft skabelse - en af de mest moderne former for biler.

Historien om teknik i Rusland også begyndt i det XIX århundrede. Grundlæggerne af tekniske anlæg, vi var også udlændinge. Den første blev bygget i St. Petersborg, så i Moskva. Ved midten af århundredet har vi allerede begyndt at operere mere end 25 maskine-bygning planter i Rusland. Deres vækst stimuleres og udvikling af jernbane- og vandveje. De vigtigste tekniske centre blev sat Østersøen og centrale regioner i Rusland.

Historien om teknik i Rusland har mange herlige sider, som vi med rette kan være stolt af. Sådanne engineering giganter som Nevsky og Putilov, Bryansk og Kolomna, Sormovo og Lugansk, Kharkov og Botkinsky planter sikrer, at maskinen er ikke kun indenlandske, men også udenlandske efterspørgsel efter teknologi. Udviklet landbrug, militær, værktøjsmaskiner og automotive engineering. Siden den industrielle revolution blev lavet, og inden for vores land.

Moderne maskiner, selvfølgelig ikke sammenligne med den ovennævnte periode. Dette fremgår af den fantastiske historie af køretøjet Chrysler ildkraft, som er repræsentativ for den bedste serie af amerikanske modeller der findes i dag. Dette er fremtidens bil, hvad jeg vil sige med det samme, med et blik på ham. Det er en pletfri udførelsesform, idet optagelsen af en farvende elementer poleret aluminium overflade og slutter med innovative modellering computerprogram.