Hvad er straffen for overtrædelsen af PDA

I 2012, i Rusland, er bøder for overtrædelse af trafikregler ændret. Mange mener, at dette er korrekt, og nogle chauffører er uenige med dette. Her har vi introduceret den obligatoriske regel om fastgørelse af sikkerhedsselen, så den skal fastgøres. For det første er sandsynligheden for skade på brystet og ansigtet minimeret, og for det andet ved at gennemføre loven sparer du dine penge. Så til hvem fra denne lov er værre? Jeg synes det var den rigtige beslutning. I vest, før føreren og passagererne, både foran og bagved, fastgøres sikkerhedsselen. Selv politiet begynder ikke at flytte, før de spænder op.

Ud over de gamle sanktioner var der nye bøder for overtrædelse af trafikreglerne: for at ignorere regulatorens signaler eller køre til det røde lys. Nu er denne bøde tusind rubler. For nylig var han syv hundrede rubler.

Ved overtrædelse af reglerne for passage af vejmærker, især stoplinjen, der er indrammet af vejskilte, vil føreren blive bødet på otte hundrede rubler. Hvem ved ikke, tidligere for denne overtrædelse blev bøden ikke betalt.

Ved at provokere trafikulykker betaler du administrative bøder for overtrædelse af trafikregler, som er uforlignelige med de mulige konsekvenser af kollisionen. At det er nødvendigt at stå et ekstra minut ved trafiklyset, og ikke flyve hovedet ind i det glødende gule lys. Som følge heraf er der en kollision med bilen og fuldfører manøvren på det gule lys, der ender med at brænde. Dette er et sådant rush, respektløst for andre deltagere i bevægelsen og opdrætter ondsindede bårer, der overtræder reglerne for kulturadfærd på vejen, for hvilket ignorering af trafikreglerne er normen.

Hvis føreren ser, at han ikke klarer at krydse skæringspunktet til grønt lys, men fortsætter med at bevæge sig og derved skabe trafikpropper på vejen, er bøder for overtrædelse af trafikregler af denne art tilvejebragt i mængden af tusinde rubler. Før det var den administrative bøde kun hundrede rubler. Hvordan, forskel, føler?

Jeg vil gerne tro, at bekæmpelsen af trafikpropper efter at have strammet disse foranstaltninger vil udfolde sig alvorligt. Tross alt er hovedbelastningen skyldes vejopstart, som ikke ønsker at flytte den ene efter den anden og observere afstanden. Ikke underligt er der et ordsprog: "gå stille - ingen skal." Efter at have overhalet alle og har forladt det lastede kryds, er personen nødt til at stoppe og derved give lange enkle og allerede vrede drivere.

Forøg straffen for at skabe hindringer og forhindre køretøjer, som har den fordel at krydse skæringspunktet. Disse bøder for overtrædelse af trafikreglerne vil vokse til tusinde rubler sammenlignet med den gamle bøde på hundrede og to hundrede rubler. På vejene er antallet af videokameraer steget, hvilket ikke kun løser trafikbrud, men også parkering på græsplæner og fortove.

Men bortset fra disse straffeinnovationer er der også en lempelse for chauffører, selv om det er ubetydeligt, men ikke desto mindre. Nu chauffører vil ikke blive holdt ansvarlig for manglen på en teknisk. Selv om ændringerne ikke er medtaget i vejens regler, skal det stadig være nødvendigt at holde kuponen stadig på forruden og på den første anmodning om at vise politibetjent. Hvis du ikke har det tekniske udstyr, vil der ikke blive pålagt nogen sanktioner , da denne regel er udelukket fra kodeksen.

Betydningen af alle disse ændringer og ændringer indført lovgivning er følgende: Føreren skal kun have de mest nødvendige dokumenter. Forenklet og bestået inspektionen. Sanktioner for overtrædelse af trafikregler, der mangler teknisk inspektion, vil kun blive pålagt bilister, passagertog og transport med farligt gods eller mennesker.