Izh "Oda" 4x4: specifikationer, anmeldelser

Fjederen sol, næsten sommervejr, sporet uden sne - alt dette behager alle bilister. Ejerne Izh "Oda" 4x4 køretøjer i disse betingelser vil blive savnet. En anden ting - isen, blød sne og andre vejr luner. Her er denne maskine er i stand til at udtrykke sig fuldt ud. Bil har gentagne gange bevist, at han er meget stærk i vinteren, off-road, i almindelighed, hvor brug firehjulstræk. Hvad er dette en maskine, vi betragter i vores dagens artikel.

"Ode": historie

Bil Izh "Oda" 4x4 hatchback var den sidste blandt de fire populære modeller, der blev skabt i de sidste år af USSR. Maskinen har en usædvanlig historie. Ud fra følgende betragtninger i de fleste bilfabrikker (som det VAZ, AZLK, ZAZ) forsøgte at komme væk fra den arkaiske baghjulstræk til fronten, på "Izhmash" gik den modsatte vej.

I første omgang blev planten eksperimentelle hatchback IZH-13 "Start" oprettet. Det var i midten af 70'erne. Transportministeriet anslået bilen med en forkølelse. Måske så forhjulstræk endnu ikke anses for så lovende, eller visse mennesker i ministeriet netop lobbyet AvtoVAZ, så ingen kan tage væk fra Volga fabrikken lederskab i forhjulstræk.

Forhjulstræk - ikke et universalmiddel

Anyway, begyndte anlægget designere til at udvikle igen og var i stand til at opdage en interessant ting - for et par år, der er gået siden etableringen af "Start" i bil verden har overvurderet de fordele især har forhjulstræk. Det viste sig, at mindre vægt, effektivitet og administration er ikke så stor som tanke. Det meste af innovation generelt havde intet at gøre med forhjulstræk typen. Denne kropstype hatchback, McPherson affjedring, styretøj med racket. Ingeniører på "Izhmash" oplevede en enorm række fordele ved baghjulstræk. Dette gjorde det muligt at bruge komponenter og reservedele, der anvendes på de tidligere modeller, samt afprøvet beregning af styrke, skabe en erstatning Iz-2715, en af de mest populære modeller af biler dengang.

Den første prototype

Prototypen, som blev født i 79 forskellige bagaksler, galvaniseret kropstype hatchback, styresystem med jernbane, fem-trins gearkasse, dual-kredsløb bremsesystem. Også, ingeniørerne var i stand til at opfange den vellykkede layout - motor og PPC er blevet flyttet til højre. Dette vil frigøre plads og fjerne pedaler i ét plan med motoren. På grund af dette, motorrummet var meget kort. Så når deres dimensioner Iz havde en meget rummelige interiør - fra pedalerne til ryglænet af bagsædet væk var den samme som for den "Volga".

Det anbefales i produktion

Fem år efter de ubetydelige forbedringer Izh 2126 er godkendt til produktion. I første omgang modellen fik et midlertidigt navn "Orbit". Men senere blev det omdøbt til "Ode."

Fordelen ved denne maskine var en stor samling af enheder og enheder med andre store producenter af Sovjetunionen. Så blev bilen forenet med VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 og andre modeller. Denne fremgangsmåde gjorde de "Izhmash" betydelige besparelser i udvikling, samt forbedre vedligeholdelsen. Udseendet af "Ode" ødelægger den forreste optik af VAZ-2108. Udstedelse var meget træg, da produktionen opstart fandt sted i årene med perestrojka og post-perestrojka periode. Ved '95 indsamlet vi i alt fem tusinde biler. Plant eksperterne selv ved, at kvaliteten ikke var meget høj, selv på trods af at de fleste af udstyret blev købt til at bygge i Japan, såvel som i andre udviklede lande.

Når produktionen er etableret, viste det sig, at fans af denne bil med baghjulstræk har været mange, og forsamlingen var mere stabil. Efter at have skabt den grundlæggende version, besluttede fabrikken til at gennemføre alle baghjulstrukne kapaciteter. Således blev født pickup baseret på "Ode" - "Version".

"Ode": firehjulstræk og andre modifikationer

Endelig yderligere bearbejdet bil Izh "Oda" 4x4 - en crossover, der er en efterkommer af "Muscovites" og "Victory" med firehjulstræk.

Transmissionen systemet er installeret på "Field." I denne version er blevet væsentligt forbedret isolering interiør. Til "Ode" var grundlaget for yderligere skabt nogle flere biler. Så den sidste masse bil - vogn Izh "Oda Plottet i" 4x4 med baghjulstræk og firehjulstræk. Alligevel produceret en luksus version af den populære hatchback "Nika". Frigivelse af "Ode" er blevet justeret i små mængder, er efterspurgte blandt almindelige mennesker, der foretrækker at reparere en bil med hænderne. Maskinen er i stand til at konkurrere med de klassiske modeller af WHA. Folk købte Izh "Oda" 4x4 biler. Anmeldelser af dem var der kun positive - det er aldrig blevet gjort i Rusland.

Den ende af frigivelsen af modellen

I 2005 flyttede vi til økologiske normer "Euro 2" i Rusland, og til produktion af "Ode" ville have haft til at ændre motoren med karburatoren til injektoren. Ledelsen af anlægget, blev det besluttet, at dette skridt vil påvirke værdien af køretøjet og føre til en nedgang i salget. Derfor model 2005 med produktionen filmet.

tekniske egenskaber

Iz "Ode" blev lavet i 4x4 hatchback. Kropslængde var 4068 mm, bredden er lig til 1650 mm. På højden af bilen når 1450 mm. Frigang for crossover er små - kun 15,5 centimeter. Akselafstand - 2470 mm.

Som for motorerne, de havde et par stykker. Således fra brugte motor VAZ-2106 1,6 liter og 80 liter. a. Sammen med den blev placeret UZAM-331 i et volumen på 1,7 liter og 85 liter. a. Der var en anden avtovazovsky enhed - VAZ-2130. Volumen af 1,8 liter og 79 liter. a. Denne enhed er udstyret bil Izh "Oda Plottet i" 4x4. Injektoren anvendes ikke - kun karburatoren. To-liters motor UZAM-3320 havde en kapacitet på 115 liter. a. Med alle disse motorer arbejdede fem-trins manuel gearkasse. Bilen kunne accelerere til 175 km / t - er den maksimale nominelle hastighed. Hurtigere op til flere hundrede tog et gennemsnit på 13 til 20 sekunder, afhængig af mærke af motoren. Installeret på Izh "Oda" 4x4 razdatka og andre transmissionselementer blev taget fra "Niva".

Den sne, is og mudder

Den er hjemmehørende element for indenlandske crossover. Men så længe hjulene glat og tør asfalt, maskinen ikke viser særlige evner. Motorer ikke forkæle ejere spillende acceleration, kabinen meget støjende, stiv affjedring og ikke meget glad. Mange kan ikke lide pedalen Izh "Oda" køretøj 4x4. Men det er nødvendigt at starte et snefald, bilen bliver til en leder på vejen. Mens de andre bilers kørsel med en hastighed på op til 40 km / t, "Ode" rider på den samme høje hastighed.

Mens der på vejen er tør, vil bilen ikke være det første lyskryds løb. Hvis vi anslå brændstofforbruget på bilen IZH "Ode" 4x4 specifikationer, så en dynamisk kørsel kan blive glemt. Men det er nødvendigt at gå ud over asfalten, og potentialet i maskinen vil blive afsløret fuldt ud. Iz vil rejse, hvor mange konventionelle biler vil begynde at glide. Ejere af firehjulstræk "Ode" er ikke bekymret for langrend. Anmeldelser siger, at den stive affjedring klarer de huller, skakter, sporvognen sporet. Du kan ikke engang bære en spade - det behøver ikke en fire-hjulstræk. Bilfabrik i et bymiljø er næsten umuligt. På en glat vej bil også viser sig at være værdig. Åbenhed niveau SUV, på trods af 15-tommer frihøjde.

Dette er en reel fordel for bilen Izh "Oda" 4x4. Anmeldelser ejere alle fuldt bekræftet. Det eneste negative, ifølge ejerne - en stor brændstofforbrug, især om vinteren. Men du kan leve med - disse evner er kun dyre firehjulstrukne jeeps. Det er ikke til rådighed for alle.