Karakata hænder - ATV'er til rigtige mænd

I dag på internettet kan du finde et stort antal af interessante projekter hjemmelavede maskiner, populært benævnt Karakata eller pneumatik. Denne unikke cross-country køretøjer udstyret med voluminøse kameraer, under kraft af en stærk pass på vejen. Fra et objektivt synspunkt, gerne hjemmelavet blottet for komplekse tekniske base og er let nok at lave. Dette faktum har givet dem mulighed for at vinde popularitet blandt mange indenlandske håndværkere, der producerer Karakata egne hænder.

Hvilken slags bil?

Efter at have kigget på den mekanisme for første gang, ufrivilligt tænkt over, om denne hjemmelavet anstændig tur kvalitet. En uvidende person kan i første omgang ud til, at Karakata - enheden er meget omfangsrig og klodset. I sandhed, alt er bare den samme den anden vej rundt. Robust suspension fremstillet af metalrør til at modstå superstærk belastning. Det skal bemærkes, at styringen er helt enkel, fordi det er grundlaget for den standard snekkegear.

Ubegrænset plads til eksperimenter

hemmeligheden opfindelsen af succes ligger i det følgende. I første omgang var det tanken at fremstille overkommelige terrængående køretøj på pneumatik, ville grundlaget for, der tjener som en færdig enhed. Karakata egne hænder kan foretages fra dele af knallerter, motorcykler og biler og lastbiler. Alt dette giver ubegrænset plads til eksperimenter med at konstruere modellen.

Karakata af Walking traktor med sine hænder og er populær blandt kunstnere. I processen med fremstilling af håndværkere aldrig få problemer. Det skal bemærkes, at til fremstilling af en sådan maskine skal have en candy bar eller et medium tung klasse.

pneumatisk indretning

Karakat betegner hjemmelavet terrængående køretøj, som er udstyret med tre og undertiden fire hjul med lavtryksdæk. Han bevæger sig gennem forbrændingsmotoren. Effekten af forarbejdet Karakata afhænger af typen af kraftværket. Involveret kan være en bred vifte af motorer ( "Iz", "Ural" og andre).

Karakata suspension i de fleste tilfælde er lavet uafhængigt af hinanden. Denne post består af to indbyrdes uafhængige system, udformet ved hjælp af forlængede artikulation.

Den mest imponerende del af bilen - hjulet. Det skal bemærkes, at det er den dyreste del af designet. Af denne grund, mange håndværkere gør hjulene på Karakata deres egne hænder, ved at ty til produktion af lavtryks-dæk.

fremstilling fase

Hvordan Karakata deres egne hænder og at beundre uhøjtidelige, pålidelig hjælper på gården, og et uundværligt værktøj uden hvilken det ikke vil gøre nogen reel, fuldgyldigt mænds fritid - jagt og fiskeri? For at gøre dette, skal du vælge de fire vigtigste faser i opbygningen af en vidunderlig langrend køretøj:

• Valg af grundlaget for dine fremtidige pneumatik. På dette stadium, kan du bruge rammen af en tilgængelig-motorcykel "Ural" eller "IL". Det afhænger både af, hvad skibsføreren har, og et væld af økonomiske muligheder. Skal være meget opmærksomme på, at alle terrængående køretøj, lavet af "IgE", har større mobilitet og manøvredygtighed. På grund af denne kendsgerning, bliver det meget populært i skoven, tundra, såvel som på en ujævn vej blandt kløfter, skråninger og betydelige højdeforskelle.
• Produktion af bagakslen og suspension. På dette stadium brugte rundholter er parret sammen af spankulere, ærmet og den særlige styregruppe rack. Resultatet er en færdig forreste og uafhængig bageste suspension. For enhver form for DIY-Karata ekstremt vigtigt at gøre det over sådanne detaljer, da de giver roveren blødhed og fleksibilitet, især når overvinde ujævnt terræn.
• Fastsættelse hjulene. ikke digt at bemærke, at absolut alle typer af terrængående køretøjer udstyret med disse kameraer på lastbiler. Så Karakata egne hænder på dette stadie er lavet på følgende måde. Kameraet er fastgjort til selen ved hjælp af et nav stål, som har en stærk tape vævning på tværs af hjulet. En sådan konstruktion giver nem styring og køresikkerhed på Karakata.
• Motor installation. Det næste trin efter montering på rammen over Karakata suspension - arbejde med motoren og med alle andre tilknyttede systemer: kobling, bremser og udstødning. Det sidste trin i fremstillingen af terrængående køretøj er dets test, hvis resultater maskinen kan drives fuldt ud.

muligheden for at anvende

I mennesker Karakat almindeligvis omtales pneumatik, på grund af tilstedeværelsen af lavtryk hjul, hvilket sikrer krybning fremragende åbenhed. På marsken i mudderet og i sengene af floder Karakata, lavet med deres egne hænder, er uundværlige, fordi de har fremragende opdrift og evnen til at tvinge en passage. Sådanne maskiner anvendes ofte til ture til jagt og fiskeri, og en meget imponerende afstand. I de fleste tilfælde er hjemmelavet Karakata (med deres hænder indsamlet fra og til) designet til hastigheder op til 70 km / t. Dette er helt nok, især i betragtning af de dårlige veje eller delvist, af deres fravær.