BilerBiler

Knock "fingre" ved acceleration: de væsentligste årsager. Regler løse dette problem,

Enhver uvedkommende støj i ejere af motorkøretøjer ofte medføre en følelse af årvågenhed. Og selv om disse lyde ikke afspejles på køreegenskaber, meget deres udseende gør chaufføren mener om diagnosen. På mange biler hamrer "fingre" under acceleration, men problemet er ofte ignoreret. Lyd opstår, når bilen opfanger hastighed. Hvis tiden ikke er opmærksom på det, der er meget mere alvorlige problemer. I dette tilfælde, at fastslå årsagerne til slag, og selv at løse dette problem, kan bilisterne ikke. Lad os se på årsagerne til disse ubehagelige førerens øre lyde, samt lære hvordan man kan løse disse problemer med motoren.

Knocking fingre

Fordi motoren, der arbejder under belastning, kan nå de ringende metalliske lyde. De forsvinder ved opkald en bestemt hastighed. Mekanik af gamle skole vil sige det er hamrer "fingre" under acceleration. Dog vil føreren blive overrasket og vil være helt ret: til de "fingre", der er etableret i stemplerne, lyden har intet at gøre. Arten af knock er en anden karakter. Det kaldes detonation. Nogle gange, af en eller anden grund, kan brændstoffet brænde ordentligt. Trykbølgen reflekteres i forbrændingskammeret fra stemplet og fra cylindervæggen. Dette skaber de meget klangfulde metal slag, hvor specialister, de hører lyden af "fingre".

Hvorfor er de "fingre"?

Fremgangsmåden ifølge den brændbare blanding forbrændingen i motoren er fuldt funktionsdygtigt i serie. Nær tænding flamme af stearinlys, og gradvist fylde hele cylinder. Men der er en anden mulighed forbrænding - detonation. Eksplosion af brændstofblandingen i forbrændingskammeret sker hurtigt. Dette øger trykket og temperaturen. Dette er eksplosionen og kaldes detonation. Det er derfor, føreren hører en knock - han kommer fra eksplosionen. Korrekt forbrænding flammeudbredelse hastighed antager 30 m / s. Gas pres øges gradvist. Med sådan en forbrændingsflamme gradvist fylder cylinderen. Gasser under tryk på stemplet forsigtigt. Ikke banke gassen sker på væggene i forbrændingskamre, da der ikke er eksplosion. Hvis forbrændingshastigheden er større end dette er forudsætningen for detonation. Af den måde, dette fænomen er meget skadeligt for motoren.

Detonation - hvad er det?

Hvis du banke en "thumbs up" for at sprede, så indikerer dette en detonation i motoren. Sådan kaldes øjeblikkelig og meget ødelæggende på kraften fra eksplosionen af brændbare stoffer eller efter rammer detonatoren aktivering. Denne definition er i ordbogen Ushakov. Detonation brændbare for bilmotorer - et hurtigt brænde blandinger af benzin og luft. Det sker, når motoren kører under belastning ved lave omdrejninger og lav kvalitet brændstof. Denne proces er ledsaget af banker, vibrationer, temperaturstigning. Som et resultat, banke "fingre" under acceleration (VAZ-2112 i særdeleshed).

Hvorfor der er en detonation?

Oktantallet af brændstof - en foranstaltning, der karakteriserer modstandskoefficient antænde brændbare væske under kompressionen. Med andre ord, denne detonation modstand. Naturligvis motorerne, hvor kompressionsforholdet er ganske høj, er det nødvendigt brændstof med højt oktantal. Enhver moderne motor har et højt kompressionsforhold. Hvis du udfylder sin lave oktan benzin, det øger risikoen for detonation. Overflade tænding - en selvstændig forbrænding af brændstofblandingen i cylindrene. En årsag til dette fænomen - uforbrændt sod eller høje temperaturer i forbrændingskammeret. En anden grund til, at banke "fingre" i motoren under acceleration - er en dårlig brændstof blanding. Hvis vi øger mængden af luft i forhold til mængden af brændstof, der forårsager den banke. For mager blanding i cylinderen på tidspunktet for slag vil medføre detonationen er mere sandsynligt end normalt. Også en lignende virkning optræder ved høje belastninger. Knock "fingre" at sprede grund af den magt enhed overbelastning. Hvis du begynder at gå over til tredje gear i stedet for den første, kan der være ikke blot en ring, men også en karakteristisk metallisk klang.

En anden af grundene til at banke

Når bilen opfanger hastighed, at motoren er en stressende situation. Især hvis du har brug for at sprede bilen pludseligt. Når føreren trykker speederen til gulvet i et sæt af skarpe sving, for eksempel 1-6000, så chaufføren hører snakkende "fingre" under acceleration ( "Før" er ikke en undtagelse). Dette er helt normalt. Hvis du hurtigt komme op i fart, elektronikken leveres til cylinderen mere brændstof med den samme mængde luft, som klart vil resultere i detonation. Men som situationen er også muligt at udjævne start. Chaufføren vil høre den karakteristiske lyd af. Dette fænomen er ikke normalt for en smidig sæt hastighed. I disse tilfælde er du nødt til hurtigt at identificere og fjerne årsagen. Dette vil bidrage til at undgå problemer.

Typiske årsager til at ringe "fingre" under normal drift af forbrændingsmotoren

Hvis du banke en "thumbs up" for at sprede i "Kalina", måske ude af drift DFID. Hvis det ikke fungerer ordentligt, så ECU'en vil modtage de forkerte oplysninger, og give det forkerte hold. En anden grund - forkert eksponeret fortænding. Af denne grund, et punkt, hvor brændstoffet vil brænde maksimal nærmer TDC. Dette fører til øget tryk i forbrændingskammeret. Hvis du banke en "thumbs up" for at sprede til "Ford Focus", så måske defekt sensor blanking detonation. Du bør helt sikkert tjekke elementet. Hvis det holder op med at arbejde, skal det udskiftes. Dårlig kvalitet brændstof - det er årsagen til alle de problemer, der tilfældigvis biler. Dette er allerede blevet beskrevet i detaljer ovenfor. Det skal bemærkes, at lyden af fingre - det er ikke altid det problem, der er opstået i løbet af at bruge bilen. Der er situationer, når bilen allerede med planten går galt med de tilsluttede sensorer. Som et resultat, dette fører til detonation og banke. Dette problem er især farligt, fordi motoren er på flugt ind og banke særligt skadelige for ham. Det bør udgå.

effekter

Detonation kan forårsage uoprettelige konsekvenser for motoren. Det burnouts og anden skade på ventiler, stempelringen fiasko. På dette tidspunkt, at motoren føles store termiske og mekaniske belastninger. Melting stempler kant bro mellem ringene er brudt op. Også går til og forbinder stang lejer.

Hvordan undgår detonation?

Uden undtagelse er alle moderne biler udstyret med en speciel sensor og enhed, som reagerer og inhiberer denne destruktive fænomen. Når detonationen opstår, detekterer membranen sensor spænding, hvis værdi afhænger af frekvensen og amplituden af en trykbølge ind i cylinderen. Den udøvende modtager signalet fra sensoren og ændre algoritmen af tændingssystemet. Hvis du banke en "thumbs up" ved acceleration ( "Tavria"), kan årsagerne til dette fænomen være benzin, tuning karburatoren, tændingen vinkel. Den nemmeste måde at undgå detonation - forebyggelse af for tidlig tænding. Du kan også øge hastigheden på motoren. Når ledelsen anbefales at øge hastigheden gradvist. Hvis du har brug for en skarp start, eksperterne anbefaler, at snoet motoren til at starte, og derefter begynde at bevæge sig. Reducer detonation kan gløde ved valg af stearinlys. I dette tilfælde, anvendes en varmere gnist. De vil brænde alle brændstofblandingen sporløst, og ingen turbulens vil ikke.

konklusion

Detonation altid opstår pludseligt og kan være meget skræmme bilejere. Når trykke en "thumbs up", skal du bruge disse anbefalinger, årsagerne beskrevet i detaljer. Hvis problemet ikke kan løses ved dig selv, så skal du bede om hjælp i SRT.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.