BilerBiler

Konstruktionen og arrangementet af bilen klimaanlægget kompressor kobling

Til dato er der klimaanlæg i værelser og i biler. Begge systemer har en lignende konstruktion og drift. En af disse fælles dele er bare balsam kompressor kobling. "Nissan", "Renault" og endda vaser, komplet med klimaanlæg, har i deres design dette element.

Som det er kendt, hver indretning tilvejebringer køleluften har en særlig kompressor. Det er nødvendigt at komprimere det gasformige kølemiddel, som forsyner den kolde luftstrøm. Ingen moderne kompressor kan ikke undvære den kobling, som afbryder det fra drevet remskive. Hvordan virker det?

Kobling klimaanlægget kompressor anvendes kontinuerligt, også når du slukker for hele systemet. Bemærkelsesværdigt, de tidligste eksemplarer af disse poster var magen til magnetventilen. Sidstnævnte blev korreleret med drivremskiven af kompressoren, hvilket resulterer i delvis gentage sin bevægelse. Moderne udstyr er meget forskellige fra deres forfædre. I øjeblikket er alle C kompressor kobling fast, og kan placeres inden selve mekanismen.

Princippet i denne indretning består i at levere strøm til solenoiden, hvorefter systemet danner et magnetfelt, og presses skiven mod drivskiven. Af denne grund er air condition kompressor kobling ofte omtales som elektromagnetisk. Også værd at bemærke er, at driften af denne enhed tager væk fra bilen omkring 5-10 hestekræfter, som uden tvivl bliver vist på dynamikken i acceleration og økonomi. For nylig begyndte bilerne at installere klimaanlægget kompressor kobling, der kræver brug af særlige typer af fedt. Dette skyldes et særligt design og mere avanceret betjening princip.

Sådan at forstå, hvad bilen skal udskiftes C kompressor kobling? Denne mekanisme er en vigtig del i klimaanlægget systemet, så det er nødvendigt at være særlig opmærksom. Blandt de vigtigste elementer i ordningen er at yde en støj, når du tænde / slukke for systemet. En anden vigtig detalje er hullet i elektromagnetisk kobling. Hvis forkert justeret det, kan det føre til skridning eller svigt af remskiven. Efter pausen remskive og kobling selv.

Et andet tegn på udskiftning af sliddelene er en automat. Han går normalt ud naturligt. Hvis varen er kommet i forfald, skal klimaanlægget kompressor kobling udskiftes helt. Selvfølgelig kan du foretage reparationer, men prisen for disse værker er ikke meget mere end prisen på den nye del. Derfor reparation af enheden er næsten ingen gør. Efter at købe en ny klimaanlægget kompressor kobling vil du ikke blot i høj grad spare din tid, men vil være sikker på sin god stand. Sager, hvor den reparerede vare i et par uger igen mislykkes.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.