"Nissan Sentra": anmeldelser af ejerne

Japanske kompakt "Nissan Sentra" feedback overvejende positive. sidstnævnte, især den tredje generation af modellen. Denne maskine har optjent tillid. Det er at tale om, hvad ejerne tale om det, fordi anmeldelser er normalt bidrage til at forstå, hvad bilen er i drift.

№1 fordel: pris

Landet har en krise, men folk stadig har brug for en bil. Der er selvfølgelig b / å muligheder til en overkommelig pris, men mange foretrækker at købe en ny bil. Det er meget dyrere. Men ikke "Nissan Sentra". Anmeldelser af mennesker, der ejer denne bil, som regel begynder med beundring om dens værdi. Pris model starter fra 1,1-1,2 millioner rubler. For de penge en person køber en ny stilfuld bil med en 1,6-liters 117-hk motor under kølerhjelmen og automatgear.

Og hvis personen stadig vælger b / y model, det betaler sig endnu mindre - omkring 700-800 tusind rubler. Ikke underligt, hvorfor en sådan god får "Nissan Sentra" anmeldelser, fordi omkostningerne er virkelig meget attraktiv.

Fordelen №2: æstetik

Dejlig udvendige og komfortable interiør - det er to vigtige kriterier. Enhver person er som at eje en smuk og stilfuld bil. Og "Nissan Sentra" klart passer denne definition. Anmeldelser af mennesker, der ejer denne maskine indeholder beundring design af bilen. Mange mennesker kan lide det en dynamisk udseende med elegante linjer.

Men være mere opmærksomme på ejerne af dens indre. På grund af sin betydelige størrelse og akselafstand (2700 mm), Nissan prale intern rummelighed. Bagsæderne kan rumme tre personer. Og de har plads nok i benene og over hovedet. Ingen vil føle trang.

om udstyr

Naturligvis hver chauffør komfort og bekvemmelighed - på indersiden så meget som muligt var nyttigt og nødvendigt udstyr. Dette blot og kan prale med en ny "Nissan Sentra". Anmeldelser af mennesker, der køber denne bil, virkelig inspirerende. De hævder, at den noterede kurs på bilens pris være udstyret med alt hvad du nogensinde har brug for.

Denne to airbags, stabilisering systemet ESP stabilitet, klimaanlægget kører fejlfrit. Fremragende funktion og sædevarme, som netop hjælper ude i kulden russiske vinter. Særlig opmærksomhed ejere fejre justering bekvem form. Det kan konfigureres den måde du ønsker, kan det ikke, men glæde sig. Har også elektriske vinduer og opvarmede spejle. Og den indbyggede computer er meget praktisk i forhold til brug.

Den dyreste udstyr købt af de mennesker, der er lidt over. For et ekstra gebyr, de får lædersæder, 2-zone "klima", airbaggen i mængden af seks stykker, xenon og LED optik, lys og regnsensor, en ede kamera og navigation. Generelt faststofindholdet. Af den måde, alle ejere taler om, hvordan smagfuldt indrettede interiør - svarende til den, hvor forskellige modeller for business class.

elektronik

"Nissan Sentra" i Rusland er meget populær. Denne maskine har virkelig en masse fordele. Og hvad kan fortælle ejerne om elektronik og et udstyr? Faktisk på mange modeller det bryder ned.

Det første, ejere siger klimaanlæg. Det virker meget effektivt, men lidt støjende. Administrer det meget simpelt - du skal bare indstille temperaturen, blæserhastighed og mode. Det er alt. "Klima" gør du føler dig tryg, selv om vinteren frost -25, selv i sommervarmen 35.

Meget praktisk lysstyring. Og forlygterne, ved den måde, har en vaskemaskine - en temmelig cool funktion. Interessant, om optagelse i kabinen har sin egen knap.

Og alligevel mange glade lysstyring. Selv i salonen spejl integreret LED. Af den måde, i den første og i det andet tilfælde, belysningen har en dejlig orange farve, hvilket gjorde ikke ondt i øjnene. Generelt ingen specifikke klager over driften af systemet ejerne ikke er der.

Den tekniske del

Features - det er det kriterium, som folk oftest vælge en passende bil. 1,6-liters 117-hk motor - det er hvad motoren er monteret under kølerhjelmen af bilen, "Nissan Sentra". Anmeldelser af ejerne af magt enhed er forskellige. Det hele afhænger af fra hvilken bil folk flyttede til Nissan. Nogle blot nogle af de højt drejningsmoment, og den anden er ikke nok hestekræfter.

Men alle er enige om, at denne motor er tid-testet. Virkelig pålidelig og problemfri atmosfærisk enhed. Når en person en lille pause i en helt ny bil, højttaleren bliver meget mere konkret. På ruten trygt fortsætter overhaling.

Transmission, for mange point opmærksomhed. CVT virker fint. Han er på det rigtige tidspunkt skifter gear, muliggør effektivt start og straks begynde opkald hastighed. For alt dette, er han arbejder meget glat.

Forbrug er lille, hvilket også vil. Producenterne hævder, at modellen forbruger 8,2 liter per 100 kilometer byen. I virkeligheden er der omkring 9 - er ikke så langt fra sandheden. På motorvejen, som ejerne siger, tager det cirka 7,8 liter.

Flere ejere siger suspension opmærksomhed. Det er simpelt, men ikke desto mindre bilen den opfattes ganske behagelig og blød i forvaltningsplanen. Under alle omstændigheder, selvsikker vejgreb selv ved høje hastigheder. I øvrigt, det maksimale, der kan nå bilen er 192 km / t. En spredning til "hundreder" tog 11,3 sekunder.

lydisolering

Et andet vigtigt aspekt. På førerens kørekomfort påvirkes ikke kun behagelig stol og god affjedring. Det spiller en vigtig rolle isolering. Når i kabinen stille under turen, bilen er et stort plus. Er denne model er lykkedes "Nissan Sentra 2014"? Anmeldelser af ejerne forsikre, at ja. Mange siger, at lydisolering i denne bil er meget bedre end i "Camry 40" (selvfølgelig, dem, der har noget at sammenligne). Akustisk komfort er ledsaget af ikke kun byen, men også på banen. Hvis du ikke hæver antallet af omdrejninger højere end 3000, og motoren vil ikke blive hørt. Blot ser det ud som om, bilen ruller på neutral sats.

Men hvis bilen trækker på grus, vil noget om dig selv kender hjulkasserne. Støjen vil blive hørt. Men det er den eneste hage.

Apropos akustisk komfort. Maskinen har en god "musik" - alle de mennesker, der kan lide at rejse med lyd akkompagnement, markere den opmærksomhed. Ingen interferens - de 4 højttalere, som er monteret indeni, behagelig lydkvalitet.

styrbarhed

Mange ejere fortalte i detaljer om, hvordan bilen opfører sig på vejen. Og for at være helt nøjagtig, om dets håndtering. Den nye "Nissan Sentra", forsikrer de fleste, sat op til en behagelig køreoplevelse. Ride det - en fornøjelse. Hvis en person har brug for en bil, hjulet, som han vil bruge en masse tid, bør du vælge denne model. Ejerne forsikre, at selv rejse tusindvis af kilometer i træk uden at stoppe, træt ikke. Fra denne bil bare ikke lyst til at gå ud. Chaufføren efterlader ikke den følelse af enhed med maskinen. Og på vejen, hun går sådan et tog på skinner.

nogle siger dog, at i første omgang ser det ud som om der ikke er nogen klar feedback. Hjul bliver som bomuld, men ved højere hastigheder, tungere. Men her alle individuelt. Over tid er det muligt at vænne sig til.

ulemper

Hver bil har sine fordele og ulemper. Model "Nissan Sentra" billede, som er vist ovenfor, er ikke en undtagelse.

Ejere siger beskedne frihøjde - kun 15,5 cm Selvfølgelig, byen er den normale sats .. Men hvis du stoppe ved "Nissan" i et område, hvor der er off-road, er du nødt til at sænke hastigheden til et minimum, så for ikke at "klamre" gruber og huller.

En anden negativ - ikke nok udtalt sidestøtte af forsæderne. Også ejerne siger den opmærksomhed er svag hoved lys og ikke meget god kvalitet stof sæder. I princippet er der ikke længere tilfredsstillende. Resten af de negative kommentarer allerede forladt ejere, sammenligner sin erhvervelse af dyrere biler.

Interesseret i denne bil?

Nissan Sentra - er den ideelle maskine til de mennesker, der har brug for et budget bil til bykørsel eller for en afslappende tur. Det har alt, der kan yde tilstrækkelig komfort for føreren og passagererne. Han er et mål for omkostningerne, service er også ikke forårsage nogen problemer. Ofte er denne bil købe begyndere, modtog for nylig loven. Generelt er dette bybil for den gennemsnitlige chauffør. Som allerede kan ses ved at se på kommentarerne fra ejerne i form af normal kørsel maskine svigter.