Dæk Dunlop SP Winter Sport 3D: anmeldelser. Dunlop SP Winter Sport 3D: specifikationer, test

I øjeblikket tager det britiske selskab "Dunlop" verdens femte plads med hensyn til antallet af producerede dæk. Samtidig samarbejder organisationen tæt med et stort antal bilproducenter, som f.eks. Mercedes, BMW, Opel, Peugeot osv. Det er ikke let at tage en sådan andel i verdensbranchen. Sådanne resultater kan kun opnås gennem produkter af høj kvalitet. Lad os se nærmere på dæk Dunlop SP Winter Sport 3D. Anmeldelser af bilister, fordele og ulemper ved dæk - alt dette vil blive diskuteret i denne artikel så detaljeret som muligt.

Historien om virksomhedens udseende

Den person, der grundlagde dette firma, var langt fra bilindustrien. Dette er en dyrlæge John Dunlop, der først bemærkede ulejligheden ved at bruge solidstøbte cykeldæk. Derefter foreslog han at bruge gummi, der ikke kunne fjernes, som derefter fyldte med luft. Denne beslutning var en stor succes og blev senere patenteret. Med udviklingen af bilindustrien åbner det allerede etablerede firma filialer i Europa. Samtidig blev produktion af ikke kun dæk, men også larver til tungt udstyr, herunder militære, oprettet.

Multi-row protector, metal spikes og vandafvisende sammensatte - alle disse opfindelser tilhører firmaet "Dunlop". I 1956 blev virksomheden monopolist i produktion af dæk til Royal Race, hvilket tyder på brugen af regndæk.

Kvalitet vinterdæk

Selskabets designere tænkte alvorligt på fremstilling af dæk, der ville sikre maksimal sikkerhedsniveau om vinteren ved høje hastigheder. En anden udvikling - Dunlop SP Winter Sport 3D viste sig godt. Blandt de generelle fordele, der er forbundet med vinterdæk fra en britisk producent, er det værd at fremhæve følgende:

• Lavt lydniveau
• En afbalanceret forbindelse, der giver et højt niveau af stabilitet;
• Tænk ud slidbanemønster.

Hvad angår denne model, refererer den til premium-segmentet. Dette bliver straks klart, hvis du ser på dets tekniske egenskaber, og prisen lægger også vægt på præmien.

Dunlop SP Winter Sport 3D: produktsortiment

Det første, som mange bilister opmærker på, er et rigtig stort valg. Virksomheden tilbyder dæk med en radius fra R15 til R21. Derfor er de perfekte til både budgetbiler og premium SUV'er. Samtidig bemærker eksperter, at prisklassen er gennemsnitlig, hvilket gør gummien relativt overkommelig.

Selvom meget afhænger af profilens bredde. For eksempel er 175 mm en budgetmulighed, for vinteren er denne bredde fremragende. Men 295 mm vil være meget dyrt. Også med profilens højde, som varierer fra 30 til 70 mm. Denne sort kan ikke udbydes af alle dækfabrikanter. Især når du overvejer at nogle modeller er designet til brug ved høje hastigheder (op til 270 km / t).

Om effektiviteten af beskytteren

Denne gummi henviser til friktionstypen, så der er ingen pigge på den. Mange omgå disse muligheder, fordi spiky er sikrere. Men hvis det var 10 år siden, har situationen i dag ændret sig lidt. Retningsbeskyttelsen sikrer optimal biladfærd uanset vejbanens tilstand.

Tæt laminerings- og dybe vandudløbsspor giver et acceptabelt greb på isen. Samtidig er aquaplaning praktisk taget udelukket. Brachialområdet på hjulet har udtalt store blokke. De er designet til at give lateral stabilitet, når de kommer ind i turnen. Brugen af 3D lameller og deres arrangement gør det muligt at føle sig selvsikre, selv når de kører på dyb, løs våd sne. Generelt dæk fortjener høje bolde i testene, dette bekræftes af ekspertanmeldelser. Dunlop SP Winter Sport 3D (225/45 / r17) er en behagelig tur både på vejen og på landet.

Fordelene ved Dunlop gummi

Der er mange fordele her, og alle er manifesteret under driften. Her er det værd at ikke stole på de styrker, der er angivet af producenten, men på ejerens feedback. Dunlop SP Winter Sport 3D har følgende klare fordele:

• Klar og skarp reaktion på ratrotation;
• Lavt støjniveau udstedt under driften;
• Høj jævn løb;
• God trækkraft, når du kører på is.

Også meget ofte understreger forbrugerne, at denne model er meget langsomt slidt. Med stille kørsel klare det let omkring 5 sæsoner af drift. Karakteristika for gummi som slitage er næsten uændret, hvilket er meget knappe dæk. Fremhæv og anstændig kursstabilitet, når du rejser på snedækkede overflader.

Lidt om manglerne

På trods af alle de fordele, der blev nævnt ovenfor, er minuserne endnu vigtigere. Den største ulempe er, at dækket er designet til en mild europæisk vinter. Dette er fokus for bileksperter. Hovedforskellen mellem vinteren i Europa og Rusland er, at temperaturerne ikke er så lave, og biler kører på den rensede asfalt. I Rusland bliver vejen ikke altid rengjort til tiden, og til tider sker det slet ikke. Vi skal også regelmæssigt forlade og på en landevej.

Derfor kan Dunlop SP Winter Sport 3D (205/55 / r16) nemt komme i dyb sne. Også mange af denne model syntes for støjende, selv om dette punkt er ganske kontroversielt. En anden ulempe er dårlig balance. Derfor skal du straks efter købet gå til dækmontering.

Testresultater

Dunlop SP Winter Sport 3D (225/55 / r17) blev valgt som hovedprøve til testning. Jeg scorede 71 point ud af 100. Dette resultat kan kaldes gennemsnittet. Mange eksperter siger, at dæket mister meget gummi, som er designet til drift i de nordlige regioner i Rusland. Stopafstanden på isen er ret lang. Det er kun værd at nævne, at det er 14 mere end lederen i dette prissegment. Hvis du sammenligner med spinningen, så viser "Dunlop" her meget dårlige resultater. Bremselængden er 30 meter længere end en god spids.

I sneen er situationen mindre beklagelig, selvom der ikke er behov for at stole på nogen komfort. Bilen går regelmæssigt i drift, selv de automatiske eksperter kunne ikke klare, og også stabiliseringssystemerne. Men på den våde asfalt Dunlop SP Winter Sport 3D - den ubestridte leder. Delvist på grund af det faktum, at gummi er fremragende mod vandplanning. Generelt er dette et glimrende valg til daglig kørsel på asfalt eller våd, lavvandet sne.

Prisen på gummi "Dunlop"

Hvad angår prisen, som dækket ovenfor, kan dækket tilskrives gennemsnitsprisintervallet. Meget afhænger af, om der er en teknologi "Ranflat." Kernen i det er at tilføje en speciel komponent, der øger dækets stivhed med tab af tryk. Du kan simpelthen sætte på et brudt dæk, du kan køre endnu 50-100 kilometer uden nogen skade på gummiet. Således er den gennemsnitlige pris for Dunlop SP Winter Sport 3D (245/40 / r18) ca. 11 000 rubler. Et sæt sådanne dæk vil koste 44 tusind. Hvis vi taler om R20, så bliver det for en fornøjelse at betale mere end 50 tusind. Nå, hvis vi overvejer dæk med radius R15, så er gennemsnitsprisen ca. 3-4 tusind. Gummi er virkelig ikke meget værd og ikke lidt, en anden ting er, at den ikke er egnet til russiske veje.

Er det værd at tage sådan en gummi?

Faktisk er det ikke så simpelt. På den ene side er denne type friktionsdæk ikke den bedste måde at betjene på is. Hvad angår løs sne, så er resultaterne gennemsnitlige. Af nogle kriterier vinder dette dæk mod konkurrenter, mens andre taber.

Ikke desto mindre er dette et godt valg til brug i de varme byer i Rusland, og hvor sneen regelmæssigt fjernes fra vejene. Dækket giver et højt niveau af komfort, når du kører på vejen. Hun er moderat hård, så hun er ikke bange for slag og nedskæringer. Derudover er det et glimrende valg til ridning på snegrød, fordi tværgående stabilitet og modstand mod vandplanlægning her implementeres på højeste niveau. Også i lineup er der gummi med brug af teknologi "Ranfleth". Det koster en størrelsesorden mere og vejer mere end et konventionelt slangeløst dæk. Men på trods af dette nyder den øget popularitet på grund af sin gode styrke.

Dunlop SP Winter Sport 3D: anmeldelser, fotos

Dæk til den europæiske vinter er designet til kørsel på slush og asfalt. Derfor, når de bruges under sådanne forhold, viser de sig fint. Da dækket ikke er studded, bare siger "Velcro", det mister betydeligt spike, når du kører på den rullede sne, snowdrifts og is. På denne mange gange blev opmærksomheden fra bilisterne understreget på tematiske fora. Men alt dette gør ikke dæket dårligt. Det har gennemsnitlige indikatorer, så selv i uhensigtsmæssige forhold opfører sig mere eller mindre stabile. Det er naturligvis strengt forbudt at køre på sådant gummi på isen. I tilfælde af skridning hjælper stabiliserings- og passive sikkerhedssystemer ikke. I nedrivningen går det tidligt og pludseligt. For at komme ud af slid på sådant gummi er et stort problem.

Men hvis du udfører test blandt lignende gummi, som bruges til europæiske vintre, har dæket en ledende position. Selvfølgelig bør alle selv bestemme, om de passer eller ej. Hvis det meste du er nødt til at køre på den rensede asfalt, så er dette en glimrende løsning.

Lad os opsummere resultaterne

Så vi gennemgik den britiske gummi "Dunlop" med dig. Som testresultaterne viser, har den gennemsnitlige præstationsegenskaber. Meget ofte er der uenigheder om støj. Mange bilister mener, at for velcro er det for støjende, mens andre taler imod sit rolige arbejde. Men meget afhænger af, hvad vi skal sammenligne med.

Generelt er det en værdig konkurrent til moderne velcro, som forbrugernes anmeldelser siger. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Winter Sport 3D har en velkonstrueret retningsbeskyttelsesbeskytter, der giver god kursstabilitet. Tværgående og langsgående lameller bidrager til effektiv fjernelse af vand fra kontaktflasken. I kriteriet om "aquaplaning" modtog gummi 5 ud af 5 point. For de nordlige regioner er det helt uhensigtsmæssigt og er ikke beregnet til sådanne forhold. Selvom mange konsulenter i autobutikker vil anbefale det, er det værd at huske, at det er beregnet til europæisk vinter. Sælgere skal så meget som muligt realisere varer, godt og i sidste ende dig og kun dig. Derfor er det altid nødvendigt at grundigt overveje valg af vinterdæk.