Olieforbruget i motoren. seks grunde

Man kan næppe finde en bilist, der ikke ville have bekymret over den øgede olieforbrug. Især en skam, når dette sker mere med den nye motor. Vi præsenterer de mest almindelige årsager, hvor der er forbruget af olie i motoren.

1. Overdreven tryk i krumtaphuset

For alle motorer er kendetegnet ved blow-by. På grund af de høje tryk gasser fra forbrændingen ikke falder i stempelringene og ind i krumtaphuset. Hvis, på grund af slid af ventiler, ringe og stempler blow-by overstiger standarden, så motorhuset er der en meget højt tryk, og olien skal skubbes gennem tætningen. Et illustrativt eksempel - en ventilspindel tætning oplever højt tryk og for stor belastning. Dette fører til det faktum, at olieforbruget af motoren er stærkt forøget.

2. ukorrekt montering af topstykket

Hvis forkert samling af dele kan forekomme skæve elementer. Som et resultat, i forbrændingskammeret region er dannet af lækager, blokerer vejen til oliekredsløbet. skal respekteres i sekvensen af stramning procedure og vinkel skrue boltene for at undgå vridning.

3. Dårligt motorolie

Ved brug af forkerte eller dårlige olier kan ikke sikre pålidelig drift af motoren i alle driftsformer. For eksempel øger motorens slid under koldstart, høj temperatur driftsbetingelser og andre. Olien skal svare nøjagtigt til maskinen producentens anvisninger. Og både funktionsegenskaber og viskositet.

4. Wear pumpe (brændstofpumper , højtryk)

I 25% af tilfældene af høj olieforbrug i motoren opstår på grund af slid in-line indsprøjtningspumpen. Smøremiddel pumpedele udføres via det tilsvarende kredsløb af motoren. Hvis elementerne af indsprøjtningspumpen nedslidt, medens stemplerne, kan olien komme ind i arbejdsområdet af pumpen. Der er det blandet med dieselolie og vil komme ind i forbrændingskammeret. For at reducere forbruget af olie i motoren, er det nødvendigt at regelmæssigt kontrollere in-line pumpe, især i dieselmotorer.

5. skæve cylindre

På skew cylindre angiver ujævn kontaktflade med separate steder tør cylinder ærme. Hvis den ydre væg af cylinderforingen er til stede ujævnheder, er et tydeligt tegn på udknækning. Som en konsekvens - kan stempelringene ikke den korrekte niveau for lukning, og olie strømmer ind i forbrændingskammeret. Desuden øget tryk i motorens krumtaphus. Mulige årsager skævt omfatte :. Uregelmæssige bolte, kontakt korrosion, tilsmudsning af køleanlæg mv Ret skew, og olieforbrug motoren reduceres betydeligt.

6. Uregelmæssig vedligeholdelse

Manglende overholdelse foreskrevet af fabrikanten af motorkøretøjet inspektion periodicitet i det vil altid blive snavset olie. Da under drift gradvist forbruges additiv pakke, er der en risiko for forringelse. For at undgå brud, kræver hyppigere påfyldning olien i motoren.