BilerBiler

Overvej motoren 402

Det er svært at sige, hvornår det erklærede sig motoren 402. Hans forgænger blev startet i midten af 50'erne, hvorfra han fik en hel del, herunder enkelhed og pålidelighed af designet. Reparationer kan udføres på sædvanlig garage, som har et grundlæggende sæt af værktøjer. Naturligvis skal motor 402 reparationer foretages på en ren arbejdsplads, især hvis det er tungt. Det skal siges, at hans liv, i modsætning til andre indenlandske enheder, let rullede over 50 000 km, så det var så populært.

Siden begyndelsen af produktionen af motoren 402 er monteret på en model af "Volga", og derefter flyttet til "Gazelle", som ganske godt slog sig ned takket være fremragende præstation. Her er de ikke begrænset til et volumen på 2,5 liter og output på 100 hestekræfter. Faktum er, at i kombination med gearkassen og broen, som er aggregeret på bilen, han havde en perfekt trækkraft egenskaber, som på ingen måde afspejles på brændstofforbruget. Selvfølgelig kan mange oplever, at for den gennemsnitlige lastbil 12 liter brændstof per hundrede kilometer - det er en masse, men ejerne gjorde ikke.

Naturligvis betyder det ideelle motor ikke ske, og her er der ulemper. Den største - er ved at udskrive på bagsiden lejet af krumtapakslen, som er en filt imprægneret med grafit. Endvidere for styrke til strukturen, en tynd bronzetråd. , Når den når således 3000 rpm og over motoren simpelthen udskiller olie, så niveauet til konstant at overvåge. Mange ejere tror, at motoren 402 kan korrigeres ved udskiftning af pakningen fra den anden bil og bugten i sin semi-syntetisk olie: så, nogen vej til arbejde, nogen - nej.

En anden ulempe, som har motoren 402, er det en ventilmekanisme, som har en lavere placering af knastakslen. Der er en masse af hinanden passende dele, så stangen pusher skaber meget støj, og misbrug af en termisk tilbageslag i en køretur på ventiler er også værd at nævne. På grund af denne konstant tilpasning af ventilen er påkrævet. Motor 402 er i stand til meget gode resultater. Men det er en lav hastighed, såsom timing design har en imponerende vægt. Derfor er ressourcestærke motor 402 på nogen måde, kan ikke blive navngivet.

Mennesket er således opbygget, at han altid vil have mere, uanset hvor meget han måtte have. Derfor er mange ejere af "apparat" forsøger at komme væk fra det mere magt, uden besparende har hverken styrke eller pengene. Et slående eksempel på dette ønske var installationen af injektoren på motoren, samt tændingen med ZMZ 406, som er fundamentalt anderledes. Men alle disse bestræbelser er ikke det værd, som viste sig i sidste ende.

Officielt har motoren 402 er taget ud af produktion i 2006. Den blev erstattet af den ovennævnte enhed, som overgår det på alle måder, desuden 50 år - så meget for den samme model. Selvfølgelig, nogle ændringer, sammenlignet med deres forgængere var, men de blev ikke dramatisk. Men hvad der til at tale, nogle amerikanske virksomheder stadig praktiserer produktionen af motorer af denne type, og de oplysninger om det kan findes i enhver autoværksted, selv om det var 7 år siden.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.