Hvad er vejen? Veje og jernbaner.

Denne artikel beskriver, hvad en vej, hvilke arter det er. Hvad er betydningen af kommunikationsveje? Hvad er de gamle veje har overlevet?

De gamle tider

Siden oldtiden, hvor de første byer, har folk indset vigtigheden af sikre veje. Særlig stærk efterspørgsel efter dem har optrådt med udviklingen af handelsforbindelserne og militære operationer, som det var i det romerske imperium.

I første omgang alle vejene var af naturlig oprindelse og jorden dannet under nataptyvaniya overflade. Af den måde, disse stadig eksisterer på verdensplan. Men de blev ubrugelige, når de klimatiske forhold (regn, vinter) forandring. Og bevægelsen selv plejede at være ikke så rask som i vor tid: vejen er ofte tilgroet banale. Hvad betyder det vej, hvis vi vender os til ordbogen? Hvad er dens værdi, bortset fra let bevægelse? Når den første sten af vejen? Dette er, hvad vi vil tale i artiklen.

Hvad er vejen: definitionen

Ifølge encyklopædiske vilkår, vejen - det er en form for kommunikation for mennesker eller køretøjer, der for det meste ved udviklet infrastruktur.

Naturligvis de allerførste grusveje forblive kunne ikke, som vi ikke ved noget. Men blandt de kunstige omfatter stier, der findes i det, der nu England og Mesopotamien, deres omtrentlige alder går tilbage til IV årtusinde f.Kr.. e. En af de ældste anses igen i England opdagede vejen, som fik navnet Søde Track. Jeg bevarede det, fordi det blev bygget af om på jorden egetræsfade, ask og ahorn. Nu ved vi, hvad vejen. Af den måde, en lignende metode til broer og veje i det gamle Moskva. Som råd og fraktur overlejret nyt lag. Der er en formodning om, at nogle dele af byen er på grund af denne et par meter over.

Behovet for pålidelige kommunikationslinjer ikke opstod simpelthen på grund af et ønske om at rejse er nemt og sjovt, ikke at se på hans fødder, og på grund af udviklingen af wagon- transport. Og ved den måde, at undersøge spørgsmålet, hvad er den vej, vi bør nævne et interessant faktum. Bredden af romerske veje, som blev bygget i Europa, beregnet på stridsvogn, og denne mulighed er blevet afgørende for de fremtidige trafikale hovedfærdselsårer. Nogle af dem har overlevet til i dag, for eksempel, på resterne af den antikke by Pompeji.

Efter næsten to årtusinder efter dampmaskinen af opfindelsen er en sådan fremgangsmåde blevet forlænget bevægelse, som jernbaner.

tog

I USA i 1830, lidt senere i det russiske imperium begyndte at dukke op de første jernbaner. I vores land, den første linje strakte sig fra St. Petersborg til Tsarskoje Selo. Men hvad er grunden til sådan en bekostelig metode til konstruktion?

Sagen er, at på det tidspunkt, og selv i dag disse veje er blandt de mest pålidelige. Allerede i begyndelsen af en ny æra i de første primitive lokomotiver udgifterne til transport varer var lav nok. Hertil kommer, at i et miljø, hvor lange rejser kunne kun udføres på vognene eller skibe, jernbanespor var en reel revolution. Så nu ved vi, hvad vej, herunder stål, og hvad er dens betydning.

Og den dag i dag, på trods af udviklingen af lufttrafikken og forbedre motorveje, forbliver tog en vigtig strategisk og økonomisk faktor. De er uhøjtidelig i form af brændstof, og selv de gamle damplokomotiver træder i kraft, hvis det er nødvendigt, hvilket kan gøre en af kul og vand.

Jernbanen er i alle lande, og for en række underudviklet det er praktisk den eneste måde at rejse rundt i landet almindelige mennesker og transport af gods. Og i Indien, ved den måde, passagererne klatre selv på taget af bilen, på grund af hvad der ofte dør.

Kendt jernbane vej

Måske den mest berømte sådan vej - denne transsibiriske jernbane, der strækker sig over hele landet. Det er også den længste i verden. Også værd at nævne og grandiose konstruktion af BAM - Baikal-Amur Mainline.

motorveje

Med den brede udvikling af transport, og der var et behov for høj kvalitet og glat trafik i begyndelsen af det XX århundrede. Efter alt, hvor kunne passere den hest og vogn, kunne bilen sidder fast i mudderet. Og dårlig dækning bidraget til hurtigt slid af motordele og affjedring.

Rejsende tråd vikle stort set hele kloden, hvor der er jord. Men havet - ikke et problem, i dette tilfælde, til hjælp lange broer.

Highways også komme og betale: penge bliver opkrævet for at begrænse antallet af "ekstra" Transport og konstant vedligeholde asfalt lærred i god stand, uden at vente på den kommunale vedligeholdelse.

Der er også en division med et generelt formål veje og motorveje. Sidstnævnte er karakteriseret ved flere bånd, der ikke er forhindringer i form af sporvogn spor og jernbaneoverskæringer.