Vibration ved tomgang: årsager og løsninger

Tomgang - er arbejdet i forbrændingsmotoren med koblingen frakoblet og installation af transmissionen i neutral. I dette scenarie er der ingen kraft transmission af motorens drejningsmoment til drivakslen, jeg mener motoren går i tomgang (deraf navnet). Som vist defekt motordrift ikke bør gælde nogen karakteristiske træk i form af vibrationer, uvedkommende smæld og lyde. Men hvis der er en vibration i tomgang, betyder det, at motoren har ændret sig, som i væsentlig grad kan påvirke dens arbejde med ikke den bedste hånd. For ikke at nå de dyre reparationer, bør du ikke forsinke fjernelsen af fejlen. Og det er derfor, der er en stærk vibration i tomgang, og hvordan problemet fortsætter, fortæller vores dagens artikel.

Hvad er den normale mængde af hastighed?

Afhængigt af typen af motor i normal drift tomgang antal omdrejninger af krumtapakslen er 800-1000 per minut. Hvis værdien er under dette mærke, at motoren bare boder. Men i tilfælde af høj tomgangshastighed motor vil absorbere mere brændstof. I dette tilfælde alle dele og komponenter af ICE tolerere tunge byrder, og dermed deres levetid mindskes.

grunde

Hvorfor vibrationer forekommer ved tomgang? Oftest dette sker på grund af følgende årsager:

• Engine trillinger. I dette tilfælde kan man ikke operere fra motorens cylindre.
• Forkert vedhæftet motor.
• Andre faktorer. Om dem vil vi forklare senere.

MAKING

Så den første grund til at provokere motoren vibrationer. trillinger motor - det er den mest sandsynlige årsag ustabilitet af forbrændingsmotoren, da der er en betydelig skævhed og forkert fordeling af belastningen på krumtapakslen under tomgang cylinder. Som et resultat, kan du se, hvordan motoren ryk fra side til side. Også, når der er en mærkbar vibration trillinger styring. Idle alle disse tegn er mere mærkbar. Jo stærkere den roterende aksel, jo mindre mærkbar mærkelige vibrationer. Men du vil bemærke, da bilen begyndte at absorbere mere brændstof og meget at tabe magten, især ved kørsel "ned ad bakke".

Løsningen i denne situation kun én - til hurtigst muligt at reparere den ikke-arbejdende cylinder. Hvis dette ikke sker i tide, vil der snart koks krank dele. I dette tilfælde vil batteriets levetid falde betydeligt, fordi brændstoffet ikke er brændt i kammeret, men kun vasker smøremidlet.

Forkert fastgjort motor

Dette er også en af de mest almindelige årsager til, at der er en vibration af kroppen i tomgang. Oftest er problemet relateret til slitage af en af puder, som motoren er monteret. Også de vibrationer af legemet i tomgang opstår ved anvendelse af for stive fastgørelseselementer. Men uanset hvor dette problem ikke er skjult, absolut skal det løses. Selvfølgelig, korrekt monteret motor er ikke så skræmmende som brudt cylinder i det. Men for at undgå den konstante rystelser og lyden skulle ændre støtte, eller at tilpasse deres stilling i den rigtige retning.

Sådan finder fejl i monteringen af motoren? Gør det meget enkelt. For at gøre dette, skal du åbne motorhjelmen og kalder assistent til Skifter "neytralku" tilbage og fremad gear. Og på dette tidspunkt bør du være opmærksom på motorens position på støtterne. Så du serielt losse tasker, som holder motoren. Med hver ny gearskift motoren vil blive afbøjet i forskellige retninger i samme vinkel. Hvis nogle af parterne, han lænede sig mere end normalt, så på dette punkt, du har brug for at udskifte puden.

Andre faktorer

Ud over den tomgang cylinder og korrekt fast motor vibrationer i tomgang, kan det blive provokeret af en række andre faktorer. Selvfølgelig er der langt mindre udbredt, men stadig kan de ikke betragtes som en mulighed.

Det første trin er at bemærke elementerne i brændstof -systemet. Hvis de er meget snavsede, vil luft-brændstof ikke brænde tilstrækkeligt. På grund af dette, er der en øget flow, en mærkelig lyd (måske endda klapper) og vibrationer. Endnu værre, hvis der kommer vand ind i benzin. I dette tilfælde er risikoen for cylinderen koks sker ud over de store udgifter til brændstof. Som et resultat, er motoren ikke fungerer korrekt. Undertiden brændstofsystemet kan trænge ind i motorolie og sod, som også negativt påvirker forbrændingsmotor cyklusser.

Den anden grund - forskellige vægtdele af cylinder-stempel-gruppe. Drift af bilen, især hvis den køres mere end 200 tusinde kilometer, kræver særlig opmærksomhed på motoren, og nogle gange udskiftning af dele i det. Selv en lille forskel i vægt kan have stor indflydelse på driften af motoren i fremtiden. Og det drejer sig om alle dele af motoren, uanset om det er en stempelstang eller en nederdel.

På nogle lille bil med et elektronisk gasspjæld styresystem kabine vibrationer i tomgang kan skyldes den øgede belastning på generatoren. Især ofte det sker om vinteren, når bilen samtidig arbejder lys, varmelegeme, afrimning, sæder og spejle. Ofte på disse biler vibrationer opstår på tidspunktet for stoppet. Når føreren slipper speederen, on-board computer giver et signal til ventilen lukker i tomgang, og på motoren belastning fra generatoren vises - i dette øjeblik er der en stærk motor ryster. Det forsvinder normalt efter 3-5 sekunder. Sådan vibration i tomgang for små køretøjer, især automatgear, er normal, og i mange tilfælde kan løses ved hjælp af en høj kvalitet brændstof og udskiftning af luftfilteret.

Det skal bemærkes, at motoren omrystning kan forekomme, når tandremmen udskiftes, især i det tilfælde, hvor gear balancer roterer sammen med de fjernede dele. Efter bias er usandsynligt at falde til sin oprindelige placering. Derfor, når du udskifter bæltet skal ikke dreje gear akslen med fingrene, bortset fra at hvis du ønsker at vurdere tilstanden af lejerne. Men her må vi være meget forsigtige og pæn. Enhver forskydning af dele kan være fyldt med vibrationer, hvilket skaber en konstant ubehag for dig og dine passagerer.

krumtapaksel balancering

Nogle gange sker det, at vibrationer i tomgang vises efter udskiftning af krumtapakslen. Det faktum, at dette element som den normale hjul før installationen skal passere kalibreringen. Den er afbalanceret på en særlig stand med svinghjulet og kobling kurv. Når denne master-Boringer det overskydende fra overfladen. Hvis der ikke er udført denne procedure, og krumtapakslen installeret uden forudgående kalibrering, vente på den voldelige omrystning.

Hvilke konsekvenser medfører lav tomgang?

Bevægelsen og motoren drift ved ekstremt lave hastigheder, især når de forsøger at sprede, kan føre til hurtig slitage af følgende elementer:

• Stempelmotor (motorblokken ødelægges).
• Indsætter krumtapakslen.
• Clutch.
• Svinghjul.
• Transmission lejer.
• Taktkæden. Ved lavhastighedsakslen er simpelthen strakt.
• cylinderforinger. På grund af sod skadet deres vægge.

Således med den konstante vibrationer opstår hurtigt slid af motordele. Dog er hans forfremmelse udføres meget langsommere, og Krumtap pakning stærkt ødelagt. Som et resultat, vises risikoen for olielækage.

Bevidst underdrivelse af omdrejninger

Nogle bilister bevidst at gøre det til tomgangshastighed var under det normale. Dette gøres ofte af hensyn til brændstoføkonomien. Erfaringen har imidlertid vist, at denne løsning ikke er meget korrekt. Husk, at reparation og udskiftning af slidte dele af motoren kan være dyrere, og dusinvis af gange. Så ikke bevidst underdriver motorens omdrejningstal, tænker, at dette vil spare din tegnebog.

Sådan justeres motoren?

Så havde vi en vibration i tomgang. Hvad kan justeres? For at gøre dette skal du være opmærksom på antallet af komponenter og moduler, der indgår i brændstofsystemet. Afhængigt af typen af instrumentnettet det kan være en karburator, en injektor, og vægten af forskellige elektroniske og mekaniske følere, hvis antal ændringer på moderne biler har snesevis. Ud over disse elementer er justerbar og brændstofpumpen.

Ved at udføre justeringen, skal det erindres, at antallet af omdrejninger afhænger af graden af sammentrykning af drøvleventilen, som regulerer strømmen af luft ind i cylinderen, samt tomgang, ventiloperationen, som leverer ilt uafhængigt af den første del. Forøgelse denne værdi er lavet ved hjælp af speederen. Så det er muligt at tilpasse den inaktive værdier 800-1000 omdrejninger / min.

Sådan sparer liv motordele ved forskellige driftsformer?

For at forlænge levetiden af motoren, er det nødvendigt ikke blot at overvåge den normale mængde krumtapaksel rotation. Det vil gøre klogt i at vide, hvordan at betjene bilen, at vælge den optimale område af værker. Eksperter anbefaler at gøre overgangen til et højere gear i omdrejningsområde mellem maksimale drejningsmoment og maksimal effekt. Hvor der under bevægelse under høj belastning (f.eks under kørsel på en bakke) behøver ikke at tillade faldskakten drejningsmoment til værdier tæt på tomgang. Så snart du føle vibrationen er karakteristisk for en overbelastet motor, straks skifte til et lavere gear. Ellers motordele udsat for store belastninger. Dette kan forårsage svigt af hele cylinder-stempel gruppe. Husk, at høj-revving motor (især benzin) er ikke så skræmmende som lav. Hvis du har en benzin bil, ændre din kørestil, så motorens omdrejningstal ved kørsel ikke gik ned til 2 millioner eller mindre. Det er tilladt at fremme krumtapakslen værdier 6000-8000 o / min. Når du føler, at din bil er stoppet trække og bare om at komme til en ende, skifte til et lavere gear, og under alle omstændigheder ikke tillader en reduktion af hastigheden op til vibrationer, især når du rejser ned ad bakke. drift af køretøjet i denne tilstand vil spare elementer fra tidlig slitage. Hertil kommer, at denne "vysokooborotisty" kørestil på nogen måde ikke at øge brændstofforbruget.

konklusion

Så vi regnet ud, hvorfor der er en vibration i tomgang, end det kan kaldes, og hvordan man kan ordne det. , Anti-ujævn motor spiller således en afgørende rolle for at sikre en sikker, pålidelig og holdbar drift af bilen for hundreder af tusinder af kilometer. Enhver vibration, herunder tomgang, meget skadeligt for bilen. Det giver ikke kun ubehag for dig og dine passagerer, men også i høj grad skadeligt for motoren. Situationen kan komme op til uautoriserede strækmidler bolte og møtrikker. Allerede, kan disse fejl føre til de mest uforudsigelige konsekvenser.