Port of Odessa: grundlæggende oplysninger, historie, havneaktiviteterne

Der er mange havne i verden. De startede mange århundreder siden, da den mest bekvemme måde at rejse var søruter. De blev primært brugt til handel og først senere - til rejser. Selvfølgelig sådanne bevægelser var ikke altid sikkert. Men andre måder måske bare ikke være. Sejlture var altid indhyllet i romantik og en bred vifte af spændende historier. Det ser ud til, at der i løbet af navigation relevans reduceres gradvist. Det er dog ikke tilfældet. I øjeblikket er der en masse knuder, blandt hvilke skiller sig ud i havnen i Odessa. I denne artikel vil vi fokusere netop på dette websted, dets historie og karakteristika.

Odessa havn: det grundlæggende

Nu er det nødvendigt at forstå, hvad der er den knude. Det første skridt er at give en generel beskrivelse af ham og taler om, hvor vigtigt det er for den nuværende. Således Odessa havn - et stort objekt, man kunne endda sige, havet porten til Sortehavets kyst. Den er karakteriseret som en af de største shopping sites, hvilket er en vigtig international status. Det ligger som nævnt ovenfor, på kysten, i Den Mexicanske Odessa. Separat, skal det bemærkes, at havnen omfatter i sit medlemskab en af de største passagerterminaler i Europa. Og denne del kan konkurrere med de største marine steder rundt omkring i verden.

Da han dukkede op?

Mange er interesseret i spørgsmålet om, hvorvidt, men hvornår blev bygget havnen i Odessa. Byggestart er slutningen af det XVIII århundrede, og mere præcist til 1794. Selvfølgelig blev anlægget ikke udstyret til et år. Omtrent i 1905 købte han en visning tæt på sit udseende i dag. Hvis vi ser på historien om det russiske imperium, havnen i Odessa tog andenpladsen med hensyn til omsætning af forskellige laster. Ifølge disse indikatorer på det øjeblik, den lige foran St. Petersburg knude.

historie

Så præsenterede vi grundlæggende oplysninger om, hvad en Odessa havn, samt nogle af detaljerne i dens funktion. Nu er det nødvendigt at lære mere om sin historie som den virkelig er rig på forskellige arrangementer. I første omgang, denne facilitet er store forhåbninger. Det var planlagt, at der vil være de vigtigste eksport af New Rusland og Ukraine til andre lande via Sortehavet. Det var målet i konstruktionen.

Som nævnt ovenfor, objektets konstruktion begyndte i 1794. Det er ikke tilfældigt, at så tidligt som 1801 mu bliver leder af en omsætning af varer og et vigtigt center for handel Odessa. Odessa havn på dette tidspunkt besat en fremtrædende plads. For sin konstruktion har allerede brugt mere end 300 tusind. Rubler, hvilket på det tidspunkt blev anset for en stor sum. Med sit 50-års jubilæum knude har begrundet alt håb hvilede på det og brød alle slags poster. Fra Odessa på det tidspunkt, den blev eksporteret mere korn end i hele Amerika. Godsomsætning over alle russiske havne er det andet kun til St. Petersborg.

Deltagelse af havnen i den store patriotiske krig

Det skal bemærkes, at Odessa tog en stor del i Den Store Fædrelandskrig. I 1941 blev byen omringet. Det tog en utrolig heroiske indsats for at afvise angrebet af de tyske angribere. Forsvar varede i ganske lang tid - så meget som 73 dage. Havn Odessa har været en stor hjælp i denne vanskelige tider. Han vil lette mange processer, såsom levering mænd en bred vifte af ammunition, våben og andre nødvendige ting.

Det er tilladt at evakuere havnen i byens folk, sårede soldater og bære udstyret med forskellige virksomheder. Eksistensen af dette websted og evnen til at levere de rigtige ting maritime ruter lov til at gennemføre en vellykket og utrolig lang forsvar af byen, som på det tidspunkt var omringet. I løbet af denne tid, blev havnen væsentligt beskadiget. Men dens restaurering begyndte i 1944, før krigen.

interessante fakta

Således er det nu klart, hvordan betydelig rolle blev spillet af havnen i byen liv og land for al tid af sin eksistens. Marine Sortehavet Gate virkelig var og forbliver en vigtig transport hub. Derudover er der en masse interessante fakta og historier forbundet med dette mest vigtigt formål. En af dem er relateret til pakhuse bygget her. Dette lokaler, der anvendes som pakhuse.

Her blev de bygget i begyndelsen af XX århundrede og tiltrak sig opmærksomhed fra mange kendte forfattere. De kom som en slags guide til attraktioner i byen. Også jeg nævnte om dem i sit arbejde "Kirkegården i Skulyany" forfatter V. Kataev. Beskrivelse lagre og møder en anden russiske forfatter - A.Kuprin. I en af sine historier kaldet "Gambrinus" kan du finde en interessant passage. Han taler om, hvordan losning af skibe. Desuden beskriver forfatteren denne proces fra naturen.

havn i dag

Så blev det anset strategisk vigtig havn på alle tidspunkter. Mange mennesker spørger formentlig sig selv dette spørgsmål: hvad er dens rolle i dag? Har han ikke mistet sin relevans? Den entydigt svar på dette spørgsmål findes ikke. I vor tid, er havnen i Odessa også spille en væsentlig rolle i en række af fragt. Selvfølgelig skal det bemærkes, at i 1990'erne, ligesom de fleste andre objekter, det er i krise, fordi mængden af transporteret gods faldet markant. Mange arbejdere i denne vanskelige situation var det nødvendigt at søge arbejde i andre havne.

Men siden begyndelsen af 2000'erne, at situationen begyndte at forbedre: godsomsætning er gradvist stigende. Til dato, en betydelig fornyelse af denne facilitet. Havneplads Odessa havn har en længde på 9 km. mange komponenter blev rekonstrueret. For eksempel, en marina, hotel og andre. Fra 2009, godsomsætning for året udgjorde omkring 34 millioner tons gods, hvilket er en udmærket indikator.