BilerBiler

Positiv låsning i "Field"

Sandsynligvis hver ejer i hjemmet, og import, SUV'er nogensinde ønsket at forbedre permeabiliteten af deres enhed. Og de fleste bilister behøver ikke engang at overvinde dybe hjulspor, moser, klatre stejle bakker. Permeabilitet øges til mindst bare ikke går i stå på en plan plads. Installeret lås på "Felt" vil bidrage til at forbedre off-road egenskaber. Lad os se, hvad de er, arbejder princip, fordele og ulemper.

differentierede funktioner

Tilbage i de tidlige dage af bilindustrien designere og ingeniører har empirisk fundet, at fast aksel til to hjul - det er ikke nyttigt. Maskine i en lige linje bane er næsten aldrig brugt. Hvert dæk vil videregive din vej. Mere slid på dækkene, og bilen ikke ønsker at vende. Det fik ingeniørerne til at finde den optimale løsning. De troede - og stadig kom op.

Således har aksen blevet opdelt i to halv-line, og etableret mellem forskellen. Dette tillod hjulene til at dreje på linjen med samme hastighed og i hjørnerne - med anderledes. Men dækningen ikke altid helt ens. For eksempel under et af hjulene er en sten, et anderledes godt - sand. Derfor vil det ene hjul rotere lettere. Til dette formål og har brug for forskellen. At hjulet drejes vanskeligere, betyder det ikke vride. Så ingeniører har lært om effekten af glidning. Selv firehjulstræk var ikke i stand til at løse dette problem. , Låsen blev oprettet for at helt at eliminere skridning. På "Felt" det desværre ikke udgør. Men det er meget nødvendigt, så bilejere til at købe og disse mekanismer installere separat.

typer låse

Det kan enten være tvungen eller automatisk. I tilfælde af tvang det omfatter føreren selv. Automatisk lås på "Felt" sat til at arbejde ved hjælp af specielle selvlåsende mekanismer.

Typer af håndhævelsessystem

Ofte i dette tilfælde brugt knast kobling. De bidrager til at give maksimal stivhed og forbindelser husakse. Åbne og lukke kammuffen ved at bevæge håndtaget i kabinen. Kraftdrivmekanismen kombineret kabel og håndtag, eller systemet af arme. Positiv låsning om "mark" installeret, aktiveres af føreren ved at bevæge håndtaget. Maskinen skal stå.

Ved anvendelse som et aktuatorelement pneumatisk cylinder. I et andet tilfælde koblingskredsløbet sker ved hjælp af elektrisk drev. Positiv låsning på "Felt" sæt er inkluderet i denne sag, ved at trykke på en knap. Stiv fiksering anvendes til at overvinde særligt vanskelige dele. Efter at de give det væk nødvendigvis.

Begrænset slip differentialer

Disse mekanismer er et kompromis mellem den stive blok og den differentielle drift af friløb. Så på baggrund af sådanne systemer kan bruges, og derefter, og meget mere. I det første tilfælde den viskose kobling skal anvendes eller differentiel disk, og det andet snekkegear mekanisme bruges.

viskøs kobling

Denne lås på "Field" er et sæt af perforerede plader. Et af disse elementer er forbundet til differentialehuset og den anden - med drivakslen. Diske forseglet hus, der er fyldt med en speciel væske høj viskositet.

Når den drejelige hastighedsforskellen og drivremmen er de samme, enheden arbejder som en enhed. Hvis hastigheden af drivakslen stiger, skiverne forbundet dermed også rotere hurtigere og fluid bevæger sig langs med dem. Det bliver sværere og til sidst differentialespærrerne.

Da kobling størrelser er store nok, er det bruges ofte i centrum forskellen. Det kan opvarmes på grund af sit design. Når føreren aktiverer bremsesystemet, kan kobling i konflikt med ABS, så det er nu næsten ingen bruger det.

Worm begrænset spærredifferentiale

Dette system tilvejebringer automatisk låsning. Arbejdet afhænger af forskellen mellem de momenter på kroppen og drivakslen. Hvis hjulslip og drejningsmoment dråber, ormen blokerede forskellen og drejningsmoment vil blive omdirigeret til en hvilken som helst friløb. Disse designs er mere populære. Nogle af de mest berømte - Torsen og Quaife.

Disse konstruktioner repræsenterer planetgear, som består af kørsel og drevet snekkegear. Sådanne mekanismer er interwheel og interaxle.

populære systemer

Bilist får "Felt" lock-fri, og det er - en alvorlig ulempe. Maskinen er kun blokerer cross-akslede differentialer. Men det er ikke nok for de reelle elskere af mudder og moser. Hvad er tilgængelige off-road elskere?

Val-racing

Virksomheden fremstiller produkter siden 2005. Obligatorisk tværs aksel lås af brandet er kendt og elsket af mange. For "Niva" fabrikant tilbyder en komplet lås på forakslen. Den er udstyret med en elektrisk drevet. Også er selvlåsende skruelås ( "Niwa"). Anmeldelser af dem overvejende positive. Indretningen fungerer, og dens pålidelighed er tilstrækkelig høj. Brug disse låse kan være for enhver type terræn - det kan være sumpe, skove og så videre. Disse arrangementer er perfekt til off-road, og til daglig kørsel i svære profiler.

Differential automatisk Krasikov (DAK)

V. N. Krasikov for første gang gjort det første system i 2002. Denne patenterede lås i 2004: e. Denne unikke udvikling - fremtiden for en begrænset slip differentiale. Det er et mekanisk system med automatisk låsning.

Fremgangsmåden udføres ved at ændre de drivende hjul. Dette gør det muligt at betjene mekanismen er meget blød og mest stabil i alle hastighedsområder. Designet giver mulighed for brug af forskellen er ikke kun off-road "Niva", men også på alle andre modeller. Apparatet kombinerer kvalitet og normal differential funktion. Desuden er der fjernes en betydelig ulempe, når bilen stå et af hjulene. Dimensioner på denne mekanisme er stort set ikke anderledes end de klassiske systemer. De kan vilkårligt udskiftes. Bilister hævder, at der ikke er mere effektivt design. Dette er et anstændigt valg, som vil være i stand til at afsløre alle de muligheder for "Niva".

Hvordan fungerer låsen på "kornmark" (DAK)

Denne automatiske forskellen kan bruges på nogen veje og off-road. Rækken af mulige hastigheder og belastninger meget brede. Når køretøjet bevæger sig og trykket af motoren ikke er højere end en svag greb hjul, er forskellen låst. Hvis trykket overstiger friktionsegenskaberne, låser automatisk. Den "svage" hjul vil ikke rotere.

sorter DAK

AIBN bruges kun til brug i off-vejforhold. DAK-7 er designet til en sportslig kørsel. Men DAC-5 er en alsidig enhed, der giver dig mulighed for at holde bilen på selv de mest afsidesliggende steder. Installation låsen på "Field" udføres på forakslen. Mekanismen gør det muligt at stort set øge manøvredygtighed og stabilitet, hvor mange forhold.

DAK-7 - en lås med en gennemsnitlig hårdhed. Installer systemet i broen, som forbinder eller glatte forhold eller på farten. AKD-5 er blødere, og er valgt for sin bro, som er inkorporeret permanent.

Dette system er ideelt for de køretøjer, som anvendes primært på en hård overflade. DAK-5 har en bredere vifte af kræfter, under indflydelse af hvilken den frigives. Kilde af indretningen er højere i sammenligning med andre modeller.

"Iz-techno"

Lås "IL-Techno" til "Field" er en forholdsvis enkel og mere pålidelig udformning. Ordningen består af to halv-aksiale og afstandsholderbøsninger. Også inkluderet er fjedre og stifter.

Ofte er systemet hele tiden lukket, og da forskellen kun fungerer, når mindst ét hjul er spinning hurtigere end at køre. Låsning sker ved virkningen af motorens drejningsmoment og effekt af rullemodstand. En sådan indretning vil fungere som en differentiel kun når hjulet vil blive påvirket af ydre kræfter. I glat føre, vil denne lås være faste og vil overføre moment til alle hjul på en aksel.

Blokering er givet i "Felt"

DAN - er en automatisk differentiel Nesterov. Du kan installere det som en "Niva" af Volga Automobile Plant, og "Chevrolet Niva". Denne lås vil forbedre håndteringen i vilkårene for dårlige veje og forbedre smidighed i sving. Systemet bidrager også i høj grad til at køre stabilitet, når overhaling. Differential Nesterov stand til at øge køredynamik, selv om vinteren. Denne enhed vil ikke blive hængende i enhver sand eller i sneen eller i mudderet og sumpe. Det kan være let at anvende og fuldt ud i byen og på motorvejen, og det gummi er ikke forkælet.

For hvem?

Denne automatiske forskellen anbefales til uerfarne bilister. Designet tilføjer en mand overbevist under vanskelige forhold. Det kan være meget let at flytte hvor det er muligt skred. DAN også undgå de driver ved udførelse sving eller bremsning.

Det er også en forudsætning for dem, der foretrækker en aktiv livsstil. Enheden er vigtigt for lystfiskere, jægere, bil rejsende. For deltagerne i trofæ-raids, det er en glimrende mulighed for at få en præmie.

Fordele DAN

Blandt fordelene kan identificeres sikkerhed som lås forbedrer håndtering i selv de hårdeste betingelser. Også erklærede, at levealderen - er det kun moderne materialer, der anvendes i produktionen. bruge de mest moderne højteknologisk udstyr til produktionssystemer. Det er værd at bemærke, at Dan økonomisk.

hjemmelavet system,

Lås på "Felt" med sine egne hænder udføres ofte nok. Og i dag er det ikke ualmindeligt. Håndværkere udvikle og implementere en unik metal struktur. Også, at mange garager kopiere "Lokrayt" og selvlåsende system. Ofte forskellen bare brygget.

De fleste beslutninger er specielle bøsninger med fjedre, og designet til at ligne den forspænding. På arbejdet er de ikke værre end kommercielle produkter. Men at kalde alvorlige off-road for dem er stadig ikke det værd.

Hvordan jeg låser i "Felt" med sine egne hænder? Jeg er klar over det er meget muligt, især hvis du ved, hvor mange produkter er populære mærker. Hvis du har adgang til en drejebænk, så er der ingen problemer med at lave en lignende mekanisme.

anvendelse af

Uerfarne bilister kan støde på problemer bruge systemer. Der er mange spørgsmål om, hvordan du aktiverer en lås på "kornmark". Sommetider mekanisme simpelthen tænder første gang. Denne synd endda helt driftsklar system. Hvorfor sker det? Sagen er, at arbejdet i denne mekanisme kræver førerens specifik viden og færdigheder. Generelt overførsel og switch-lock - er en enkelt proces. Mekanismer også variere stærkt.

Hvis bilen holder stille, og føreren forsøger at låse differentialet, kan det føre til ingenting. Riller og tænder er ikke det samme lockup kobling på tidspunktet for parkering. I dette tilfælde koblingstændeme kan være anbragt modsat ringelementet. Koblingen er simpelthen ikke provernetsya. Hvis du ikke er i stand til at køre en lås på stående bil, kan det kun ske ved sheer held.

For at aktivere passthrough, skal du bruge koblingen. Uden dette trin, vil systemet ikke fungere. Selv let tryk på koblingen vil føre til, at akslen tand træder i hans rille. Lås har en anden mekanisme. Her er der koblingen og udgangsakslen. Det sidste har en speciel ring gear. Begge elementer er tæt forbundet med hinanden ved hjælp af satellitter.

For at udføre optagelsen af låsen på "kornmark", først varme op motoren, omfatter en første gear og begynde at bevæge sig. Ridning i en lige linje, og på en hård overflade af vejen er ikke tilladt at medtage en lås. Hvorfor så? Dette skyldes det faktum, at både den bageste og forhjulene overvinde den samme afstand.

For at aktivere hjulet låsesystem er nødvendigt at køre ved lav hastighed og manøvrere til højre eller til venstre. Du bør også trykke på håndtaget, som er ansvarlig for at dreje låsen på "kornmark". Forreste og bageste hjul vil gøre en anden vej, og tanden kan indgå i hans rille. Den eneste måde at tænde systemet. Princippet i denne proces er den samme, uanset hvilken form for lås på "kornmark" er installeret og i brug i øjeblikket.

"Chevrolet-Niva" - er der forskel?

Det er også en SUV, og også her anvendt låsen. Princippet om operationen som helhed, han er ikke anderledes fra driften af mekanismer til "Niva" af Volga Automobile Plant. Som for fabrikanter, mange af dem, der gjorde låsen til "Niva", tilbyder en model for denne bil.

Når du skal bruge systemet

"Chevrolet-Niva" - en unik bil, som er udstyret med dette system. Det anvendes, når det er nødvendigt at overvinde den ufremkommelige land. På samme lås på "Chevrolet Niva" bør medtages på forhånd. Også denne indstilling er nyttig i bjergene. Det er nødvendigt i tilfælde af at glide på sandede veje, sne eller glatte overflader.

På hårde overflader nødt til at låse forsvinder. Hjulene har ofte god vedhæftning og ensartet drejningsmoment.

Betingelser for brug

Overføre tilfælde skifte til et reduceret antal nødvendigt, når køretøjet er standset helt. Aktiver lås (på "Chevrolet Niva" inkluderet) under kørslen. Gå til et lavere gear som muligt uden at stoppe maskinen. At sikre normal drift af låsemekanismen skal fra tid til anden at tænde differens tilbagesendelse. Dette gælder især om vinteren.

Sådan aktiveres en lås på "Chevrolet Niva"

Det er inkluderet i overførslen boksen håndtaget. Hvis du flytter håndtaget frem og tilbage, omfatter den måde reduceres antallet af overførsler. Bevægelse af håndtaget til højre og venstre tænder og slukker låsen. armhåndtaget kort. Venstre position - forskellen er låst, højre - ulåst.

Så fandt vi, at en positiv låsning er, og hvordan man kan sætte den op på det indenlandske bil "VAZ Niva" og "Chevrolet Niva". Lidt tålmodighed - og lykkes!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.