"Reno Megan RS" - en ulv i fåreklæder

"Reno Megan" er altid forbundet med noget småt, beskeden og energibesparende. Det var ikke før 2008. Den franske produceret en enkel, billig og pålidelig "vogn". Men efter et tidsinterval genopfyldes med nyt, opladet udgave "RS". Maskinen er baseret på tredje generation af "Megan" og produceret til denne dag. Hvad er en "Reno Megan RS"? Tekniske data og et overblik over køretøjet præsenteres i denne artikel.

Design og foto "Reno Megan RS"

Tuning denne maskine er nødvendig - alt er leveret af producenten her. Kraftfuld, aggressiv kofanger, brede hjulkasser med plast extendere, stor aerodynamisk tærskel.

Alt dette er allerede i basisversionen "RS". Bilen ser meget frisk og lyse, selvom kroppen blev taget til den sædvanlige "Mega".

Tilføjer sporty raffinement, den gule farve af sagen. Han matchede denne hurtige hatchback. Maskinen er kendetegnet ved et moderniseret optik, linser, og striber kørelys. Spejlene er malet i sort højglans. Diske er også sort med røde trim. Design biler forårsager kun positive følelser. Snart de første "Reno Megan RS" vil fejre sit 10 års jubilæum, men, som påpeget af anmeldelser, bilen ser stadig moderne og tiltrækker blikke af forbipasserende.

interiør

Interiøret blev også redesignet. Den første ting, der fanger øjet - lyse gule striber på sæderne og syning på rattet. Ligner det indre af den franske hatchback, kan læseren se på billedet.

"Reno Megan RS 'interiør er præget af strenge linjer. Der er også aluminium pedaler, som endnu en gang understreger den sporty model. Sami siddepladser - med en lys sidestøtte (disse spande som i racerbiler). Sidde i dem er meget bekvemt. Mellem sæde monteret armlæn høj.

Hjul - tre-egede, med knapper og sølv accenter. Et karakteristisk træk ved de "Reno Megan RS" i tillæg til de lyse linjer - gule pasta "center" af rattet. Denne "trick" er kun tilgængelig på racerbiler. Rattet har en bekvem greb - så sige anmeldelser. "Reno Megan RS" har også fremragende støjisolering.

Nogle bilister er negative kommentarer om den gule linje og bands. Det er trods alt ikke alle er blevet "prisportivlenny" salon. For sådanne mennesker, har de franske forudsat en civil interiør. Det gule erstattet af grå.

Særlig opmærksomhed bør instrumentbræt. Den er lavet i den oprindelige stil. Så den store speedometer er på en sort baggrund, og omdrejningstæller - på den gule (eller hvid - i versioner med civile interiør). Display board computer viser alle de nødvendige oplysninger om omkostningerne ved det valgte gear og så videre. D. Midterkonsollen er der tilvejebragt en digital multimedie kompleks. Det kan betjenes under en navigation. Placeret i bunden af styreenheden af klimasystemet og radioen (fra de første versioner er der et stik til USB).

På trods af den ekstraordinære, meget hurtigt vænne sig til denne kabine. Ergonomi i en højde - sige anmeldelser. foran nok plads med en bestand, men skal bevæge sig tilbage.

"Reno Megan RS" - specifikationer

Under hætten af den ladede hatchback kun én benzinmotor. Denne to-liters motor til 250 hk. Sådanne power ingeniører har været i stand til at opnå takket være turboladning. Med installationen af møllen og øget drejningsmoment. Dette gav bilen fremragende dynamiske præstationer. Således acceleration til hundredvis af tager 6,1 sekunder. Maksimal hastighed - 250 kilometer i timen.

Som for brændstofforbrug, gode anmeldelser siger økonomi. Så med moderat brug på hundredvis af maskiner tilbringer 8,2 liter i den kombinerede cyklus. I byen under 11,5 exit vil ikke fungere. Men på sporet bilen forbruger 6,7 liter. Bemandet bilmekanikere om ubestridte 5 trin.

Chassis "Mega PC"

Det er i denne bil har sine forskelle. Så på en ladet version bruger en stivere affjedring med letvægts arme og spjæld af større diameter. Tykkelsen af stabilisator stabilitetsaksler - 23 mm, hvilket er 13 procent tykkere end den almindelige version. Forreste og bageste bremser ventileres vokset i størrelse med mere produktive kalibre. Men på samme tid bilen forblev i forhjulstræk. Med en sådan kapacitet det simpelthen kværner på første og andet gear.

udgifter til

Den nye tre-dørs hatchback "Reno Megan RS" er værd meget dyrere end dens konventionelle udgave.

Således modellen fås i enkelt (naturlig top-ende) udstyr til 32 tusind dollars. Ud over prisen på en kraftig motor og et organ kit indeholder:

• dual-zone klimaanlæg;
• proprietære akustik;
• sportssæder;
• bord-pc;
• multimedieskærme;
• elruder på alle døre;
• Opvarmede spejle og sæder;
• startspærre;
• sport udstødning;
• Forskellige sikkerhedssystemer - ABS, ESP, osv;.
• skivebremser "i en cirkel";
• alufælge på lav-profil dæk, servostyring osv

konklusion

Så vi fundet ud af, som har funktioner fransk hatchback "Reno Megan RS". Maskinen er fortjener opmærksomhed, fordi det kan give odds til sådanne giganter som "BMW", "Mercedes", "Audi" og "Aston Martin".

Dette er måske den hurtigste franske hatchback baseret på grundlag af en konventionel familiebil. Bilen adskiller samling af høj kvalitet og godt udstyr. Men skal betale for alt. Charged "Megan" er lige så meget værd som gennemsnittet og "BMW". Selvfølgelig vil det bremse "RS-ki", men det er en helt anden status. Derfor er disse maskiner er meget få på vejene. Ikke desto mindre vil de længes efter at forbløffe dem omkring hendes hurtighed og slående udseende.