"Skoda Yeti" - fordele og ulemper

Den tjekkiske mirakel kaldet "Skoda Yeti" dukkede for nylig på verdensmarkedet. Producenten har positioneret sit nye produkt som en crossover, men i virkeligheden er det en krydsning mellem en stationcar og SUV byen. På trods af disse mærkelige træk er maskinen meget udbredt i Rusland. Mange bilejere har allerede evalueret alle dens funktioner, og i dag ser vi på, hvad der er i "Skoda Yeti" mangler, samt hvad hendes fordele.

Godbidder

Og gå direkte til fordelene. Den første ting, der tiltrækker i bilen "Skoda Yeti" - konfiguration og pris. Indstillinger crossover præstation er mere end nok (på det russiske marked for at tilbyde 3-cylindrede benzinmotorer at vælge imellem og 3 transmission). Endvidere kan hver kunde eventuelt vælge en elektronisk indretning eller en luksusliner. Hvis du beregner, får du omkring 18 off-road modifikationer. Prisen på bilen (740 tusind rubler) for fristende, men udgifterne til komplet luksus (næsten 1,5 millioner) allerede klart overvurderet. Men alle de samme byggekvalitet "Tjekkisk" er meget højere, og Volga bil har noget at stræbe efter. Også værd at bemærke er en god undervognsbeskyttelse fra mekaniske skader - motorrum forsvarligt beskyttet aluminium skjold. Selv fra hammeren er han usandsynligt at spare, men senere på dette.

Hvilke "Skoda Yeti" mangler?

Desværre mangler de nye elementer er også tilgængelig. Lad os starte med kroppen. Den første fejl, der fanger øjet - det er den "nøgne" tag. Der er tydeligvis ikke nok spoilere, som ikke blot forbedrer aerodynamikken, men også ryddet bagruden mod snavs (på grund af den aerodynamiske flow). Generelt aerodynamik var ude af stand til at rette selv den sidste restyling "Skoda Yeti" (2013). Prøvekørsel bevist, at gennem de 200-300 kilometer veje indenlandske bil bliver helt beskidt og grim.

Men det er ikke alle funktionerne i "Skoda Yeti" ny crossover. Ulemper ligge og i det indre af bilen. Det første, der møder driveren er færdig frontpanelet. Ifølge dets egenskaber, det er meget hård og ubehagelig at røre ved. observeres Den samme tendens i bagenden af maskinen (akustisk hylde). De "Skoda Yeti" mangler der er i midterkonsollen: knapperne klimastyring er tydeligt reduceret. Lys i det indre er der kun grund til det ikke er placeret på visiret (en bagatel, men det ville være rart). De nakkestøtter på førersædet er meget stram og dårligt reguleret. Og en sidste ulempe er dårlig motor beskyttelse mod vand hammer. Normal kontrol ligger lige uden for forruden. Resten af resterne åbne for regn og vandpytter.

konklusion

Ser man på forholdet mellem fordele og ulemper, kan vi sige med sikkerhed, at crossover "Skoda Yeti" har brug for en stor forbedring. Virkelig høj kvalitet model vil være ikke engang et år senere. Selv når man sammenligner med indenlandske modparter, den russiske model har at tage et eksempel. I fremtiden kan vi forvente en mere raffineret crossover.